1樓：明天飛宇
沒有區分前後，飛輪盤和變速器聯結端一般稱為摩擦片自由端，一般當發動機和變速器聯結統稱動力總成，也就是動力總成來說的動力總成兩端為自由端。
2樓：網友
前面是自由端，後面有飛輪，是動力輸出端。
汽車發動機，活塞的前面是哪，後面是哪，怎麼區分前後
3樓：北緯度的守候
發動機一般都是按前端後端說的，或則說是自由端和飛輪端。
對於v型發動機當你面向飛輪時（後端），左手端稱為a列，右手端是b列！
你只要分清a列還是b列肯定沒問題。
只要是懂點發動機的，你說a列b列他肯定會明白的，而且一定會保證零件安裝的正確性！
而直列機就只是前端（自由端）和後端（飛輪端）了。
4樓：匿名使用者
活塞上有箭頭箭頭指的方向是前面。
怎樣識別發動機前方
5樓：匿名使用者
發動機是汽車的心臟，因此，選擇一輛好的汽車必然要考慮發動機效能的好壞。化油器式的發動機已經開始被淘汰，取而代之的是電噴式發動機。因為我不知道你所使用的發動機型別所以應該注意一下發動機的實用效能。。。
也就是說1.發動機的經濟轉速是不是這個車在你正常使用時佔大多數的時間。（這是在看它的節油性）2.
在低轉速時輸出的扭矩是否足夠大。3.發動機各部件的壽命，定期維護的時間。
4.關鍵部件的強度是否足夠（如連桿，活塞銷，曲軸，氣門等）。5.
再有就是看其電控裝置所佔的比例，一般外國高效能發動機的電控比已達到相當的程度，而國內的自主機則差很多，也許你不會看電控到底用了多少，那就數數多少個感測器，多少個電控執行器。一般感測器越多就能說明發動機設計時考慮的越周全，當然其具體效能無法在這方面體現！
發動機的自由端是飛輪還是齒輪室
6樓：網友
自由端是不是說後面？後面是飛輪，然後才是變速箱。
寶馬7408缸發動機怎麼排列的，**是1缸
7樓：匿名使用者
一般v8發動機是從發動機的自由端(前端)開始為1缸，按曲軸連桿軸頸依次向後排，最靠近輸出端的就是8缸。
發動機自由段帶負載能力問題，
8樓：網友
發動機兩端大小都一樣的，596kw的發動機，自由端輸出320肯定沒問題。
曲軸後端凸緣安裝飛輪的螺栓孔為什麼是不均勻
9樓：憑笑笑
曲軸主要由曲軸前端（或稱自由端）、連桿軸頸、主軸頸、曲柄、平衡塊和曲軸後端凸緣（或稱功率輸出端）組成。曲軸前端裝有曲軸正時齒輪，後端裝有飛輪（有些發動機還設有平衡塊）。
按照曲軸的主軸頸數，可以把曲軸分為全支承曲軸和非全支承曲軸兩種；按其結構形式，可分為整體鍛造、整體鑄造和組合式三種；按材料不同，可分為球墨鑄鐵和鋼質兩種。
曲軸的功用是將活塞連桿傳來的推力變為旋轉的扭力，將活塞的往復直線運動變為曲軸圓周旋轉舉動，然後通過飛輪將發動機轉矩輸送給傳動系統；同時還驅動發動機的配氣以及其他輔助裝置。
什麼是發動機的淨功率,什麼是發動機的淨功率
發動機淨功率就是廠家標稱的發動機功率,它指發動機自身產生的最大功率,但需要驅動汽車的話還要克服變速器 傳動機構等重量後才能傳遞到車輪上,被稱為輪上功率,這個才是車子真正能使用的力量。發動機淨功率就是發功機曲軸端輸出的實際功率,也就是扣除風扇等附件後發動機對外的實際做功。所謂發動機的淨功率就是在生產時...
汽車的發動機放炮是怎麼回事，汽車發動機行駛中加油門排氣管放炮什麼原因？
汽車發動機回火放炮主要有下面三點原因 1 混合氣過稀 汽車發動機回火放炮故障原因可能是油路或進氣系統出現故障 油路故障主要是由於噴油器噴油過少所致，造成噴油器噴油過少的原因主要是 油壓過低 噴油器堵塞。進氣系統故障主要是由於進氣量過多所致，造成進氣量過多的原因主要是 控制進氣量的感測器失效 進氣歧管...
紅旗車發動機是國產的嗎，紅旗發動機是國產的嗎
紅旗車是一個從內到外的正宗國產汽車，1958年8月1日，我國第一輛高階轎車在第一汽車製造廠誕生，在次日的命名儀式大會上正式命名為 紅旗 其發動機是由中國自主的。紅旗車製造的最初，發動機學的是德國 賓士 190 型轎車發動機，底盤學的是法國 西姆卡 的底盤基本結構，變速箱是一汽自己的三擋機械變速器，各...