1樓：駿馬而奮蹄
首先看mt，從發動機的動力傳遞到離合器，離合器締結後，直接傳遞動力到手動變速箱mt，整個過程都是機械剛性連線，在起步或低速的時候，發動機的扭力不足於克服車輛的阻力，這個時候發動機就會被憋熄火。再看cvt，在車輛起步和低速的時候時候，動力走的是紅色線條，也就是發動機的動力傳遞到液力變矩器再傳遞到cvt，因為液力變矩器裡充滿了油液，在這裡是流體傳動，柔性連線，且液力變矩器能增加扭矩克服車輛負載，所以不會引起熄火。當車輛轉速上公升後，為了避免液體傳動損失能量，這個時候通過藍色的傳動路線，發動機的動力傳遞到鎖住離合器後，再傳遞到cvt，這個時候cvt和手動變速箱mt一樣也是機械硬性鏈結，能夠提高傳動效率。
所以，在開手動檔車輛時，起步的離合器要慢慢鬆開，讓發動機的扭矩足以克服車輪阻力，否則直接鬆開離合器就會導致熄火。這個和at的原理一樣，飛輪到變速箱之間有乙個液力變矩器，相當於半聯動的離合器，可以把發動機的轉速消耗掉，與離合器不同的是因為是通過幫浦輪攪油實現的，所以不會磨損。車子起步以後，行車電腦會指令變矩器鎖止，這樣就不會損失能量了。
不過任何自動擋踩住剎車都不會熄火啊。掛n檔是正確的，雖然不掛也可以，但在d檔上變速箱構件會承受壓力，在n檔則沒有，這個損耗比換擋的磨損更嚴重，還是選擇損耗較輕的換擋吧。
2樓：網友
首先，先介紹在開手動檔的汽車時不踩離合踩剎車就會滅火的原因：發動機和變速箱在同時工作，而變速箱所輸出的扭矩力傳輸給輪胎的，如果輪胎不轉或轉速減低，變速箱的扭矩就會增大，增大到一定程度就會熄火。簡單的說，一頭年能拉一輛不拉手剎的汽車，但如果是汽車拉了手剎的話，牛會拉不動汽車，發動機也是一樣，如果拉不動汽車，就會造成熄火。
所以只要輕踩煞車就可以讓汽車保持靜止，因為給油的話，引擎轉速上公升，將更多的液體抽入扭矩轉換器，這樣就向輪子輸出了更多的扭力。扭矩轉換器的外殼是固定在引擎的飛輪上的，所以它和引擎轉速同步。幫浦上的葉片是固定在外殼上的，所以它們和引擎轉速也是同步的。
液體進入了和變速箱相聯的渦輪的葉片，這樣渦輪就推動變速箱轉動。這樣汽車就開始行駛了。
3樓：求註冊
手動和自動變速箱之間乙個很重要的不同就是，手動變速箱通過把不同直徑的齒輪鎖住到輸出軸上來達到改變齒輪比，而自動變速箱卻用同一組齒輪的不同排列來產生不同的齒輪比。那組齒輪叫做行星齒輪。乙個自動變速箱是兩個行星齒輪組合在一起組成的乙個整體。
手動變速箱引擎是通過離合器和手動變速箱連線的。如果沒有離合器的話要停車的話就非得把引擎關掉。但是用自動變速箱的汽車是不用離合器的。
它使用的是扭矩轉換器。扭矩轉換器是一種液體耦合器fluid coupling，它能讓引擎和變速箱各自獨立旋轉。如果汽車在等紅燈發動機怠速，引擎的轉速很低，它輸入扭矩轉換器的扭力就很小。
4樓：網友8b218e0流氓流體
你故意問的弱智問題奧 ？？手動擋 會 制動不會 不分什麼變速箱。
cvt的變速箱等紅燈可以長時間踩住剎車嗎？這麼做會不會傷車？
5樓：阿相愛娛樂
現在很多車型都是使用的cvt變速箱。
而在日產。車系當中更為常見，cvt變速箱的優點就是掛檔非常平順，節油表現非常好，而這款變速箱的缺點就是後期維修成本高，因為cvt裡面的各種齒輪鍵設計非常複雜，然而就是因為這個複雜的工藝，所以cvt變速箱等紅燈的時候是不可以長時間踩住剎車的，這樣的行為是很傷車的，正確的方式應該是把檔位掛入空擋。
然後拉上手剎。
等紅燈即可。
一、cvt變速箱等紅燈不可以長時間踩住剎車。
因為cvt變速箱裡面的工藝非常複雜，特別是皮帶以及齒輪都是非常多的，如果等紅燈的時候長期踩到剎車就會導致變速箱裡面的負荷增大，從而造成變老返速箱內部齒輪與齒輪之間的摩擦力。
增加，這樣就會導致磨損加重，如果長期是這種行為是非常傷車的，很容易導致變速箱報廢。<>
二、等紅燈正確的停車方式。
