1樓：匿名使用者
雖然有點亂，但是我想我明白你的問題了，你主要想問的是為什麼起步或行車中、在油離配合時，有時會嗡嗡響，而有時又不會嗎？
首先，嗡嗡響是發動機空轉時的聲音，什麼是空轉呢？就是發動機雖然在正常工作，但由於發動機沒和傳動系統連線上，所以發動機做的是無用功，你可以試一下，著車之後，不掛檔，在空檔狀態下直接踩油門，這時候的聲音是不是你所說的嗡嗡聲，如果一樣證明你說的聲音就是發動機空轉的聲音，為什麼會空轉呢？1.
沒掛檔 2.離合器處於分離狀態
其次說說離合器，離合器顧名思義就是起分離和結合的作用的，分離和結合的是發動機和傳動系統，如果踩下離合器，會把發動機和傳動系統分離開，在這種情況下，即使你掛著檔（3檔也好、4檔也好），汽車實際上也相當於處在空檔狀態，在這種情況下踩油門，車速不會提高，只會造成發動機空轉，發出嗡嗡響聲。 這就是你說的為什麼在油門沒完全抬起來就踩離合~也會發生嗡嗡的聲音（油門和離合是不能同時踩的，總是要踩一個、鬆一個，否則怎麼叫「油離配合」呢）
最後，有時踩離合器會空轉而有時又不會？這是踏板行程的事，分為完全行程和自由行程，完全行程是指離合器踏板在正常彈起的情況下，從頭踩到底的距離，一般為100mm,自由行程是指從你踩離合器到離合器徹底分離開，這中間踏板行走的距離，一般為15mm-20mm,也就是說，雖然你踩了離合器，但沒超過20mm，這時的離合器沒起分離作用，所以不會造成發動機空轉；有時雖然你抬起了離合器，但踏板行程量超過20mm，這時離合器還是起作用的，就會造成空轉，具體的自由行程（就是我們常說的虛量），因車而異，自己的車只有靠自己去摸索發現，積累經驗
說了這麼多，不知道你要問的是不是這個，希望能對你有所幫助
2樓：進發物流
你踩住離合器，再踩油門，就等於發動機在空轉，所以它就會響了，注意在車速很慢的情況下換檔時不要拖檔了，
3樓：不甘苦
踩著油門不放,再踩離合的時候就會有像你說的現象,此現象主要是油門與離合的配合問題,也就是你自己的手腳配合問題
4樓：匿名使用者
會的 坡起時就那麼做 車都那聲
5樓：匿名使用者
掛1，2檔這些低速檔的時候，只要稍微加一點油速度就會加起來，車嗡嗡響不是因為離合的問題，是因為加了油車速起來了但你還沒有加檔不能繼續提速，這樣比較費油。當車在高速檔的時候要多加一些油才能提到更高速，所以嗡嗡聲不明顯，你可以試一下掛三四檔，一直加油但不加檔，時間長一點車也會嗡嗡響的。避免這種情況的方法就是起步的時候動作快一點，掛了一檔以後踩一下油門馬上掛二檔，再踩一下油門（比剛才稍長一會，也就幾秒鐘）速度起來了換三檔。
開車就是個熟練工，開的時間長一點，慢慢就都明白了，不用著急。
汽車的離合、制動和油門三者之間的區別和聯絡？
6樓：諾諾百科
三者互相要配合好，車才開的穩。先說油門和制動，踩油門是給發動機燃料的所以轉速也快，制動就是所為的剎車，他們為什麼都是右腳控制呢?因為兩者不能同時工作，要麼走要麼剎車。
其次是油門和離合，他們是起步時要配合好車才能平穩起步和換檔，車起步時才不會出現熄火、抖。
再次離合和制動，他們是減速時才一起配合工作的，當你高速行駛時想停車，千萬不要立馬踩離合再踩剎車，這樣很危險，先踩剎車當車速減下來了車發動機要抖了再踩離合，還有減速和減檔時要配合。
7樓：u愛浪的浪子
1，離合器是切斷發動機與傳動系的動力，有利於平順換檔。制動是使汽車減速或者停止狀態。油門是改變進氣量的大小
2，離合是用於分離和咬合變速箱齒輪，制動時用來減緩車輪旋轉速度或把停止車輪轉動，油門是為引擎供油，提高引擎轉速，三者在機械上市相互獨立的，只是一些車型的油門和剎車同時踩下時會優先進行剎車操作，而平時的聯絡只有在形式中的整體操作才有
8樓：途虎話養車
汽車離合器在左，剎車在中，油門在右。
手動擋汽車離合、剎車、油門的安排是符合絕大多數人的駕駛習慣的，換句話說從操作習慣和操作靈活度以及駕駛員舒適度來說，這樣安排都是絕佳的。
