1樓：煩瑞的轟
你好，今年壓力感測器出現故障也會導致增壓系統報故障的，他彙報增加系統壓力過低或過高，或者訊號不可信等故障
2樓：藏正學英秀
進氣壓力感測器在進氣歧管附近。
進氣壓力感測器（manifoldabsolutepressuresensor），簡稱map。它以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓訊號，供ecm電腦修正噴油量和點火正時角度。
奧迪a6l壓力感測器故障現象
3樓：就是非常感謝您
1、節氣門位置感測器
作用：節氣門位置感測器是監測節氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節氣門開度狀態
相對應的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現象。
2、進氣門壓力感測器
作用：進氣壓力感測器是提供發動機負荷資訊，即通
遇對進氣管的壓力測量，間接測量進入發動機的進氣量，再通過內部電路使進氣量轉化成電訊號提供給電腦。失效影響：造成發動機不易起動，或怠速不穩。
3、進氣溫度感測器
作用：提供空氣溫度資訊用於修正噴油量和點火正時。 失效影響：怠速偏低,易熄火。
4、曲軸轉角感測器
作用：是提供轉速和曲軸相位資訊，為噴油正時和點火正時提供參照點。失效影響：發動機不能起動或起動後發動機突然熄火。
5、冷卻液溫度感測器
作用：是監測發動機冷卻液溫度，將之轉換為電壓訊號傳送到電腦，ecu根據此訊號來控制噴油量，點火正時和怠速控制。 失效影響：怠速偏低。
6、氧感測器
作用：是提供混合器濃度資訊，用於修正噴油量，實現對空燃比的閉環控制，保證發動機實際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。 失效影響：怠速不穩，耗量過大。
7、爆震感測器
作用：是提供爆震資訊，用於修正點火正時，實引爆震閉環控制。 失效影響：當爆震將要發生前無法提供爆震信點，電腦接收不到訊號「峰值」不能減少點火提前角，而發生爆震。
8、三元催化器
作用：三元催化器裝在排氣管中的消聲器前，可同時降低尾氣中三種汙染物（一氧化碳co、未燃碳氧化合物hc和氧化物nox的含量，發動機的空燃比接近理論空燃比時，三元催化器轉化效率最高，當有害氣體的300℃～800℃的高溫通過三元催化器中心經附在陶瓷單體上的貴重催化發生氧化和還原反應，轉化為無害氣體。 失效影響：
排出的廢氣不能達標。
奧迪a6l轎車進氣壓力感測器有什麼作用啊?
4樓：匿名使用者
你好 進氣壓力感測器的作用是。
發動機電腦 根據進氣壓力感測器，提供的進氣壓力訊號。對噴油量進行調整。
如果壓力感測器壞了油耗會增高【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：蠻勳蒲幼楓
4缸進氣側的高壓泵上，上面是壓力調節閥，中間是低壓感測器，下面是高壓感測器。電腦檢測低燃油壓力，更多的是汽油泵壓力不夠。使用燃油壓力錶檢測對比。
資料流在103組第一個，正常5個值左右。
6樓：匿名使用者
你好，進氣壓力感測器是發動機工作不可缺的感測器之一，如果損壞會導致加不起油，車子無力或者不能啟動， 如有疑問請追問，祝你用車愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
奧迪a6l轎車進氣壓力感測器有故障怎麼維修
7樓：匿名使用者
你好、該感測器只能更換。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
只能更換！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
進氣壓力感測器壞了車子有什麼症狀
9樓：在看孤獨
進氣壓力溫度感測器損壞的症狀：
①on檔，發動機故障燈常亮;
②原地緩踩油門時冒少量黑煙，急加速冒大量黑煙；
③發動機沒勁；
④故障碼：p01d6（進氣壓力感測器電壓低於下限）原因分析：進氣壓力訊號異常，ecu無法接收到正確的進氣量資訊，導致噴油量也隨之異常，則燃燒不充分，發動機沒勁，在加油過程中冒黑煙。
線束連線出問題和感測器失效都會導致該故障。
解決措施：檢查進氣壓力溫度感測器。
進氣壓力感測器（manifoldabsolutepressuresensor），簡稱map。它以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。
10樓：星願下的期盼
進氣感測器壞掉的表現：
1.車的進氣感測器壞掉就打不著了。
2.車不好打著，就算打著車也會讓行駛速度不穩定，加起油來無力。
（ecu的工作基礎是冷卻液溫度感測器、進氣壓力感測器、曲軸位置感測器這三個零件。如果進氣感測器壞了，ecu就失去了進氣量的資料或者統計得不太準確，因此會出現故障）