由於現在的汽車保有量越來越大，城市的道路顯得特別擁擠，而等紅綠燈是一件非常正常的事情，當汽車使用的是cvt變速箱，那麼正確等紅燈的方式就是把檔位掛入空擋，然後拉上手剎，然而這樣侍洞飢長時間踩腳剎是可以的，如果說汽車是掛入顫納的d檔。
而長時間踩剎車，這樣就會導致cvt變速箱磨損加重，從而縮短這種變速箱的使用壽命。<>
三、總結。總的來說cvt變速箱在當前世界還算是主流變速箱，因為技術先進，雖然工藝複雜但是實用性非常強，不過車主還是要規範駕駛汽車，懂得一定的汽車常識是至關重要的，因為只有這樣才能更好的保護汽車，從而降低車主的經濟成本。而現在大多數日系車。
都是採用的cvt變速箱，原因就在於這種變速箱所營造的舒適度是極高的，而國內消費者最注重的就是汽車的外觀與舒適性。<>
6樓：可追憶
cvt變速器是可禪激悶以長賀彎時間踩剎車等紅綠燈的，對車輛的影響頂多是會鉛旦使變速器機油溫度公升高， 在等紅燈的時間，一般是短時間就只踩剎車就好了，不需要去掛到n擋的，
7樓：雲貓君
cvt變速箱等紅燈的時候可以掛d檔就可以踩住剎車了，也可以長時間踩住剎車，這麼做不會上車。
8樓：小麥梗
不能。這樣會傷車，因為長時間踩住剎車可能就會造成剎車系統過熱從而使剎車失靈情況發生 。
cvt的變速箱的汽車等紅燈可以長時間踩住剎車嗎？會傷到車嗎？
9樓：坦坦蕩蕩走一會
目前，在等待紅綠燈時自動檔不換p檔的問題基本上沒有爭議，但在換n檔還是d檔的問題上仍然存在一些爭議。然後有人認為掛d檔時變速箱長時間踩剎車不好，需要掛n檔，拉鎮姿胡手剎或踩剎車。然後其他人認為沒關係。
其他將被細分為cvt和at，雙離合器應該如何操作？應該如何操作？
cvt的變速箱的汽車等紅燈不可以長時間踩住剎車。那麼為什麼呢？當cvt變速箱切換到空檔時，液力變矩器渦輪和驅動輪之間的離合器斷開。
此時，發動機的動御攔力可以傳輸到液力變矩器幫浦輪。液力變矩器幫浦輪攪動機油並與渦輪一起空轉。這是cvt變速箱處於空檔時的狀態，向液力變矩器的動力傳輸終止，但不向驅動輪傳輸扭矩；事實上，at的傳動原理是一樣的，但它不能被傳送到行星齒輪機構！
當cvt變速器掛檔時，液力變矩器的渦輪與驅動輪之間的離合器相連，但正如我們所述，此時驅動橋由自動制動器制動，cvt驅動輪也保持靜止狀態；發動機傳遞的扭矩可以冊團到達液力變矩器的幫浦輪。此時，渦輪機處於靜止狀態。由於它與驅動輪相連，此時驅動輪被驅動橋停止，因此渦輪機必須處於靜止狀態。
這是幫浦輪旋轉產生的能量，無法將其傳輸到液力變矩器。因此，此時渦輪機處於靜止狀態，因此幫浦輪的執行阻力增大，因此，齒輪箱將輕微抖動並加熱！
在正常駕駛自動變速器汽車時，在等待紅燈時，通常最好只踩剎車一小段時間。你不需要換到n檔。如果時間很長，則超過30秒或一分鐘。
建議換到空檔，然後拉手剎並等待。這樣的操作更合適。
10樓：殷琬
可以長時間踩住剎車的，但只要踩剎車就可以了，不需要掛n檔；不會傷到車，因為等紅燈的時間也不會特別長，這空遲種情況下鉛虧鬥是槐磨比較費油的，但對汽車的傷害是比較小的。
11樓：網友
不可以，會傷到車的，可能導致變速箱或者剎車片出現嚴重的損壞或者是磨損攜簡，所以在等紅燈的時譁彎候可以掛d檔，之後踩剎車，辯蘆褲時間比較長，可以選擇n檔拉手剎。
12樓：阿斯達歲的說
可以長時間睜塵踩住剎車，因為cvt車型踩住剎車等待十幾秒是不會傷到車子的，它是通過行車電腦控制輸出軸輸送動悉爛禪力到變速箱歷稿，即使踩半個小時都沒有問題。
13樓：我鵬之
可以的，基本上是不會傷到車的。動力傳輸到變速箱，短時間內剎車是基本上不會損傷變速箱。
14樓：天視特約評論員
紅綠燈比較傷心！費油。
cvt的變速箱等紅燈可以長時間踩住剎車嗎？你怎麼看？
15樓：曉丹學姐
可以，但是這樣的話腿很麻，所以可以將這個車輛掛到d檔，然後踩剎車，這樣的話很安全，不會傷車。
16樓：數位技術小輝
可以。因為等紅燈的時候，一般都要踩剎車，而且不會對變速箱造成太大的影響，所以可以。
17樓：今天退休了嗎
當然可以了，因為這種變速器可以緩衝掉任何的衝擊，踩剎車根本就沒有任何的問題。
cvt的車可以急剎車嗎？
