1樓：王子來自異時空
領克用啊，和沃爾沃聯合研發的，三缸機。
fā dòng jī]
發動機發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：
汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
2樓：小魚
領克用啊，和沃爾沃聯合研發的，三缸機。
領克01為什麼不出1.5t三缸的版本，可以便宜1萬多啊
3樓：紅色獵人
領克01不出三缸的版本，個人認為本身領克02就有三缸發動機車型，而且領克02定位低於領克01，領克01自然沒有推出三缸版本車型的必要。
領克01為什麼沒有1.5t的車型？
4樓：網友
領克01沒有的車型，個人認為主要是為了與領克02拉來差別，畢竟領克01車型本身定位要比領克02高，領克02就有發動機車型。
領克02的1.5t發動機是三缸的嘛？為啥現在都是三缸了。。我在漢口興業路一家店離看到了實車！好看！
5樓：網友
確實是三缸的，三缸發動機廠家成本低，體積小。
6樓：小南
說白了就是降低成本，考慮01吧、02雙離合變速箱不耐用油耗高。
發動機1.5t是3缸還是4缸
7樓：斐憶秋郯伯
發動機是3缸。
三缸渦輪增壓發動機通過調節渦輪介入的快慢和增壓強度，讓三缸機也能達到四缸機的扭矩水平，但是馬力上依然有差距。那麼，究竟是三缸發動機更好，還是四缸發動機更好，從廠家層面來說，三缸機制造和採購成本更低；從消費者層面來說，還是同排量四缸機不僅馬力更強，效能更穩定、抖動更小、噪音更小。
在同樣排量下的三缸機和四缸機選擇時，還是情願選擇四缸機車型。或許，消費者會問，為何寶馬、沃爾沃和積架都推出三缸渦輪增壓發動機車型，那是偷工減料耍流氓降成本的行為，這些豪華品牌依託品牌溢價和紅利的優勢，推出三缸機車型不僅降低了**，拉低了豪華車的門檻，提公升了銷量，但是與其愛面子購買一輛三缸機的豪華入門車型，不如添點錢購買這些豪華品牌的四缸機車型。
8樓：網友
現在國產的發動機，包括國外的都是四個缸。
領克01用的什麼發動機
9樓：領克汽車
領克02搭載vep4 和吉利與沃爾沃聯合研發的的兩種發動機。
vep4 發動機，擁有同級領先的動力水平。最大功率為140kw/4700rpm，峰值扭矩為300n·m/1400-4000rpm。帶來更佳的燃油經濟性和更出色的動力效能。
得益於小口徑、輕質化的渦輪應用，vep4 發動機渦輪介入更早，1000rpm的時候便可輸出215n·m，而峰值扭矩僅需1400rpm即可達到。採用變速器組合配備，頂配車型配備博格華納第五代智慧型四驅系統，具備高效澎湃的動力效能。
率先搭載吉利與沃爾沃聯合研發的發動機：在節能減排的趨勢背景下，汽車行業正興起小排量發動機潮流。以為代表的高功率發動機，不僅能為使用者提供高效動力，更利於節油減排，有利環保。
領克02率先搭載了吉利與沃爾沃聯合研發的發動機，採用全鋁缸體輕量化技術，油耗更低，壽命更長，具備行業領先的nvh效能。功率更高，動力效能同級領先，行業一流。發動機採用中置的噴油嘴設計，可使燃油與空氣混合更為充分， 提公升燃燒效率， 提公升動力的同時油耗更低。
10樓：小魚
沃爾沃的發動機，是沃爾沃低功率版，是新研發取代現款的。
沃爾沃xc40也用這兩款。
11樓：篤世毋可
領克01在售的最新車型是2019款，以2019款領克01為例，領克01採用的公升直列4缸渦輪增壓發動機。
指的是發動機的排量為公升。直列指的氣缸排列形式。4缸表示這個發動機一共有4個氣缸。