大多數人右腳的力度要比左腳靈敏的多，除非你是左撇子，從現實出發左撇子的人很少。所以右腳控制油門和剎車更靈敏，駕駛起來不至於有頓挫，而且從人的應急反應能力來說，右腳也是要快於左腳。
這時有些人開始懷疑左腳離合需要比右腳更需要靈敏。但是同比踩離合的時間和力度，右腳要更長時間。時間一長，即使輕踩也會很費力，這時右腳的韌性要比左腳更發達。
而且從汽車結構上說，這樣安排對於連線發動機配置更合理，這更接近汽車理論設計。
9樓：匿名使用者
聯絡在於都是控制車速又共同處於底盤。各有分工。僅此而已。
10樓：匿名使用者
簡單的說離合的好壞就是結定車子能走與不能走！制動就是減慢車子的速度！油門就是加速啦！離合和油門是一起合作的！兩者都要一起工作！而剎車和油門只能留一個在工作！
11樓：匿名使用者
離合是用於分離和咬合變速箱齒輪，制動時用來減緩車輪旋轉速度或把停止車輪轉動，油門是為引擎供油，提高引擎轉速，三者在機械上市相互獨立的，只是一些車型的油門和剎車同時踩下時會優先進行剎車操作，而平時的聯絡只有在形式中的整體操作才有
12樓：匿名使用者
他們的作用上面都說了。那我來說下聯絡，他們三者互相要配合好，車才開的穩。先說油門和制動，踩油門是給發動機燃料的所以轉速也快，制動就是所為的剎車，他們為什麼都是右腳控制呢？
因為兩者不能同時工作，要麼走要麼剎車。其次是油門和離合，他們是起步時要配合好車才能平穩起步和換檔，車起步時才不會出現熄火、抖。再次離合和制動，他們是減速時才一起配合工作的，當你高速行駛時想停車，千萬不要立馬踩離合再踩剎車，這樣很危險，先踩剎車當車速減下來了車發動機要抖了再踩離合，還有減速和減檔時要配合
汽車離合器和剎車，油門關係，區別？
13樓：途虎話養車
汽車離合器在左，剎車在中，油門在右。
手動擋汽車離合、剎車、油門的安排是符合絕大多數人的駕駛習慣的，換句話說從操作習慣和操作靈活度以及駕駛員舒適度來說，這樣安排都是絕佳的。
大多數人右腳的力度要比左腳靈敏的多，除非你是左撇子，從現實出發左撇子的人很少。所以右腳控制油門和剎車更靈敏，駕駛起來不至於有頓挫，而且從人的應急反應能力來說，右腳也是要快於左腳。
這時有些人開始懷疑左腳離合需要比右腳更需要靈敏。但是同比踩離合的時間和力度，右腳要更長時間。時間一長，即使輕踩也會很費力，這時右腳的韌性要比左腳更發達。
而且從汽車結構上說，這樣安排對於連線發動機配置更合理，這更接近汽車理論設計。
14樓：一如初見我的
離合器，顧名思義，就是起到分離與合閉的作用。就是起到發動機與車輪傳動裝置的離合作用。也就是說當你踩下離合器，那麼發動機的傳動裝置與車輪斷開，發動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車了。
當你鬆開離合器，那麼發動機的傳動裝置就會與車輪連上，動力就傳到車輪上，車子自然就能動了。離合器也不能當剎車，在下坡的時候如果踩下離合器，車的速度會更快，因為傳動裝置與車輪斷開，發動機不能控制車了，車的速度在慣性以及重力的作用下會更快的。離合器不是剎車，如果是純自動檔的車，沒有離合器，只有剎車和油門。
剎車用來減速，油門用來加速
離合器 剎車 油門之間的關係
15樓：小溪閒談影視劇
離合器、剎車、油門都是汽車制動裝置的一部分。
在駕考中，離合器的控制非常重要，而實際駕駛過程中，離合器、油門、剎車又是使用頻率最高並且最重要的裝置。
汽車發動機的油門，通常是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置；離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸；油門是控制發動機功率（推力）的操縱裝置。
擴充套件資料：
離合器操作要點：
1、左腳踩離合器必須要踩到底，如果是踩在半聯動狀態，就掛擋，容易磨損離合片。
2、左腳踩離合器的腳跟必須著地，才更容易控制。
3、在鬆離合器的時候，一定要緩緩抬起，不能猛然鬆開，因為瞬時間的抬起，會加大對離合器的損耗。
4、在離合器全部鬆開後，左腳要離開離合器踏板。
16樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
汽車離合器在左，剎車在中，油門在右。手動擋汽車離合、剎車、油門的安排是符合絕大多數人的駕駛習慣的，換句話說從操作習慣和操作靈活度以及駕駛員舒適度來說，這樣安排都是絕佳的。
大多數人右腳的力度要比左腳靈敏的多，除非你是左撇子，從現實出發左撇子的人很少。所以右腳控制油門和剎車更靈敏，駕駛起來不至於有頓挫，而且從人的應急反應能力來說，右腳也是要快於左腳。
主要優勢：
離合是指汽車發動機與變速箱之間的分離裝置，也叫離合器。自動擋汽車的離合器結合到變速箱中了，實現自動變速。
離合器不是剎車，如果是純自動檔的車，沒有離合器，只有剎車和油門。
離合器也不能當剎車，在下坡的時候如果踩下離合器，車的速度會更快，因為傳動裝置與車輪斷開，發動機不能控制車了，車的速度在慣性以及重力的作用下會更快的。
17樓：匿名使用者
1.離合的意思就是踩下去你的發動機跟車輪傳動結構分離，踩油門是給發動機加油，如果離合器踩著，加再大的油門也沒用。
2.基本正確，但是油門要注意一點，可能會欲速則不達，不建議踩油門很厲害，建議慢慢踩下去。
3.如果是1，2檔，車不會停，而會最終平穩的低速行駛（因為不踩油門發動機也在轉的），3檔以上的話車最後會震動然後熄火，因為動力不足，無法維持車速。踩上離合的話跟發動機分離，這時隨便在哪檔車都會慢慢停。
4.空檔車不會動，除非是在斜坡上。2檔可以起步，但是新手不建議，很容易熄火，3檔以上起步不了。
18樓：匿名使用者
學的時候都沒有跟你們講這些東東嗎?
離合器與油門 檔位之間的關係
19樓：匿名使用者
踩離合，掛上檔位，輕踩油門，半聯動鬆離合器，當發動機轉速達到速度要求，可以踩離合，升檔位。
20樓：鄭州首大研究
起車要踩離合，掛檔，慢抬離合，
首先要踩離合，掛檔，慢抬離合，感覺發動機聲音變悶車要動時 輕踩油門，慢慢加油 踩猛了會竄車，車起步後 加點油 轉速2000 時速 20時 再踩離合
換高一檔 踩離合時要鬆油門，起步後 不加油不加檔 怠速行駛的話大概時速5公里 每小時，手動 一般是5個前進 一個倒檔 以前的212 是 4個前進一個倒檔 空當
就是你停車 換擋時的擋位 你停車了 不可能掛著擋 那不著車時竄車啊 自動擋 p 停車擋 n空當 r倒檔 d前進擋 ，手動車 就是 開車要加減檔
自動的是開車時放在 d擋只管踩油門和剎車就可以了
汽車離合器開關在哪，汽車離合器在哪？
一般在離合器踏板附近，要麼就在離合器總泵上。工作原理 離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質 液力偶合器 或是用磁力傳動 電磁離合器 來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。發動機發出的轉矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩...
換擋時怎麼踩離合器和油門，換擋時離合器應該怎麼踩
發動車後,踩下離合器踏板,掛上檔,鬆開手剎車。1 汽車檔位的合理應用 一般路況乾燥平坦，車輛少的時候，可以逐漸提速 升檔，路況變差，接近路口時降檔，以大城市交通擁堵為例，一般過路口2檔，帶十字交叉的雙向4車道路面最高升到3檔，堵車跟車時如果發動機低速運轉平穩的話可2檔跟車，如果年頭較舊的舊車就適時換...
汽車的離合器片燒了還能跑嗎汽車離合器片燒了之後車還能行駛嗎
汽車的離合器片燒了不能跑，踩抬離合踏板時能聞到一股燒焦的味道，這是離合片燒了的症狀，說明此時已經磨損比較嚴重，需要更換。汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車時除汽車起步 換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上，行車時把腳...