1樓：回憶
本身的問題：形勢並不嚴峻，大部分4s店處於很難受但還能活的情況。大環境不行，銷量現在處於停滯的狀況，可是正常的量還在，大集團至少能撐過腔扒去，在車行內部不止一次聽過這次倒閉潮不過是淡季太淡的情況，很多人還處於謹慎樂觀的態度，以為撐到年末3個月的銷售旺季就好了。
廠家的問題：廠家掐住了喉嚨，這是所有不能自救的原因中最本質的問題。4s店說到根本就是廠家的終端服務平臺。
廠家有一套大到銷售售後返利提成小到展廳盆栽花葉上是否有灰塵的檢查流程。每個季度還要到各家4s店突擊審查，有點與廠家流程不符的就是一頓亂扣。廠家返利是4s盈利的重要一環，4s店總經理也是打工的，也是要上報利潤率的，也是會被開除的。
如果沒有廠家的點頭，4s店在現有自檢體制下根本不敢自救。
網路和4s店離心離德：現在各大網路平臺，都想繞過4s店建立自己的網路賣車平臺。這種離心離磨皮德在太平洋汽車網**活動中最為露骨，汽車**做不起來，**人對汽車行業的不懂是最根本的原因。
在**感受到那種對4s店很不屑的氛圍，「他們都不懂，只有我懂」的想法充斥在每個**人身上，雖然講的很多道理對於我這種瞎圓差在前線待過的人覺得幼稚得可笑。到目前為止，還沒有乙個**拿出一套可以算得上謹慎而有邏輯的4s店網路運營方案，跟這種情緒也有很大的關係。<>
車貸還完了4s店倒閉了怎麼辦
2樓：林威
律旦桐師分析：
貸款協議上有相應的貸款方的基本資訊，可以向工商局進行查詢。
法律依據】:
中華人民共和國民法典》 第六百六十八條 借款合同應當採用書面形式敗遲空，但是自然人之間借款另有約定的除外。借款合同的內容一般包括借款種類、幣種、用途、數額、利率、察瞎期限和還款方式等條款。
4s店砸車「創收」，換來的卻只是停業調查？
3樓：汽車之家
10月19日，北京**報道，上汽大眾北京恆星天誠4s店存在砸車定損的亂象。
在一輛因事故受損的大眾轎車旁，負責定損該車維修技師在車輛定損之前，卻拿著鐵錘砸向車輛的水箱框架，而車輛的水箱框架原本並沒有因為事故而損壞，這一幕恰好就發生在上汽大眾北京恆星天團態行誠4s店維修車間內。維修技師則直言，乙個水箱框架價值一千多元，也就是說這樣把好的零件砸壞了車輛的定損能夠多出一千多，這也就是4s店的維修費用。
你拆壞了，砸壞了，只要沒照相登記，就說是撞的」，上汽大眾北京恆星天誠4s店維修技師如此解釋自己的行為。確實，在車子發生事故送去4s店的過程中存在很多漏洞，這就是其中乙個，而且4s店閉液的車輛維修費用大多是保險公司承擔，所以車主大多也就不怎麼上心。可實際上，4s店砸車創收，大概是上汽大眾車主沒有想到的事情。
更讓人驚悚的是，**中維修技師直言，每輛車都要砸一下，不然沒法賺錢。修車也不會修的，都是直接換件，修車掙10塊錢，換件賺500，所以都是隻換不修的。另外，維修技師還聲稱，在保養上也會增加一些不必要的附加產品，比如干冰除碳，隨便嗞兩下就980元，但是技師提成卻可能高達百十元。
上汽大眾官方則是及時地給出了回覆，聲稱上汽大眾已經責令該經銷商停業接受調查，並開啟了全國範圍內的售後服務檢查。但問題在於，若是在車主為車輛投保車損險的情況下，4s店砸車定損則是涉及保險詐騙，而車主如果沒有投保車損險，4s店方面的做法則是涉嫌故意毀壞財產罪。這樣的問題顯然不單單是停業接受調查那麼簡單的事情。
2020年9月份，上汽大眾總銷量為萬輛，同比下滑。沒有對比沒有傷害，9月份廣汽本田銷量暴漲；東風本田則是漲了，一汽豐田更是大漲；廣汽豐田也有25%漲幅，如果說這是大眾品牌的問題，但是一汽-大眾卻**。很顯然，毛病出在上汽大眾自己身上。
不光是量上不去，之前爆出上汽大眾員工價處理新車，帕薩特11萬元起，途觀l只要13萬元起，上汽大眾是真的不招人待見。
寫在最後。雖然表面上看，上汽大眾經銷商如此的做法是從保險公司多拿錢，但是實際上羊毛出在羊身上，保險公司的錢也都是大家交的保費，上汽大眾如此的做法其實是在背後助推保費**。另外，如此的欺詐行為顯然已經不是服務塌譁質量問題，而是在違法犯罪，事故後期的發酵，我們將持續關注。
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在羅莊遠通汽車超市有一家，金九路和臨西五路交匯往西路南 河東遠通汽車超市也有，河東東外環，30路33路37路公交車走門口 興華吉利 蒙山大道與聚財路交匯處西魯南汽車城a2廳 臨沂市興狗狠華汽車銷禽濁售服務 成立於2001播條黃尼年7月，註冊資榻佣金500萬元。經營面積3500平方米，其屢鍛中服務站1...
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