1樓：day豬豬女俠
是進bai
口元件。
冠道240turbo的1.5t發動
機，是裝du在思zhi域上0-100km/h跑出了7.09秒的地球夢發dao動機，帶有直噴和連專續可變氣門屬正時結構。
而發動機的引數要比思域那臺更誇張，最大功率高達193馬力（142千瓦）/5600rpm，最大扭矩243牛·米/2000-5000rpm，與它相匹配的是一臺cvt變速箱，有別於370turbo使用的9at。
2樓：匿名使用者
都是國產的，這級別沒幾個車是進口發動機，三菱的車發動機目前還是原裝進口的
3樓：匿名使用者
本田冠道這個1.5t的發動機是外國的技術，在國內進行組裝的，你可以參考一下
4樓：匿名使用者
本田冠道1.5t發動機用的是本田的技術， 不過是在國內生產組裝的， 質量也沒問題
5樓：匿名使用者
您好，本田冠道這款1.5t發動機是在國內生產和組裝的，不過是合資技術。
6樓：匿名使用者
你好 本田地球夢1.5t發動機配備在謳歌cdx、思域、冠道、urv、傑德等車上 是進口組裝件
本田冠道怎麼樣，1.5t動力夠不夠用？
7樓：杙駿
1.5t的動力家用完全夠用的，相對渦輪增壓的發動機動力輸出比較好，油耗8個左右。
8樓：匿名使用者
冠道1.5排量的渦輪增bai
壓發動機最大du馬力193ps，最大功率zhi142kw，最大扭矩243n.m，搭配
daocvt無級變速箱專。實際動力表現上屬面，1.5t這款這麼大的車身，很多人可能會覺得是小馬拉大車，不過實際試駕後你會發現，這1.
5t的車絕對夠用了，城市裡的超車和起步絕對是很多車比不了的。
9樓：開飛機的猴子
冠道搭載來的1.5t地球夢科技發動機，自最大功率為bai142千瓦、最大扭du矩243牛米，匹zhi配一臺cvt變速箱。從賬
dao面引數去看，資料還是不錯的，實際體驗上，冠道1.5t的動力在日常使用完全沒有問題，雖然在體感上的加速力度比較一般，但實際上是cvt變速箱過於平順所帶來的錯覺，快速往上揚的時速表證明了它與體感所不匹配的加速感。總體來說，在動力方面我們基本可以放心，絕大多數情況下都能夠滿足需求。
10樓：隱
其實在本田冠道抄1.5t，剛上市襲的時候，很
bai多人都會擔心這輛車，馬力du根本不zhi夠用，但是從它的數
dao據來看，193的馬力是完全不用擔心的，雖然是在市區裡邊小距離的時間，整體油門調教的較為靈敏，響應也比較直接，帶動冠道1.7噸的車身沒有絲毫吃力的感覺，行駛中段的動力也並沒有感覺到疲軟，只要是有超車的意圖，踩下油門踏板，你就只管握好你的方向盤就成，這時候你真不感覺這是一款1.5t排量的中型suv。
11樓：瀋陽萬通汽車學校
冠道搭載的來1.5t地球夢科自技bai發動機，最大bai功率為
du142千瓦du、最大扭矩243牛米，zhi匹配一臺cvt變速zhi箱。從賬dao面引數去dao看，資料還是不錯的，實際體驗上，冠道1.5t的動力在日常使用完全沒有問題，雖然在體感上的加速力度比較一般，但實際上是cvt變速箱過於平順所帶來的錯覺，快速往上揚的時速表證明了它與體感所不匹配的加速感。
總體來說，在動力方面我們基本可以放心，絕大多數情況下都能夠滿足需求。
有了解本田suv的老司機嗎。想知道冠道1.5t的動力怎麼樣？
12樓：
你說的冠道1.5t車展的時候有去看過，這個suv從效能和配置上看都非常不錯，**也非常吸引人，冠道1.5t，搭載了1.
5t渦輪增壓的發動機，cvt的變速箱，動力穩定，也節省燃油。
13樓：匿名使用者
新車用了不到一bai個月，日常使用足du
夠。zhi開空調坐三個人爬山路比dao較陡的回坡2500轉跑40左右輕答鬆，空調開著陡坡倒車有點吃力，高速80的時候輕踩油門有點肉，踩深點過了這個坎感覺到120輕鬆。再高就沒怎麼試了，我基本用不到
14樓：匿名使用者
我的是1.5t的，低配置。油耗在9個油
本田思域15T發動機有沒有燒機油的現象
該機器沒有燒機油現象。燒機油是機油躥入或滯留燃燒室參與燃燒,大部分新車不會燒機油,有的只是機油耗量略多,但只要不超過0.3l 1000公里就屬於正常。沒有的,日本發動機和歐洲發動機有差別 燒機油分bai3種 1 冷車燒機油,早上剛du啟動的時候排氣管zhi有濃煙呈藍色 dao 這種情回況一般只要更換...
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