1樓：匿名使用者
汽車不在4s店保養是不算脫保的，在新版的《機動車維修管理規定》中規定，任何單位和個人不得封鎖或者壟斷機動車維修市場。
根據《機動車維修管理規定》第五條 任何單位和個人不得封鎖或者壟斷機動車維修市場。託修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量「三包」責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。
鼓勵機動車維修企業實行集約化、專業化、連鎖經營，促進機動車維修業的合理分工和協調發展。鼓勵推廣應用機動車維修環保、節能、不解體檢測和故障診斷技術，推進行業資訊化建設和救援、維修服務網路化建設，提高機動車維修行業整體素質，滿足社會需要。
2樓：mango菌吃橙子
1、不定期在4s店更換機油、做保養，是脫保，不在享有索賠的權利。不過一般4s店卡的不是很嚴。
2、帶自己的機油去4s店店做保養，是可以的。但會註明機油自帶，也就是說因機油出現問題，4s店不賠。
3、如果你的車已經超過質保期，可以去洗車店或裝飾店做保養或換機油。更換機油的人工費10元-50元不等。
3樓：修煉科技
廠家和4s店不得以不在官方授權店保養為由拒絕給車輛質保。
現行的《機動車維修管理規定》第一章第五條明確規定：託修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量「三包」責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。
交通運輸部關於修改《機動車維修管理規定》的決定
也就是說，新的規定終於讓汽車廠家和經銷商不能再綁住消費者了，消費者可以自行選擇維修保養店。另外新政中關於零配件的內容也十分重要：託修方維修經營者可以使用同質配件維修機動車，同質配件是指產品質量等同或者高於裝車效能的配件。
這就有可能打破4s店對於「原廠」配件的壟斷。
規定是有了，最終還是要看執行，畢竟現在汽車後市場的亂象並不是輕易就能夠理清的。從法理來說，汽車不在4s店保養，不能算脫保。
4樓：匿名使用者
後果沒有很嚴重，但是 4s店肯定保養的要比維修廠保養的好、但是相對來說它的**也相當高了。如果您覺得4s店不值得的話可以選擇去維修廠做保養、但一定要選擇規模大的、知名度較高的維修廠、這樣也是對你的愛車的負責。
一般來講新車都有一個免賠期(現行的主要有2年6萬公里--3年10萬公里)，在免賠期內的車輛質量保障責任由4s負責，過了免賠期由車主負責。但有個別不良4s店將免賠期內的正常保養強行拉進免賠期(法律規定首保後不在4s店保養，汽車經銷商也應承但免賠期內的車輛質量保障責任 )，屬於強買強賣行為。雖然在4s店保養價錢有點貴，但是一般來講4s點的保養質量是有保障的，總之，在首保期，汽車保養應在4s店做，二保期可以由車主負責自己定。
保養的話最應該保養的就是換機油和機油濾芯器，汽車保養最要經常檢查的部位就是輪胎表面和氣壓、機油尺度、冷卻水位、剎車油位。這些東西。
發動機的養護的五個要點：
1、使用適當等級的機油定期（每5000公里）更換機油和濾芯；
2、經常保養空氣濾清器並定期（每2萬公里）更換；
3、定期清洗燃油系統定期（每3萬公里）更換燃油濾芯；
4、定期（3萬公里）保養水箱散熱網；
5、定期（4萬公里或行駛情況）更換火花塞。
5樓：匿名使用者
朋友你好，有一文章｛保修期內只能去4s店保養？此霸王條款將終結｝15年1月1日開始，車友迎來福音！你去了解下，反正我的車是去年5月份買的。
除了首保，沒有去4s店了。你清楚的。大眾汽車服務太差了。
再也不會買大眾汽車的飄過，希望對你有幫助。
6樓：長沙旭邦塗料
算脫保的！所以如果還在保養期內，建議儘量去4s店做保養！
7樓：愛車天下
你好，常規保養不在4s做的話算脫保的，這是行業做法，也是廠家對自己的保護，雖然對消費者有些不合理，但目前實際操作均是如此
但現在任何一家4s對脫保的解釋都是這2條:
【1】在規定的時間和里程到期沒有保養,就是自動放棄,脫保了。【注意,時間和里程有一項到了就應該保養,先到為準。】【2】自己加裝、改動過的部分,也不屬質保範圍。
汽車保養不在4s店做會脫保嗎
8樓：南北
不算脫保。
1.根據家用汽車售後三包規定，在外保養不會影響車輛保修的，但是，不是所有外面的修理廠都可以，必須是具備一定資質的修理廠的維修和保養，廠家或4s才認可，車輛故障後，才能享受置辦。
2.一般需要修理廠提供維修資質二類及以上資質，維修清單和發票，配件採購進貨渠道證明。
3.《消費者權益保**》第九條明確規定，消費者享有自主選擇商品或者服務的權利。
4.首先，如果汽車在遠離廠家指定維修點的地方出現了質量問題，這種規定對消費者非常不合理。
5.其次，如果只是簡單的常規保養，不管在**修理，只要修理廠具備一定等級的資質，其保養記錄都應被認可。
6.第三，如果汽車本身出現與保養或維修無關的質量問題，廠家仍應承擔質量擔保責任。
