1樓：自律改變世界
可以做個四輪定位。
當車輛使用很長時間後，使用者發現方向盤沉重、發抖、跑偏、芹備不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨備銷等不正常磨損，以及駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現象時，就應該考慮檢查一落車輪定位值，看看是否偏差太多，嫌滾毀及時進行修理。
四輪定位的左右有：
1. 增加行駛安全。
2. 減少輪胎磨損。
3. 保持直行時轉向盤正直，維持直線行車。
4. 轉向後轉向盤自動歸正。
5. 增加駕駛控制感。
6. 減少燃燒消耗。
7. 減低懸掛部件損耗。
2樓：網友
1、首先要進行座椅的高度調整，上下調整座椅讓頭部離車頂至少還螞乎有一拳的距離。如果座椅調得簡友太高，車輛在顛簸時頭部容易碰到車頂，調得太矮了又會影響視線。
2、然後是前後距離的調整，當腳踩住制動踏板至最深處時，腿部仍要有一定的彎曲量；而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的駕駛狀態是當肩部自然向後靠時。
雙臂伸直後手腕處應該正好能搭在方向盤上，這樣在扭轉方向盤時可以保證用得上力，而且儀表臺的公里、時速、油量等功能顯示悶咐悉也能都在視線範圍內。
3、而雙手在握方向盤時，最好放在「3點」和「9點」的位置。拇指自然搭在方向盤輪輻上。有些司機喜歡拇指向裡，或者在轉彎時從裡側掏輪打方向，其實這樣是非常危險的駕駛習慣，一來這樣會讓駕駛員對方向盤的轉向回饋力判斷不清，另外當遇有較差路面或緊急操作時還有可能弄傷手指。
07款標配伊蘭特方向盤可以高低調節嗎
3樓：上海萬通職業學校
可以的。調節柄在方向盤。
下方，拉出來好租調高低，調好以後推緊即可。
汽車方向盤調節位置合適的方法：
1、首先要進行座椅的高度調整，上下調整座椅讓頭部離車頂至少還有一拳的距離。如果座椅調得太高，車輛在顛簸時頭部容易碰到車頂，調得太矮了又會影響視線。
2、然後是培襪虛前後距離的調整，當腳踩住制動踏板。
至最深處時，腿部仍要有一定的彎曲量；而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的駕駛狀態是當肩部自然向後靠時。
雙臂伸直後手腕處應該正好能搭在方向盤上，這樣在扭轉方向盤時可以保證用得上力，而且儀表臺的公里、時速、油量等功能顯示也能都在視線範圍內。
3、而雙手在握方向盤時，最好放配燃在「3點」和「9點」的位置。拇指自然搭在方向盤輪輻上。有些司機喜歡拇指向裡，或者在轉彎時從裡側掏輪打方向，其實這樣是非常危險的駕駛習慣，一來這樣會讓駕駛員對方向盤的轉向回饋力判斷不清，另外當遇有較差路面或緊急操作時還有可能弄傷手指。
伊蘭特有方向盤自動矯正功能嗎
4樓：nice百川子
伊蘭特有方向盤自動矯正功能。首先進入前方安全選單，可以看到有2個功能，乙個防撞輔助，乙個碰撞警告，大家最好開啟防撞輔助搜櫻哪功能，不單單是發出警告，因為它會自動識別前方的人和事物，會輔助車輛進行主動剎車，也可以自己進行剎車，減少碰撞事故的發生。
方向盤自動矯正功能特點
車輛發生偏離，方向盤給你拉回來不是車道偏離工作，而是轉向輔助功能介入，如果是自適應巡航。
工作的話則為車道保持工作。而且這個修正方向盤力度也不會很大，只是車輛在車道上發生偏離時，方向盤會自動修正方向，把車輛拉回車道內。
如果發生緊急避險。
vsc車身穩定系統。
介入、方向盤扭矩感測器。
會感應世碼方向盤轉速異常等都會讓轉向輔助系統失效。所以不用擔心會出現搶方向盤工作。車道偏離在城市道路。
擁堵路段不怎麼實用，但對於高速公路上行駛能很好減輕事故發生。特別是長途行駛容易疲勞分心頌冊。
5樓：崗子管家
伊蘭特有方向盤自動矯正功能。過彎道無需控制方向盤也能自動調整，但大彎道和車速較快的情況下要握緊方向盤以便隨時介入。當你在公路上行駛坦銀的時候。
公路有馬路線。車輛發生偏離的時候會發生警告及幫你讓芹宴自動回正方向盤。這個功能真的是好用。
這套智慧型自動矯正絕對是第七代伊蘭特身上的一大亮點。
方向盤自動矯正原理其實方向盤回正的專業術語，叫做方向盤的穩定效應。具體解釋就是汽車在沿直線行駛時，如果被外力強行改變了原有的行駛路線，那麼此時方向盤就會自己恢復直線行駛的能力。要實現方向盤穩首塵定效應，離不開三個核心裝置，也就是轉向輪、主銷和前軸。
11款伊蘭特駕駛位怎麼調前後
6樓：重慶萬通汽車學校
汽車駕駛室座椅調整影響行車安全，調整方式如下：
靠背角度。上車坐下後，將臀部向後靠攏，以較為標準的坐姿首先調整靠背的角度。靠背角度決定長途駕駛的舒適程度，也很有講究。
靠背的角度一定不能調節成斜躺的程度，雖然這樣很舒服，但會增加行車隱患，出現意外來不及反應。
正確的角度應該是背靠和座墊呈現略微大於90度直角的角度，身體略微向後傾有助於放鬆。如果是長途駕駛最好放置乙個靠墊，填補腰和靠背的空隙，緩解腰痠背痛的情況，開車能更舒適一些。
座椅高度。座椅的高度要保證我們的視線不會被方向盤阻擋，所以儘可能的將座椅調高，視野開闊，能看到的東西更多，增加了行車安全。但要保證頭部和車頂保持一拳半（至少一拳）的距離，這樣即使道路顛簸也不會磕到頭。
座椅前後。相信很多人都發現駕駛經驗比較豐富的車主，都有將座椅向後調的習慣。但座椅的前後以我們是否能輕鬆的將踏板踩到底為準。
這個距離開車不會費勁，在出現意外時也能保證安全氣囊能有效的彈出來。
頭枕。頭枕是很多車主容易忽視的地方，大多數車主都覺得頭枕並沒有什麼實際的作用，或是將頭枕放在脖子的位置，當向後靠時脖子會比較舒服。然而這個位置是錯誤的，當出現意外時很容易扭傷脖子。
頭枕正確的位置是在後腦勺的位置，這是最為安全的位置。開車時不會讓脖子感受痠痛，也避免了最脆弱的脖子會受到傷害。更不會影響開車的視野，舒適感也比較強烈。你的座椅調整對了嗎？
7樓：陽光小雨風
1、座椅前後的調節。
1）調節座椅前後位置，使身體距轉向盤、離合器踏板、制動踏板、加速踏板的距離適宜，達到雙手轉動轉向盤方便敏捷，兩腿伸縮自如、靈活。
2）其調整方法是：提起座椅右下方的調節手柄，解除固定裝置，座椅便可前後移動，位置調整好後，鬆開調節手柄即可使座椅固定。
2、靠背角度的調節。
1）調節座椅靠背的角度，使座椅靠背支撐住腰，向後靠時不要讓腰部懸空，這樣就可以減少駕駛過程中的疲勞。
2）其調整方法是：旋動座椅左側的調節鈕，根據自己的身材進行調節，最多傾斜1一2段。調整時，以背部的力量調節背傾角，調節至手掌能按住轉向盤上端為宜。
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