1樓：不著急上課
是的。很多的車友都反映不夠用，所以換回了的。
2樓：自己起名字
因為的發動機。一直以來都有著詬病，動力不夠。之後換成發動機。在提速和動力方面，和同級別的表現還算不錯。
3樓：我與小小
不夠用，因為的動力更加強勁，賓士e級的重量很大，滿足不了需求。
賓士e300的發動機是1.5t還是2.0t
4樓：南哥說車
e300使用公升渦輪增壓發動機的低功率版本。賓士e級是賓士旗下的中大型車。這款車的競爭車型有寶馬5系、奧迪a6l等。
賓士e級共採用三款發動機，分別是公升渦輪增壓發動機、低功率公升渦輪增壓發動機和高功率公升渦輪增壓發動機。
賓士的e級公升渦輪增壓發動機最大扭矩184馬力，280牛·公尺。這款發動機最大功率轉速6100轉，最大扭矩轉速3000到4000轉。這款發動機搭載48v輕混動系統和指悔缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
公升渦輪增壓發動機的低功率版本最大扭矩為258馬力，370牛·公尺。這款發動機最大功率轉速6100轉，最大扭矩轉速1800到4000轉。這臺發動機配備缸內直絕逗賀噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
公升渦輪增壓發動機的高功率版本最大扭矩為299馬力，400牛·公尺。這款發動機最大功率轉速6100轉，最大扭矩轉速3000到4000轉。這款發動機搭載48v輕混動系統和缸內直噴技術，採用鋁合金並派缸蓋和缸體。
與這三款發動機匹配的是9at變速箱。
賓士s級2.5t還會換回嗎
5樓：上海萬通職業學校
賓士s級25t還可以換回。換裝25t發動機之後對油耗積分是有幫助的，發動機具備了之前30t發動機的一切優勢，從始至終都是在模組化和電氣化雙重理念驅使下哪叢枯精心打造而成。
25t發動機的特點水幫浦和空調壓縮機不再需要皮帶來驅動，得以使發動機輕裝上陣，配合尺寸更小啟動更有力的整合式48v啟動電機，儘可能適應頻繁啟停的需要。電子渦輪和廢氣渦輪的組合很李洞好地解決了低慣量後勁不足，大慣量渦輪遲滯明顯的問題。
另外，位於發動機和變速箱之間共軸設計的啟發電一體電機還能額外提供大約21馬力的驅動力，以起到動力銜接和動能**的鄭蔽作用，配合滑行功能起到節油的目的。
賓士s級2.5t還會換回嗎
6樓：黑猴
賓士s級25t還可以換回。換裝25t發動機之後對油耗積分是有幫助的，發動機具備了之前30t發動機的一切優勢，從始至終都是在模組化和電氣化雙重理念驅使下精心打造而成。
25t發動機的特點水幫浦和空調壓縮機不再需要皮帶來驅動，得以使發哪叢枯動機輕裝上陣，配合尺寸更小啟動更有力的整合式48v啟動電機，儘可能適應頻繁啟停的需要。電子渦輪和廢氣渦輪的組合很好地解決了低慣量後勁不足，大慣量渦輪遲滯明顯的問李洞題。
另外，位於發動機和變速箱之間共軸設計的啟發電一體電機還能額外提供大約21馬力的驅動力，以起到動力銜接和動鄭蔽能**的作用，配合滑行功能起到節油的目的。
賓士c級車為啥要用1.5t發動機？動力會跟不上麼？
7樓：隱
賓士是bba中唯一敢把發動機安裝在中型車身上的，這臺賓士c級的40萬以下的車型全是打造 9at，最大功率184馬力，只有40萬以上的c級車型才是，最大功率258馬力，雖然說中低配的c級都是，但與3系以及a4l入門級車對比，c級的最大功率還是高出a4l的，而這也是c級的能被接受的根本原因，排量雖小效能卻不弱。
8樓：網友
歐洲有傻x的排量稅，加上還有什麼nedc的油耗測試系統，所以弄個加48v輕混，結果車造的越來越垃圾！！
9樓：hdp汽車我最懂
可以通過ecu公升級來達到動力提公升的效果，hdp程式就很靠譜，全國50多家**店。
10樓：湖南萬通汽車學校
建議4s店去檢查或者大修理店檢查一下具體的故障。
術業有專攻，還是交給行家去解決這個故障現象吧。
賓士e級1.5t
11樓：太平洋汽車網
賓士e級有車型，賓士e260採用渦輪增壓四缸發動機。賓士e級是賓士旗下的一款中大型轎車。該車長寬高分別為5078mm(公釐mm(公釐mm(公釐)，軸距為3079mm(公釐)。
賓士e級採用三款發動機，分別是公升渦滾銷輪增壓發動機、低功率公升渦輪增壓發動機和高功率公升渦輪增壓發動大姿遊機。
賓士e級公升渦輪增壓發冊悔動機最大功率135kw，最大功率轉速5800~6100rpm，最大扭矩280nm，最大扭矩轉速3000~4000rpm。這款發動機搭載48v輕混系統和缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
採用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發動機重量，提高汽車的機動性和燃油合理性。
與這臺發動機匹配的是9at變速箱。
9at變速箱的使用可以提高汽車的換擋平順性和燃油合理性。
此外，at變速器的可靠性和耐久性也相對較好。
賓士e級前懸架採用多連桿獨立懸架，後懸架也採用多連桿獨立懸架。
基本上，前後採用多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。
多連桿懸架是一種結構複雜的獨立懸架，這種懸架的成本也比較高。
百萬購車補貼。
新福克斯的1 5T發動機是三缸發動機嗎
新福克斯的1.5t發動機不是三缸發動機，該車型使用的直列四缸的發動機，新福克斯1.0t車型的發動機是三缸發動機 外觀設計上，全新福克斯延續了現款新福克斯的車身尺寸，長4534毫米 5門版為4368毫米 寬1823毫米，高1483毫米，軸距為2648毫米。擴充套件資料 科技配置升級 全新福特福克斯採用...
長安15T的發動機怎樣長安CS7515T的發動機怎麼樣？
長安cs75 1.5t發動機最大的亮點是配備缸內直噴技術，採用的是國際上先進的德爾福原裝高壓共軌直噴系統，噴射壓力比普通噴油系統要強很多。動力也比多點電噴的要更強，因為採用的是渦輪增壓技術所以比自然吸氣的也要更加省油，同時搭配6速手動變速箱，所以油耗也更低。長安逸動搭載的是由長安汽車自主研發的全新一...
本田冠道1 5t發動機是國產還是進口
是進bai 口元件。冠道240turbo的1.5t發動 機，是裝du在思zhi域上0 100km h跑出了7.09秒的地球夢發dao動機，帶有直噴和連專續可變氣門屬正時結構。而發動機的引數要比思域那臺更誇張，最大功率高達193馬力 142千瓦 5600rpm，最大扭矩243牛 米 2000 5000...