9樓：匿名使用者
1、不算脫保的。
2、在法律上的確有規定，在外面做保養，不影響質保。
3、2023年8月8日，交通運輸部修改了《機動車維修管理規定》中可以看到：託修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺點汽車產品召回、汽車質量「三包」責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。
4、你去的修理店要取得相應的工商登記執照，並向道路運輸管理機構申請機動車維修經營許可。
5、你去的修理店要使用規定的結算票據，並給你提供維修結算清單。維修結算清單標準規範格式由交通運輸部制定。
6、你去的修理店要記錄配件採購和使用資訊，並能提供所用配件的產品合格證等產品**憑證。
7、你去的修理店要建立電子維修檔案，並能給你提供竣工出廠合格證。
擴充套件資料
4s店是在2023年由廣州本田引入中國的舶來品，隨後被各汽車廠家爭相效仿。由於它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關係，具有購物環境優美、品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。
4s店一般採取一個品牌在一個地區分佈一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。
4s店是集汽車銷售、維修、配件和資訊服務為一體的銷售店，一家投資2500萬元左右建立起來的4s店在5-10年之內都不會落後。在中國，4s店還有很長一段路要走。
4s店模式這幾年在國內發展極為迅速。汽車行業的4s店就是汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業務模式。4s店的核心含義是「汽車終身服務解決方案」。
參考資料
10樓：匿名使用者
1、來自官方的聲音
所有廠家均表示4s店會根據當地的用車環境及車主具體車況來適當調整保養里程，只要按照規定進行保養就可以享受正常的保修。對於我們提出如果超出官方規定才進行保養的車輛出現問題時是否還享受保修的假設，品牌表示會根據調查故障部件受損原因是否與未按時保養有關來決定，無論車輛出現什麼質量問題，絕對不享受保修。
2、來自法律專家的聲音
使用說明書作為整車產品的重要資料之一，其內容具有官方效應，同時也具備法律依據，只要消費者遵循說明書內容使用車輛，就可以受到相應的質量保障。也就是說我們按照說明書的保養週期進行保養，就不會出現脫保的情況。
3、來自4s店的聲音
對於脫保，4s店的解釋則業餘了很多，就連不同品牌甚至同品牌間不同經銷商都可以給出不一樣的解釋。相比之下，廠家的答覆則更加嚴謹一些，雖然他們一再建議車主適當聽取4s店的建議，但也不得不肯定按照說明書來保養是沒有問題的。
其實車輛出現問題是否享受質保，廠家才有決定權，他們需要通過技術上的鑑定來判斷造成故障的原因是否屬於質量原因，在此過程中4s店僅僅起到了一個協調溝通的作用，並沒有決定權，因此不用太理會4s店方面的忽悠，根據車況在說明書指定範圍內保養就沒有問題。
11樓：匿名使用者
不算脫保的，其實大家在問4s店的時候，4s店會很明確的告訴你，你個人在外面做保養，不會算自動脫保。但是，如果汽車出現問題，可能他們就不管了。所以網上所說的4s店稱不在店裡保養就脫保基本上都是假的。
當然，也不排除個別4s店這麼坑人。
在法律上的確有規定，在外面做保養，不影響質保。2023年8月8日，交通運輸部修改了《機動車維修管理規定》中可以看到：託修方有權自主選擇維修經營者進行維修。
除汽車生產廠家履行缺點汽車產品召回、汽車質量「三包」責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。但是這個新規定還提到了「不去4s保養也不會脫保」的前提條件：
1、你去的修理店要取得相應的工商登記執照，並向道路運輸管理機構申請機動車維修經營許可。
2、你去的修理店要使用規定的結算票據，並給你提供維修結算清單。維修結算清單標準規範格式由交通運輸部制定。
3、你去的修理店要記錄配件採購和使用資訊，並能提供所用配件的產品合格證等產品**憑證。
5、你去的修理店要建立電子維修檔案，並能給你提供竣工出廠合格證。
但車主如果不能提供有效的證明來證明自己的車子在外面做了符合要求的保養，本身就沒有符合法律的要求。所以如果你在外面保養出問題，4s一定會找各種理由，而你卻拿不出任何證明。
拓展資料
1、機油及機油濾清器的更換主要是針對潤滑系統進行的維護保養。
2、空氣濾芯關係到發動機呼吸是否順暢，空調濾芯關係到車內空氣質量，這兩個都比較重要。
3、玻璃水、防凍液、空調製冷劑。這些是比較重要的，發現沒有了要及時新增更換。
參考資料：交通運輸部關於修改《機動車維修管理規定》的決定（中華人民共和國交通運輸部令2023年第37號）：http:
//zizhan.mot.gov.
