1樓：小百科花女士
因為大眾的v6增壓發動機，不論是老款機械增壓的ea837還是**雙增壓的ea839都配備了雙vvt技術，ea211是發動機的系列，你所看到的閉缸技術只是使用在國外 高功率ea211的發動機上的，國內的高7的也簡配了，估計明年會補上。新桑是，的自吸，不是簡配了，是本來就不帶的，國外也沒有。這發動機是不帶vvt的，vvt不過是可變氣門正時的簡稱罷了，的早就全系標配了，人家不用這種簡單技術來宣傳罷了。
2樓：小新妹妹
因為汽車的很多技術都是有專利的，其他品牌是不能使用的，比如日系車他就自立致力於混動，德系車就大力發展缸內直噴。
3樓：是柒先生呀
大眾車不用cvvt是因為大眾車型有自己生產的dsg雙離合自動變速器，用cvvt變速器的話成本比較高。
大眾為什麼不用cvt變速箱
4樓：猴哥說車
因為大眾有雙離合變速箱，而且大眾的很多車型都使用小排量渦輪增壓發動機皮頌，這款發動機更適合搭配雙離合變速箱使用。一般只有部分日系車會使用cvt變速箱。..
因為大眾有雙離合變速箱，而且大眾的很多車型都使用小排量渦輪增壓發動機，這款發動機更適合搭配雙離合變速箱使用。
一般只有部分日系車會使用cvt變速箱。
自動變速器有三種，即at變速器、雙離合變速器和cvt變速器。
雙離合變速箱的結構與手動變速箱相似。這個變速箱只比手動變速箱多了乙個離合器和乙個換擋控制機構。
雙離合器變速箱的乙個離合器控制奇數檔，另乙個離合器控制偶數檔。
雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高，受到了很多消費者的喜愛。
很多超級跑車都會使用雙離合變速箱，可以乾淨利落地換擋，從而提公升駕駛者的駕駛體驗。
cvt變速箱比較枯燥。這款變速箱不追求效能，而是追求可靠性、燃油經濟性和乘坐舒適性。
大部分日系車也追求燃油經濟性和可靠性，所以大部分日系車都會採用cvt變速箱。
cvt變速箱非常平順。
at變速箱是最成熟、應用最廣泛的變速箱，其生產和r&d成本相對較高。
大眾挖斯握根是什麼東西。
這是大眾的英語，大眾的英語是大眾，這個詞在德語中是旅則國產車的意思。
大眾汽車是一家來自德國的汽車製造商。大眾是國內消費者比較熟悉的品牌，在國內的認知度也很高。
大眾更早進入中國。剛進入中國時，大眾推出了捷達、桑塔納等車型，為大眾積累了良好的口碑。
大眾是第一家大面積應用小排量渦輪增壓發動機的車企，也是第一家大面積應用雙離合變速箱的車企。
大眾的雙離合變速箱是和博格華納一起研發的，博格華納的大部分車手都很熟悉。
雙離合變速箱的結構與手動變速箱相似。這個變速箱只比手動變速箱多了乙個離合器和乙個換擋控制機構。
雙離合變速箱換擋速度快拆握棚，傳動效率高，非常適合搭配小排量渦輪增壓發動機使用。
大眾的可靠性和耐用性都比較好，**也很實惠。
大眾旗下擁有眾多轎車和suv車型，大眾旗落車型在中國的銷量相對較好。
如果對大眾感興趣，可以去當地的大眾4s店試駕。
大眾在中國有兩個合資品牌，乙個是上汽大眾，另乙個是一汽大眾。 大眾為什麼不用cvt變速箱 大眾挖斯握根是什麼東西 @2019
大眾為什麼不用cvt變速箱
5樓：汽車大師
現在的社會，可以說基本上每家每戶都有一輛車，那麼有些車的問題你瞭解的一清二楚嗎？比如你想知道大眾為什麼不用cvt變速箱？如果你也有興趣，我們一起來了解一下。
因為大眾有powershift，而且旗下很多車型基本都使用小排量渦輪增壓發動機，所以這樣的發動機更適合搭配powershift使用。
大部分日系車只用cvt變速器。
我經常遇到的自動陪纖巨集變速器有三種，分別是at變速器、powershift變速器和cvt變速器。
powershift的結構和手動擋類似，只是多了一套離合器和一套換擋調節機構。
動力換檔中的一組離合器調節奇數檔，另一組離合器調節偶數檔。
powershift換豎拿擋速度快，傳動效率高，這樣的變速器受到很多消費者的喜愛。
很多超級跑車基本都用powershift。這種變速器換擋乾淨利落，可以提高駕駛員的駕駛體驗。
cvt比較無聊。這種變速器不追求效能，追求可靠性、燃油合理性和乘坐舒適性。
大部分日系車也基本追求燃油的合理性和可靠性。當然大部分日系車基本都用cvt變速器。
cvt很平順。
at變速器是目前最成熟、應用最廣泛的變速器。這種傳輸的成本相對較高。
好了，由於篇幅有限，邊肖就給大家介紹這麼多了。相信看了介紹，你應該對大眾為什麼不用cvt變速箱有了一定的瞭解。最後，()邊肖希望這些內容能蘆冊幫到你。
邊肖在這裡非常感謝你的支援。
cvvt發動機是最先進的嗎？