發動機的型別有很多種，目前比較常見的型別是自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機。其他型別的發動機還有機械增壓發動機等。
渦輪增壓是發動機的乙個型別。一般情況下，同等排量的發動機，除去一些客觀因素，渦輪增壓發動機的動力要比自然吸氣發動機的動力強百分之四十左右。
截至2019年11月1日，領克01共有12款車型在售，官方指導價：萬元，分為國五和國六兩種排放標準。
領克01車型定位緊湊型suv。車身尺寸方面，長寬高分別為：4512x1857x1689mm，軸距為2734mm。
動力方面，搭載公升直列4缸渦輪增壓發動機，匹配6擋手自一體或7擋雙離合兩種變速箱，最大功率140kw，最大扭矩300n・m。供油方式全部為缸內直噴。
12樓：網友
vep4 發動機，最高馬力可以達到190，但是個人覺得exeed星途的發動機更好，是自主研發的，雖然只有，馬力卻可以達到197。
吉利搞了個1.5t為什麼是三缸發動機
13樓：球酋
主要原因是成本低，體面講就是物美價廉。
三缸發動機的主要排量在公升～公升之間，比常見的四缸自然吸氣發動機(主要排量為公升、公升、公升、公升)排量稍小。少乙個氣缸帶來的是更小的進氣量，因此低扭乏力的問題也更加突出，這也是為什麼以往裝配三缸發動機的車型起步時動力弱的原因。
不過，隨著渦輪增壓技術的普及，新一代的三缸發動機無一例外採用了渦輪增壓技術，而且多為低慣性渦輪(在發動機轉數很低時就能介入)，有些甚至採用了電動渦輪(單獨驅動的渦輪，不受發動機轉數影響)，一定程度上消除了三缸發動機低扭乏力的問題。因此，現在很多三缸渦輪增壓發動機的動力輸出水平都達到了公升、公升，甚至公升四缸自然吸氣發動機的水平。以福特三缸渦輪增壓發動機為例，它比自家的公升四缸自然吸氣發動機最大功率高了11千瓦(達到92千瓦)，最大扭矩高了30牛·公尺(達到170牛·公尺)。
此外，鋁合金等輕量化材料的使用、進排氣系統的優化，再配上缸內直噴、可變氣門正時等技術。不僅有效降低了發動機的重量，還大大提高了燃油效率，使油耗也有明顯降低。目前，很多搭載三缸渦輪增壓發動機的車型都能夠達到歐六排放標準。
14樓：小魚
寶馬的也是三缸啊。
缸數只是影響發動機實力的一部分，三缸節能有勁排放低，當然就用三缸了。
新福克斯的1 5T發動機是三缸發動機嗎
新福克斯的1.5t發動機不是三缸發動機，該車型使用的直列四缸的發動機，新福克斯1.0t車型的發動機是三缸發動機 外觀設計上，全新福克斯延續了現款新福克斯的車身尺寸，長4534毫米 5門版為4368毫米 寬1823毫米，高1483毫米，軸距為2648毫米。擴充套件資料 科技配置升級 全新福特福克斯採用...
長安15T的發動機怎樣長安CS7515T的發動機怎麼樣？
長安cs75 1.5t發動機最大的亮點是配備缸內直噴技術，採用的是國際上先進的德爾福原裝高壓共軌直噴系統，噴射壓力比普通噴油系統要強很多。動力也比多點電噴的要更強，因為採用的是渦輪增壓技術所以比自然吸氣的也要更加省油，同時搭配6速手動變速箱，所以油耗也更低。長安逸動搭載的是由長安汽車自主研發的全新一...
本田冠道1 5t發動機是國產還是進口
是進bai 口元件。冠道240turbo的1.5t發動 機，是裝du在思zhi域上0 100km h跑出了7.09秒的地球夢發dao動機，帶有直噴和連專續可變氣門屬正時結構。而發動機的引數要比思域那臺更誇張，最大功率高達193馬力 142千瓦 5600rpm，最大扭矩243牛 米 2000 5000...