18樓：生活小學問
可以。
急剎車，導致剎車片。
剎車盤磨損嚴重，減少使用壽命，日常要養成檢查剎車盤、剎車片的厚度。及時更換，減少急剎車情況即可，剎車盤、剎車片在急剎車之後影響最為突出。
急剎車時剎車片與制動盤之間的摩擦力。
突然增大，也會造成剎車片磨損嚴重，長時間下來，剎車片和輪胎的使用壽命將會變短，對行車安全帶來隱患。
汽車cvt使用注意事項。
由於cvt的原理是通過錐盤、鏈條或者皮帶等進行傳動，因此，從原理上來說，存在打滑的可能性，能夠承受的扭矩比傳統at要低一些。因此日常行車要避免起步地板油。
不要太激烈的駕駛、加速。
而且在滿載的情況下，動力的輸出會有點影響行車的質感，動力的損耗較大。不過，如今的cvt都有一定的保護限制程式，所以日常正常使用問題是不大的，激烈駕駛往往會因為變速箱。
過保護，車速會自動下降，以防損害變速器。
以上內容參考 百科-cvt
19樓：鄭州萬通汽車學校
可以的，不會對變速器有傷害的。踩剎車，變速器電腦收到剎車訊號後會切斷動力的。望。
20樓：反光鏡附近
急剎車一般對變速箱沒有什麼大影響，就算有影響也是微乎其微的！因為變速箱是設定了主減速器、差速器的，正常剎車不會對變速箱產生太大的損壞。
21樓：福州萬通汽車學校
1. cvt變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。
2. cvt的傳動系統理論上擋位可以無限多，擋位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及效能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。
3. cvt傳動的機械效率、省油性大大優於普通的自動擋變速箱，僅次於手動擋變速箱，燃油經濟性要比好很多。
22樓：高考專業諮詢
擊殺床的話，那相當於那個急加速一樣啊，因為地下城的話會強制講打。對面怎麼樣也會產生不好游擊隊，鋼帶啊，也會產生臥室啊，所以建議你儘量平穩的開車啊，cat還是平穩為主。
23樓：西安萬通汽修學校
可以的，緊急情況下可以使用，但是並不建議在平常生活中去用。會縮小變速箱壽命的，不建議常用，但是可以使用。
24樓：江南一葉
任何車都可以急剎車，廠家設計都考慮到了。
25樓：網友
肯定可以啊！！有液力變矩器的變速箱怕這個？？
cvt變速箱踩急剎後不走
26樓：
您好 當踩下急剎車後，cvt變速箱有時會出現不走的情況。這種情況通常是因為駕駛者在急剎車的同時將油門仍然腳踩的太低導致的。此時，可以停下來，手動釋放一次油拆彎門，然後再次嘗試踩離合悔滲器，如果仍然不走，最碧御脊好及時去4s店進行檢修維修。
在未來， CVT變速箱會不會取代AT和DCT變速箱？
採用雙離合變速箱的車型如雨後春筍一般，這種變速箱換擋直接效率高，有網友預言雙離合變速箱是代表未來的變速箱，將會取代cvt和at變速箱，這種說法正確嗎？我的觀點是不會。代at的選擇，兩者各有利弊，到底誰能堅持到最後還真不一定，說不定at變速箱有了新技術又稱成為主流也不是不可能的。個人覺得以後電動或混動...
cvt變速箱的壽命，cvt變速箱使用壽命一般是多少公里
cvt最核心的部件就是鋼帶和錐輪了，我們考慮壽命也主要是從這個地方來看，鋼帶的壽命它已經能夠達到30萬公里了。由於鋼帶是柔性的，相比帶輪是更容易受損的，所以說一般按照鋼帶的壽命來衡量cvt變速箱的壽命，也就是說這東西都沒壞其它的一般不會壞。1 空擋滑行可能導致變速箱損壞。空擋滑行，有可能變速箱會壞，...
cvt變速箱的使用壽命能有多久，CVT變速箱的使用壽命能有多久
先說說，cvt變速箱的原理 主要由兩個錐形輪和一條鋼帶或鋼鏈組成，兩個錐形輪可以通過電控液壓裝置壓緊和放開，使套在錐形輪內部的鋼帶的直徑進行變化，從而實現改變傳動比的目的。啟動時主動錐輪直徑最小，從動錐輪直徑最大，高速行駛時，主動錐輪直徑變大，從動錐輪直徑變小。整個錐輪在變徑過程中，全程由電腦控制，...