1樓：生活導師
離心剎車不是離合器，它們是兩個不同的機械部件，雖然它們在某些場合下可以發揮類似作用孝並。
離心剎車是一種利用離心力原理來制動的裝置，通常用於轎車、電單車等車輛的制動系統中。該裝置利用轉動物體離心力的作用來使剎車片受到壓緊，從而實現制動的效果。離心剎車通常由離心輪、制動鼓和制動塊等部分組成。
離合器則是一種機械部件，用於控制發動機與變速器之間的連線與斷開。當離合器處於離合狀態時，發動機和變速器之間的傳動系統處於斷開狀態，車輛不會向前行駛。當離合器處於聯合狀態時則慎仔，發動機和變速器之間的傳動系統處於連線狀態，車輛才能正常行駛。
儘管離心剎車和離合器都涉及到離心力的原理，但它們的結構和作用是不同的。離心剎車主要用於制動，而離合器主要用於控制傳動孫汪系統的連線和斷開。
2樓：小小小仙女
離心剎車不是離合器。它們雖然在名稱上都包含有"離"字，但是指的是不同的機械裝置。
離合器是一種用於汽車、攜豎電單車和其他運輸工具上的傳動系統的裝置，它可皮隱鬥以在引擎與變速器之間建立連線或斷開連線的能力。離合器通常由壓盤、摩擦盤和隔片等組成，通過腳踏離合踏板來控制離合器片壓盤的離合或分離，實現發動機輸入軸和輸出軸之間的傳動，實現換擋和停車等操作。
而離心剎車則是一種通過旋轉慣量轉移來實現制動的機械裝置。離心剎車通常由剎車鼓、制動皮帶、離心塊等組成，當慣性驅動旋轉體以高速旋轉時，離心塊會受到離心力的作用，向外移動並緊貼制動皮帶，使得剎車鼓停止旋轉從而實現制動。
綜上，離心剎車和離合器都是傳動系統上的機械裝置，但是它們的作用、構燃磨成和設計原理都不相同。
3樓：帳號已登出
不，離心剎車不是離合器。離心剎車的內部包含乙個剎車輪，當驅動活塞或手柄拉動這個或螞剎車輪時，可以迅速的將機械裝置停止。離合器是一種帶有總開關的裝置，該裝置可以快速的控制機械裝置執行/停止，或者開啟/關閉機弊團猜械裝置的某些部分的動作。
租型離合器和離心剎車的主要區別是，離合器可以控制一臺機器中的多個部件的執行，而離心剎車只能控制整臺機器的執行。
4樓：欒飛白
離心剎車和離合器是兩個不同的部件，它們的作用也不同型跡。
離心剎車是一種制動器，主要用於電單車、自行車等動力較小的車輛或機械裝置的制動。它的原理是靠乙個或毀汪多個離心塊轉動，使離心塊受到離心力的作用向外伸出，從而壓緊摩擦片，制動車輪或機械裝置的轉子，使其停止。
而離合器則是一種傳動器，主要用於汽車、電單車等動力較大的車輛上，它的作用是將發動機的動力傳遞給變速器，並且能夠讓駕駛員在換擋或停車時割斷發動機與變速器的傳動，以便更好地控制車輛。
雖然離心剎車和離合器都利用離心原理，但它們的作用和使用場合不同。離心剎車主要用於較小的車輛或機械裝置的制動；而離合器則是汽車、電單車等動力較大的車輛上的必需品，對車輛的起步、加速、換擋、停車卜餘並等方面都有很大的影響。
5樓：養名c改往型
不，離心剎車和離合器不是一回事。離心剎車是指利用友陵世發動機的摩擦來剎車的裝置，它使用好肢發動機的動力傳輸系統，使得汽車的四個車輪可以立即停汪襲止，實現剎車的效果，它具有反應快、力量大、抗熱減少等優點，是一種比較安全的剎車方式。而離合器是一種控制變速箱，以及發動機的轉速來實現汽車操控效能改善的高科技系統，它控制動力傳輸，以及變速箱的變速，這樣就可以改善汽車的操控效能，讓汽車變得更加易操控。
6樓：網友
離心剎車和離合器有些相似之處，但不一定等同。差神神。
離心剎車是一種基於離心力的剎車裝置，常見於旋轉機械裝置中，例如電動機、離心機等。它通過制動鼠爪與離心外套進行摩擦，使旋轉部件緩慢停止，達到剎車的效果。離心剎車的原理是利用離心力產生的摩擦力，可以實現無接觸式剎車。
離合器則是一種機械裝置，常用於汽車、電單車等交通工具的傳動系統中，用於分離或連線發動機和變速器之間的動力傳遞。離合器的工作過程是通過壓盤、摩擦片等部件的摩擦來實現離合和接合，驅動車輪或其他動瞎正力輸出裝置。
儘管離心剎車和離合器都是利用摩擦力和動力傳遞的原理虛虧實現其功能，但其適用的場合和使用方式等方面也有很大的不同。
7樓：黛穿墨
離心剎車是一種常見的制動裝置，它是車輛行駛過程中能夠將動能轉化為熱能並將車橡型輛制動的一種機械裝置。與離合器不同，離心剎車不直接涉及車輛的動力傳輸。在離心剎車制動時，制動盤固定在車輪上，制動器則直接與車輪連線，通過離心力的作用來產生豎悔制動力。
當車輪旋轉速率梁纖猜下降時，離心力也下降，制動器鬆開，使車輪能夠自由旋轉，車輛也就可以行駛了。因此，離心剎車和離合器在原理和作用上是不同的兩種機械裝置。
8樓：網友
離心剎車和離合器是兩旁灶螞個不同的汽車部件，它們的功能辯敏和作用也不同。
離合器是用來連線或斷開發動機與變速器之間的傳動裝運埋置，實現變速和換擋的過程，通過離合器的壓板和離合片的摩擦來完成動力傳遞操作。