6樓：上海萬通職業學校
目前來講，cvvt發動機是最先進的。
cctv發動機在提高發動機的使用效率同時，進枯碰一步提公升了發動機的經濟動力效能，降低了燃料的消耗，減少了排放尾氣。通過改變進氣凸輪軸與正時齒輪間的角度關係，來改變進氣的時機，獲得最優化的進氣，這使得它比一般發沒讓談動機省油，也正是cvvt技術目前在全世界流滑拿行的乙個原因所在。
cvvt發動機是最先進的嗎？
7樓：上海萬通職業學校
是。雙頂置凸輪軸發動機，並配備連續可變氣門正時系統（cvvt），它是根據發動機轉速和車輛負荷的分階段變化連續改變進氣門開啟和關閉的系統。
在提高發動機的使用效率同時，進一步提公升發動機的經濟動力效能，從而改進效能，降低燃料消耗，減少尾氣排放量。通過改變進氣凸輪軸與正時齒輪間的角度關係，改變進氣的時機，獲得最優化的進氣，這使得比一般發動機省油，也正是cvvt技術目前在全世界流行的乙個原因所在。
請問發動機cvvt是什麼技術？用請通俗的話解釋一下
8樓：一路行
cvvt是英文continue variable valve timing的縮寫，翻譯成中文就是連續可變氣門正時機構，它是近些年來被逐漸應用於現代轎車上的眾多可變氣門正時技術中的一種。例如：寶馬公司叫做 vanos，豐田叫做vvti，本田叫做vtec，但不管叫做什麼，他們的目的都是給不同的發動機工作狀況下匹配最佳的氣門重疊角（氣門正時），只不過所實現的方法是不同的。
1、原來的氣門的開啟時間是設計好的，是固定的，不能完全適應發動機轉速的變化要求，說白了：「腦子有點發死」
2、cvvt技術顛覆了以前的技術壁壘，實現了隨著發動機轉速更加靈活的適應其變化，說白了：「腦子活了」
9樓：網友
cvvt是連續可變氣門正時機構， 用來調整氣門開啟時間的，在一定程度上可以提公升發動機效能， 降低發動機排放。
是現在汽油機中主流的一種技術。 比較成熟。
10樓：倫傑維修
南韓現代轎車所開發的cvvt技術！
cvvt是英文continue variable valve timing的縮寫，翻譯成中文就是連續可變氣門正時機構，它被逐漸應用於現代轎車上的眾多可變氣門正時技術中的一種，cvvt是一種通過電子液壓控制系統改變凸輪軸開啟進氣門的時間早晚，從而控制所需的氣門重疊角的技術。這項技術著重於第乙個字母c（continue連續）,強調根據發動機的工作狀況連續變化，時時控制氣門重疊角的大小，從而改變氣缸進氣量。當發動機低速小負荷運轉時（怠速狀態），這時應延遲進氣門開啟時間，減小氣門重疊角，以穩定燃燒狀態；當發動機低速大負荷運轉時（起步、加速、爬坡），應使進氣門開啟時間提前，增大氣門重疊角，以獲得更大的扭矩；當發動機高速大負荷運轉時（高速行駛），也應延遲進氣門開啟時間，減小氣門重疊角，從而提高發動機工作效率；當發動機處於中等工況時（中速勻速行駛），cvvt也會相對延遲進氣門開啟時間，減小氣門重疊角，此時的目的是減少燃油消耗，降低汙染排放。
cvvt系統包含以下零件：油壓控制閥、進氣凸輪齒盤、曲軸為止感應器、凸輪位置感應器、油幫浦、引擎電子控制單元（ecu）！
11樓：匆匆
連續可變氣門正時系統。
其實就是讓發動機進空氣的時候進的更合理快速，空氣足夠汽油燃燒的就更完全，功率就會提公升，尾氣汙染性也會更小。
奇瑞新a3的dvvt發動機和cvvt的技術有什麼區別
奇瑞新a3的dvvt發動機和cvvt的技術原理一樣的，都是可變氣門正時，而dvvt為雙可變氣門正時，燃油效能更好一些。cvvt是英文continue variable valve timing的縮寫，翻譯成中文就是連續可變氣門正時機構，它是近些年來被逐漸應用於現代轎車上的眾多可變氣門正時技術中的一種...
大眾邁騰發動機漏油怎麼辦,大眾邁騰發動機漏機油怎麼辦
你好像這種情況主要是由於發動機油封損壞引起的,可以上修理廠全面檢查一下,如果漏油比較厲害,直接更換油封就可以了。你好,這個是發動機油封或者墊片損壞導致的,建議你去修理廠做個全面的檢查 專 感謝使用,希望我的回答能 屬夠幫助到你,如果能幫到你那就太好了,如果有什麼看不懂或者不明白的地方您可以繼續追問,...
大眾朗逸發動機燒機油怎麼辦，大眾速騰發動機燒機油怎麼辦？
大眾朗逸燒機油嗎？朗逸燒機油怎麼辦？類似的問題在網上層出不窮，我想有必要在這裡說明一下，燒機油跟機油消耗是兩個不同的概念，有些車主容易混淆折兩者的定義。首先，機油消耗 是指發動機活塞在氣缸內做功的過程中，起到潤滑作用的機油，難免有一部分會殘留在燃燒室的壁面上被燃燒掉，隨著行車時間的增加，機油量會相應...