1樓：碧秀英練子
你好，進氣壓力感測器，只能測量進氣壓力。不能判缸。凸輪軸位置感測器才是判缸用的。祝你用車愉快。
2樓：松雪用珍
你好，根據您的情況，您可銀鋒以考慮拔下進氣壓力行歷感測器後再試。一般車輛如果進氣壓力感測器損壞後是無法啟動車輛的，但是如果拔下進氣壓力感測器插頭，發動檔搏搜機電腦會預設乙個進氣壓力數值，會著車的，希望我的讓你滿意，祝您用車愉快，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
進氣壓力感測器壞了有什麼反應
3樓：知識改變命運
進氣壓力感測器壞了的表現：打不著火，車不好打著，就算打著車也會讓行駛速度不穩定，加起油來無力。
進氣壓力溫度感測器損壞的症狀：
on檔，發動機故障燈常亮。
原地緩踩油門時冒少量黑煙，急加速冒大量黑煙。
發動機沒勁。
故障碼：p01d6（進氣壓力感測器電壓低於下限）。
原因分析：進氣壓力訊號異常，ecu無法接收到正確的進氣量資訊，導致噴油量也隨之異常，則燃燒不充分，發動機沒勁，在加油過程中冒黑煙。線束連線出問題和感測器失效都會導致該故障。
解決措施：檢查進氣壓力溫度感測器。
主要特性：感測器的靜態特性是指對靜態的輸入訊號，感測器的輸出量與輸入量之間所具有相互關係。因為這時輸入量和輸出量都和時間無關，所以它們之間的關係，即感測器的靜態特性可用乙個不含時間變數的代數方程，或以輸入量作橫座標，把與其對應的輸出量作縱座標而畫出的特性曲線來描述。
表徵感測器靜態特性的主要引數有：線性度、靈敏度、遲滯、重複性、漂移等。
1、線性度：指感測器輸出量與輸入量之間的實際關係曲線偏離擬合直線的程度。定義為在全量程範圍內實際特性曲線與擬合直線之間的最大偏差值與滿量程輸出值之比。
2、靈敏度：靈敏度是感測器靜態特性的乙個重要指標。其定義為輸出量的增量與引起該增量的相應輸入量增量之比。用s表示靈敏度。
3、遲滯：感測器在輸入量由小到大(正行程)及輸入量由大到小(反行程)變化期間其輸入輸出特性曲線不重合的現象稱為遲滯。對於同一大小的輸入訊號，感測器的正反行程輸出訊號大小不相等，這個差值稱為遲滯差值。
4、重複性：重複性是指感測器在輸入量按同一方向作全量程連續多次變化時，所得特性曲線不一致的程度。
5、漂移：感測器的漂移是指在輸入量不變的情況下，感測器輸出量隨著時間變化，此現象稱為漂移。產生漂移的原因有兩個方面：一是感測器自身結構引數；二是周圍環境(如溫度、溼度等)。
6、分辨力：當感測器的輸入從非零值緩慢增加時，在超過某一增量後輸出發生可觀測的變化，這個輸入增量稱感測器的分辨力，即最小輸入增量。
7、閾值：當感測器的輸入從零值開始緩慢增加時，在達到某一值後輸出發生可觀測的變化，這個輸入值稱感測器的閾值電壓。
進氣管壓力感測器不可信如何解決
4樓：
摘要。你好朋友，進氣管壓力感測器不可信，相關的解決方案如下。第一，就是相關的進氣氣管壓力感測器有問題導致的這種現象需要更換原廠的壓力感測器。
第二就是車輛發動機內部積碳過多，或者是進氣歧管的積碳過多，需要清理一下相關的積碳。第三種情況就是車輛相關的進氣真空管路有漏氣的現象，需要檢查一下相關的真空管路和碳罐電磁閥。最後就是電腦版相關的控制線路有問題，需要排查一下控制線路和電腦版。
好的。你好朋粗辯嫌友，進氣管壓力感測器不可信，相關的解決方案如下。第一，就是相關的進氣氣管壓力感測器有問題導致的這種現象需要更換原廠灶高的壓力感測巖手器。
