cvt變速箱有飛輪嗎，cvt變速箱帶齒輪和不帶齒輪的區別

1樓：我是老黑

cvt變速箱有飛輪，cvt主要的結構就是乙個主動錐輪連線發動機的飛輪，通過傳動鋼帶傳力帶動被動錐輪，然後再通過傳動軸傳遞給車輪，就完成了發動機的動力傳遞。

cvt變速箱介紹

cvt通常指一種汽車變速器，也叫無級變速器。cvt與有級變速器的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。

手動變速器是最常見的變速器，它的基本構造用一句話概括，就是兩軸一中軸，即指輸入軸、軸出軸和中間軸，它們構成了變速器的主體，當然還有一根倒檔軸。手動變速器又稱手動齒輪式變速器，含有可以在軸向滑動的齒輪，通過不同齒輪的齧合達到變速變扭目的。

自動變速器是利用車速和負荷（油門踏板的行程）進行雙引數控制，檔位根據上面的兩個引數來自動公升降。at與mt的相同點，就是二者都是有級式變速器，只不過at能根據車速的快慢來自動實現檔位的增減，可以消除手檔車頓挫的變擋感覺。

2樓：福州萬通汽車學校

cvt變速箱有飛輪。飛輪是發動機上的零件，不是變速箱上的。不管是手動擋還是自動擋，都有飛輪。

cvt變速箱帶齒輪和不帶齒輪的區別

3樓：

摘要。您好，帶齒輪的cvt變速箱結構相對簡單，但可靠性可能會受到影響；不帶齒輪的cvt變速箱結構更加複雜，但可靠性可能會更高。選擇哪種型別的cvt變速箱取決於車輛製造商的設計和製造要求。

您好，帶齒輪的cvt變速箱蘆察梁結構相對簡單，但可靠性可能會受到影響；不帶齒輪的cvt變陪運速箱結構更加複雜，但可靠性沒褲可能會更高。選擇哪種型別的cvt變速箱取決於車輛製造商的設計和製造要求。

能不能再講講？

cvt變速箱是一種無級變速器，它可以無級調節發動機輸出的轉速和車輪的轉速之間的比例，從而實現平穩的加速和高效的燃油經濟性。cvt變速箱可以分為帶齒輪和不帶齒輪兩種型別。帶齒輪的cvt變速箱使用了一組齒輪，它們敏滾通過鏈條或皮帶連線，將發動機的轉速傳遞到車輪上。

在變速過程中，齒輪早告的大小和位置會不斷變化，從而實現不同的傳動比例。帶齒輪的cvt變速箱結構相對簡單，但由於齒輪的摩擦和磨損，它的壽命和可靠性可能會受到影響。不帶齒輪的cvt變速箱使用了一組錐形輪和鏈條或皮帶，它們通過調整錐形輪的位置和角度來實現不同的傳動比例。

不帶齒輪的cvt變速箱結構更加複雜，但由於沒有齒輪的摩擦和磨損，它的壽命和可靠性可能會更高。總的來說，帶齒輪的cvt變速箱結構相對簡單，但可靠性可能會受到影響；不帶齒輪的cvt變速箱結構更加複雜，但可靠性可能會更高。選擇哪種型別的cvt變速箱取決於橋睜余車輛製造商的設計和製造要求。

cvt變速器怎麼用呀

4樓：東子

cvt就是無極自動變速箱。這種變速箱的使用和有級自動變速箱（at）的使用方法是一樣的。只是兩中自動變速箱的工作方式不同而已。

cvt變速箱有用皮帶輪的嗎?

5樓：a阿亮

有的呀。

可變直徑皮帶輪是cvt的核心。每個皮帶輪都由兩個相對的20度圓錐組成。皮帶位於兩個圓錐之間的凹槽中。如果皮帶是橡膠的，則最好使用v型皮帶，它可增加皮帶的摩擦粘著力。

當皮帶輪的兩個圓錐離的很遠(即直徑增大時)，皮帶位於凹槽中的較低位置，而圍繞皮帶輪轉動的皮帶半徑將變小。當皮帶輪的兩個圓錐離的很近(即直徑減小時)，皮帶位於凹槽中的較高位置，而圍繞皮帶輪轉動的皮帶半徑將變大。cvt可以使用液壓壓力、離心力或彈簧張力來產生調整皮帶輪半軸所需的力。

可變直徑皮帶輪必須始終成對出現。其中乙個皮帶輪，稱為驅動皮帶輪，它連線到發動機的曲軸上。驅動皮帶輪也稱為輸入皮帶輪，因為正是通過該皮帶輪將發動機的能量傳輸給變速器。

另乙個皮帶輪稱為從動皮帶輪，這是因為要通過第乙個皮帶輪來轉動它。從動皮帶輪作為輸出皮帶輪，可以將能量傳輸給驅動軸。

6樓：漢馳海

變速箱沒有皮帶輪的只有發動機才有。