1樓：亞延說娛樂
1.進氣管壓力感測器與計算機之間的連線線斷路或短路，感測器與進氣管之間的真空軟管堵塞或漏氣，進氣管的真空孔堵塞等。也會使感測器的輸出訊號異常。
進氣管壓力感測器出現上述故障後，發動機電腦的噴油功能會出現故障，如混合氣過濃或過稀、發動機怠速不正常或加速不良、發動機運轉稿李時進氣管逆火或排氣管冒黑煙鍵帆遲等。當進氣歧管壓力感測器本身或線路不好時，主要故障有：發動機不能啟動、發動機加速不平穩、發動機怠速不穩、發動機間歇性熄火。
2.壓力感測器故障的原因進氣歧管的真空洩漏使進氣歧管壓力感測器無法獲得正確的真空訊號；真空軟管洩漏或脫落；進氣歧管壓力感測器軟管聯結器與碳罐聯結器連線錯誤。檢查壓力感測器的輸出電壓：
拆下連線感測器與進氣歧管的真空軟管，使感測器直接與大氣相通，然後開啟點火開關，但不要啟動發動機。測量電子控制單元線束插頭處感測器的輸出電壓。
3.壓力感測器的種類很多，根據訊號產生原理可分為壓電型、半導體變阻器型、電容型、差動變壓器型和表面彈性波型。壓敏電阻具有響應時間快、檢測精度高、體積小、安裝靈活等優點，因此被廣泛應用於d型注入系統。
發動機工作時，隨著節氣門開度的變化，進氣歧管內的真空度、絕對壓力和輸出訊號特性曲線都在變化。d型噴射系統檢測節氣門後面進氣歧管中的絕對壓力。
4.節氣門開度越小，進氣歧管真空度越大，歧管絕對壓力越小，輸出訊號電壓越小。節氣門開度越大，進氣歧管真空度越小，歧管內絕對壓力越大，輸出訊號電壓越大。
在電噴發動機中，利用進氣壓力感測器檢測進氣的d型噴射系統稱為d型噴射系統。進氣壓力感測器間接檢測進氣量，而不是直接作為進氣流量感測器。同時也受到很多因素的影響，所以在檢測和維護上與流量感測器的進氣流量有很多不同，產生的故障也有其特殊性。
2樓：巨集盛巨集盛
我的認識就是旁塵，汽車的壓力感測器可以控制汽車的動力，可以對汽車內部的穩定性進行調整，也可以控培粗製汽車內部的配啟鎮壓力，可以調節汽車的平衡，壓力感測器控制著汽車的狀態和安全。
3樓：晝夜迷離
壓力感測器故障原因是因為氣棗歲首體管真空洩漏使壓力感測器無法獲得正確的真空雀禪訊號，真空軟管洩漏或脫落，這個部件非常重要，一定凳數要定期檢查維修，平時注意保養。
4樓：網友
這個部件非常重要，一定要檢測近期的溫度，還應該計算ecu的空氣密度雀緩計算，應該注意感測器的輪嫌溫度臘歲手，平時要經常保養和維修，這個部件可以控制噴油的噴射。
5樓：雙子小黑嘿
這樣的裝置是非常重要的敗禪，會和計算機進行連察公升塵接，將真實情況反映給觸控屏。可笑亮以隨時監測氣壓，也可以避免氣壓太大導致汽車發生**。
汽車進氣壓力感測器的作用是什麼
6樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】進氣壓力感測器的作用是檢測節氣門後方的進氣歧管的絕對壓力，根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然後轉換成訊號電壓送至ecu，ecu依據此訊號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
進氣壓力感測器簡稱map，它以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。
電噴發動機中採用進氣壓力感測器來檢測進氣量的稱為d型噴射系統。進氣壓力感測器檢測進氣量不是像進氣流量感測器那樣直接檢測，而是採用間接檢測，同時它還受諸多因素的影響，因而在檢測和維修中就有許多不同於流量感測器進氣流的地方，所產生的故障也有它的特殊性。（圖/文/攝：
太平洋汽車網陳敏2）
福克斯進氣壓力感測器和進氣溫度感測器是感測器嗎
我的車也出現進氣溫度感測器故障！09年1.8福克斯！進氣溫度感測器在那安裝啊！不是。進氣壓力感測器，是檢測進氣歧管內的真空度，實際就是空氣流量而設定的感測器。進氣溫度感測器，實際是檢測空氣冷熱時的密度。兩個感測器用不同的訊號傳給發動機ecu 你看一下是幾條線？三條的話 應該是在一起.有的機器 是分開...
進氣壓力感測器故障現桑塔納3000象
進氣壓力故判褲障，不代表只有進氣壓力感測器故障，有可能是線路故障，電腦ecu故障，還有進氣壓力感測器裝配的地方被積皮桐碳堵塞，也掘握簡有可能出現這現象，去檢查吧。桑塔納進氣壓力感測器在什麼位置 在空氣濾清器外殼上，連結進氣軟管的地方，有乙個插頭在那裡 汽車有問題，問汽車大師。s店專業技師，分鐘解決。...
進氣壓力感測器能不能判缸
你好，進氣壓力感測器，只能測量進氣壓力。不能判缸。凸輪軸位置感測器才是判缸用的。祝你用車愉快。你好，根據您的情況，您可銀鋒以考慮拔下進氣壓力行歷感測器後再試。一般車輛如果進氣壓力感測器損壞後是無法啟動車輛的，但是如果拔下進氣壓力感測器插頭，發動檔搏搜機電腦會預設乙個進氣壓力數值，會著車的，希望我的讓...