第二就是車輛發動機內部積碳過多，或者是進氣歧管的積碳過多，需要清理一下相關的積碳。第三種情況就是車輛相關的進氣真空管路有漏氣的現象，需要檢查一下相關的真空管路和碳罐電磁閥。最後就是電腦版相關的控制線路有問題，需要排查一下控制線路和電腦版。
清洗完節氣門後報的故障。
順便清理一下進氣道積碳森猜吧。然後清洗完以後斷電10到20分喚昌鍾，或者是用電腦重新和春扒做一下相關的節氣門匹配。
進氣道用內窺鏡看了還可以。
那這種情況。還是建議清理一下進氣道。，然後斷電瓶試一下。
進氣壓力感測器拿掉會怎麼樣
5樓：
用氣幫浦對著真空吹訊號線電壓降低。
6樓：庸人自擾之
沒什麼，也就是ecu接受不了資料變化，
氣缸一定需要壓力感測器嗎
7樓：
摘要。不一定需要壓力感測器，但是它可以幫助更好地控制空氣紅的執行狀態。壓力感測器可以檢測空氣紅的壓力，從而更好地控制空氣紅的執行狀態，以確保空氣紅的安全執行。
壓力感測器可以檢測空氣紅的壓力，從而更好地控制空氣紅的執行狀態，以確保空氣紅的安全執行。此外，壓力感測器還可以檢測空氣紅的溫度，從而更好地控制空氣紅的執行狀態，以確保空氣紅的安全執行。總之，壓力感測器可以幫助更好地控制空氣紅的執行狀態，以確保空氣紅的安全執行。
不一定需要壓力感測器，但是它可以幫助更好地控制空氣紅的執行狀態。壓力感測器可以檢測空氣紅的壓力，從而更好地控制空氣紅的執行狀態，以確保空氣紅的安全執行。壓力感測器可以檢測空氣紅的壓力，從而更好地控制空氣紅的執行狀態，以確保空氣紅的安全執行。
此外，壓力感測器還可以檢測空氣紅的溫度，從而更好地控制空氣紅的執行狀態，以確保空氣紅的安全執行。總之，壓力感測器可以幫助更好地控制空氣紅的執行狀態，以確保空氣紅的安全執行。
您能補充下嗎，我有點不太理解。
不需要壓力感測器。空氣紅的問題可能是由於空氣中的汙染物，如煙霧、塵埃、油汙等，導致空氣紅的原因。解決方法是：
1. 加強室內通風，保持室內空氣新鮮；2. 定期清潔空氣紅，除去汙垢；3.
定期更換濾芯，保持空氣紅的過濾效果；4. 定期檢查空氣紅的電源，確保電源穩定；5. 儘量避免在室內吸菸，以減少空氣汙染。
個人心得小貼士：空氣紅是室內空氣淨化的重要裝置，應定期清潔、更換濾芯，以保持空氣紅的過濾效果，以及定期檢查電源，確保電源穩定。
福克斯進氣壓力感測器和進氣溫度感測器是感測器嗎
我的車也出現進氣溫度感測器故障！09年1.8福克斯！進氣溫度感測器在那安裝啊！不是。進氣壓力感測器，是檢測進氣歧管內的真空度，實際就是空氣流量而設定的感測器。進氣溫度感測器，實際是檢測空氣冷熱時的密度。兩個感測器用不同的訊號傳給發動機ecu 你看一下是幾條線？三條的話 應該是在一起.有的機器 是分開...
進氣壓力感測器故障現桑塔納3000象
進氣壓力故判褲障，不代表只有進氣壓力感測器故障，有可能是線路故障，電腦ecu故障，還有進氣壓力感測器裝配的地方被積皮桐碳堵塞，也掘握簡有可能出現這現象，去檢查吧。桑塔納進氣壓力感測器在什麼位置 在空氣濾清器外殼上，連結進氣軟管的地方，有乙個插頭在那裡 汽車有問題，問汽車大師。s店專業技師，分鐘解決。...
科魯茲進氣壓力感測器怎樣判斷好壞
1.肉眼觀察受壓面是否完好，有無碰撞損傷 2.如果沒有損傷，那通過壓力源給壓，使用示波器觀察感測器輸出，檢查後端電路是否有問題 3.去專業計量單位檢驗校準 1 氧感測器 當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染 2...