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12樓：途虎話養車
這是消費者**經常遇到的問題。其實關鍵看你簽訂的購車合同裡怎麼寫。如果白紙黑字寫明瞭「去外面保養，出了問題4s不負責」，那你最好還是去4s處理。
如果合同裡沒有這一句，那就沒事。
13樓：小子是白羊
按照法律規定，是可以正常保修的，但實際卻不那麼容易。以後出問題，容易因保養問題扯皮。2023年8月8日，交通運輸部修改了《機動車維修管理規定》你可以看，第一點。
託修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量「三包」責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。從這條可以看出，是不得強制或者變相強制指定維修經營者，咱也就可以理解為不去4s維修。
但繼續往下看，這個新規定還提到了「不去4s保養也不會脫保」的前提條件。這個前提條件就是你在外面維修點所做的維修需要符合相關要求，方可繼續享受汽車廠商提供的質保，否則還是會脫保。以下條件：
你去的維修店要取得相應的工商登記執照，並向道路運輸管理機構申請機動車維修經營許可。
2.你去的維修店要使用規定的結算票據，並給你提供維修結算清單。維修結算清單標準規範格式由交通運輸部制定。
3.你去的維修店要記錄配件採購和使用資訊，並能提供所用配件的產品合格證等產品**憑證。
4.你去的維修店可以不用原廠配件，但要用同質配件。
5.你去的維修店要建立電子維修檔案，並能給你提供竣工出廠合格證。如果你能夠按要求提供在外面「做了符合要求的保養」的證明，汽車廠商應該提供保修，如不提供則違法，可以依***，有相關的法律支援。
6.如果你無法按要求提供在外面「做了符合要求的保養」的證明，汽車廠商拒絕提供保修也不違法，車主如果維權也沒有相應的法律支援，因為法律雖然不要求車主一定去4s保養，但要求車主去有相關資質的維修單位使用同質配件進行保養的。所以車主如果不能提供有效的證明來證明自己的車子在外面「做了符合要求的保養」，本身就沒有符合法律的要求。
汽車例行保養該去4S店嗎，汽車保養去4S店還是修理廠
具體看你的車的檔次.如果是便宜的車,那麼到住家附近,或者相熟朋友那裡修就好了.沒必要到4s店給人家賺那個錢.如果是貴的車,上30萬了,那麼還是到4s店去修吧.起碼最少還能系統給你調一下.師傅也專業修這個.加上你的錢也夠養這車.其實不用太擔心車,也就是個代步的工具,我看有的人把車看得比自己兒子還重要,...
4s店汽車保養詳細流程流程，4S店汽車保養詳細流程流程
1 當顧客打 預約時建立維修作業訂單。顧客在陳述汽車故障或故障現象時，記錄相關資訊。2 為每個計劃的維修活動或操作建立一個獨立的維修作業訂單項，其中包括需要使用的汽車零配件 備件和維修工人工作安排的詳細情況。3 在安排預約之前確保所有必需的汽車零配件都有庫存。4 需要為每個維修作業訂單項安排具有適當...
汽別克汽車 車4s店，別克4s店售後電話
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