而離心剎車是安裝在車輪上的一種剎車系統，它是利用離心力的作用來制動車輪，將旋轉的能量轉化成熱能，從而使車輛減速停止的一種剎車系統。
因此，離心剎車和離合器是兩個不同的汽車部件，其作用和原理也有著本質的區別。
什麼是離合器、剎車？
9樓：瀋陽萬通汽車學校
離合器不是剎車，如果是純自動檔的車，沒有離合器，只有剎車和油門。
離合器也不能當剎車，你高速行使的時候如果踩下離合器，車的速度會更快的，因為傳動裝置與車輪斷開，發動機不能控制車了，車在速度和慣性以及重力的作用下會更快的。
離合器，顧名思意，就是起到分離與合閉的作用嘛。也就是起到發動機與車輪傳動裝 置的離合作用。也就是說當你踩下離合器，那麼發動機的傳動裝置與車輪斷開，發動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車了。
當你鬆開離合器，那麼發動機的傳動裝置就會與車輪連上，動力就傳到車輪上，車子自然就能動了。
離合器和剎車的區別是什麼
10樓：阿偉說車
離合器和剎車屬於不同型別，作用各不相同。離合器是連線動力的，剎車是減速停車用的 。 離合器的作用是把發動機的輸出轉矩，通過離合器元件傳送到變速箱。
剎車的作用是通過剎車片的摩擦，讓運動的物體靜止下來。
對於手動擋，最左邊是離合器，中間是剎車，最右邊是油門。對於自動擋，左邊是剎車，右邊是油門，而且自動擋汽車，只許用乙隻腳，普遍是右腳來控制，禁止左腳踩剎車，右腳踩油門。
其實剎車踏板和油門踏板在大小、形狀、腳感上都有不同，並且對於剎車踏板的寬度法規也是有要求的，這樣設計是為了保證緊急情況時剎車不至於踩空。手動檔有三個踏板，由左至右依次是離合、剎車、油門，左腳控制離合，右腳控制剎車和油門。自動檔只有兩個踏板，由左至右依次是剎車、油門，只用右腳控制。
踩離合的時候不一定要剎車，但是剎車的時候很多時候要同時踩離合。一般在路上遇到情況的時候，需要快速降低速度的時候，我會先踩離合，斷開動力，然後剎車控速，如問題排除，則可以鬆開剎車，根據當前速度重新選擇檔位，然後放開離合，踩油門開始加速。如問題無法解決，則一直減速直到靜止，由於這時已經斷開離合，無論如何踩剎車，都不會造成車輛熄火。
後面，就是重新選擇合適檔位的操作。
圖/文/攝： 陳芳1） @2019
離合器和剎車的區別是什麼
11樓：猴哥說車
離合器和制動器的區別：離合器和制動器的功能完全不同。制動器位於右側，其功能是制動車輪，使汽車減速，直至停止。
離合器在左側時，踩下的目的是將變速箱從發動機上斷開，這樣在換擋時變速箱齒輪就不會因為發動機的動力而損壞。另外，為了低速怠速停車不熄火，因為如果行駛速度太低無法停車，速度變低時發動機會熄火，所以應該踩下離合器斷開發動機，讓發動機怠速。
自動檔，左側是剎車，右側是油門，自動檔只能用乙隻腳控制，通常是右腳。禁止左腳踩剎車，右腳踩油門。手動擋中，左側是離合器，中間是剎車，右側是油門。
剎車踏板和油門踏板的尺寸、形狀和腳感不同，對剎車踏板的寬度規定也有要求。這種設計是為了確保緊急情況下不會踩剎車空。手動擋有三個踏板，從左到右分別是離合器、制動器和油門。
左腳控制離合器，右腳控制剎車和油門。自動檔只有兩個踏板。從左到右，有剎車和油門踏板，只靠右腳控制。
離合器抖動如何處理？離合器發抖是由於什麼原因造成？
你好 離合器抖動是由於離合器液穗結合不平穩造成的。引起不平穩山埋薯的硬體原因有 離合器壓盤變形或磨損嚴重 被動盤磨損嚴重或變形 分離軸承接觸面或分離逗者套筒磨損嚴重 或者飛輪與離合器的接觸面磨損嚴重造成的。如果飛輪沒有問題，只是更換離合器片和壓盤，估計又左右就能下來，去個大點的修理廠就可以的，不一定...
離合器都有什麼功能？離合器有哪些功能
保證汽車平穩起步。這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發動機。而汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態逐步加速的。如果傳動系 它聯絡著整個汽車 與發動機剛性地聯絡，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前衝一下，但並不能起步。這是因為汽車從靜止到前衝時，具有很大的慣性，對發動機造成很大的阻力矩。在這...
離合器與油門的關係，汽車離合器和剎車，油門關係，區別？
雖然有點亂，但是我想我明白你的問題了，你主要想問的是為什麼起步或行車中 在油離配合時，有時會嗡嗡響，而有時又不會嗎？首先，嗡嗡響是發動機空轉時的聲音，什麼是空轉呢？就是發動機雖然在正常工作，但由於發動機沒和傳動系統連線上，所以發動機做的是無用功，你可以試一下，著車之後，不掛檔，在空檔狀態下直接踩油門...