拓展資料1.進氣壓力感測器（manifoldabsolutepressuresensor），簡稱map。它以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。
2.電噴發動機中採用進氣壓力感測器來檢測進氣量的稱為d型噴射系統（速度密度型）。進氣壓力感測器檢測進氣量不是像進氣流量感測器那樣直接檢測，而是採用間接檢測，同時它還受諸多因素的影響，因而在檢測和維修中就有許多不同於量感測器進氣流的地方，所產生的故障也有它的特殊性。
11樓：昊涙
1.有的車壓力感測器壞了就打不著；
2.有的不好打車、打著車怠速不穩 、加油無力 、動力不足、混合氣過儂或過稀。
因為ecu是根據進氣壓力感測器、曲軸位置感測器、冷卻液溫度感測器，三個訊號控制噴油量的，進氣壓力感測器壞了，ecu就接受不到進氣量的訊號或著接收到的不準確，所以會出現以上一些故障。
拓展資料：
進氣壓力感測器，簡稱map。它以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。
進氣壓力感測器檢測的是節氣門後方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然後轉換成訊號電壓送至發動機控制單元（ecu），ecu依據此訊號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
12樓：匿名使用者
基本沒什麼症狀，進氣壓力感測器主要是用在高原地區的時候才起作用，一般平原地區沒什麼作用
奧迪a63.2進氣歧管絕對壓力感測器安裝在具體什麼位置。有問題車會出現什麼故障？
進氣支管壓力感測器故障，p0106，是什麼問題？
13樓：布樂正
p0106 ：這是歧管絕對壓力（map）感測器效能引發的問題，因壓力訊號漂移，會產生p0106故障碼。
增壓壓力感測器的工作原理
（1）增壓壓力感測器的作用是檢測進氣壓力，ecu進行進氣流量計算，用於噴油控制。
（2）電控柴油機幾乎普遍安裝了廢氣渦輪增壓器，為了精確測量進氣量，設定了增壓壓力感測器，它位於增壓器後的進氣管上，有的柴油機的增壓壓力感測器整合了進氣溫度感測器，而有的柴油機增壓壓力感測器與進氣溫度感測器分開。
（3）增壓壓力感測器的工作原理如下圖所示，進氣歧管內的進氣壓力使矽晶片連同壓電電阻發生機械變形，使其阻值發生改變，惠斯頓電橋失去平衡，經矽晶片上的電路處理後，形成與進氣壓力成線性的電壓訊號。
大氣壓力感測器的檢修：
①大氣壓力感測器用於檢測大氣壓力並確定海拔，用於控制噴油引數的修正。
②大氣壓力感測器整合在ecu內，其允許的測量誤差為±0.003mpa，在海平面上大氣壓力設定值為0.1mpa，相應的大氣壓力感測器的訊號電壓為4v左右。
③大氣壓力感測器位於ecu內，從外面無法檢測，但可以用診斷儀讀資料流，有關大氣壓力感測器的資料流一般有兩個：「大氣壓力」和「大氣壓力感測器輸出電壓值」。
④大氣壓力感測器失效時，對柴油機效能略有影響。
⑤大氣壓力感測器損壞後，一般不能修理，只能更換ecu總成。
14樓：途虎話養車
我也出現過這個毛病。特別是在斷開電瓶後。也換過感測器。後來是在清洗節氣門，怠速五分鐘以上後，清故障碼，就自己好了。不是感測器故障。因為我又換回舊的，沒問題。
奧迪a4l2.0t增壓壓力感測器過大訊號哪的問題求大神指教
15樓：氣青蘭蕊馥
奧迪1.8t的發動機是渦輪增壓中冷的發動機 空氣在經過濾清器後進入渦輪的壓氣機端，此時的進氣壓力不是進入發動機的進氣壓力，還要經過中冷器，空氣從中冷器出來後，再進入燃燒室，所以進氣壓力感測器在中冷器到節氣門體之間 進氣壓力感測器檢測...
壓力感測器，壓力感測器出來的是什麼訊號？
壓力感測器是工業實踐中最為常用的一種感測器，而我們通常使用的壓力感測器主要是利用壓電效應制造而成的，這樣的感測器也稱為壓電感測器。壓電感測器中主要使用的壓電材料包括有石英 酒石酸鉀鈉和磷酸二氫胺。其中石英 二氧化矽 是一種天然晶體，壓電效應就是在這種晶體中發現的，在一定的溫度範圍之內，壓電性質一直存...
福克斯進氣壓力感測器和進氣溫度感測器是感測器嗎
我的車也出現進氣溫度感測器故障！09年1.8福克斯！進氣溫度感測器在那安裝啊！不是。進氣壓力感測器，是檢測進氣歧管內的真空度，實際就是空氣流量而設定的感測器。進氣溫度感測器，實際是檢測空氣冷熱時的密度。兩個感測器用不同的訊號傳給發動機ecu 你看一下是幾條線？三條的話 應該是在一起.有的機器 是分開...
科魯茲進氣壓力感測器怎樣判斷好壞
1.肉眼觀察受壓面是否完好，有無碰撞損傷 2.如果沒有損傷，那通過壓力源給壓，使用示波器觀察感測器輸出，檢查後端電路是否有問題 3.去專業計量單位檢驗校準 1 氧感測器 當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染 2...