1樓：讓勾子飛一會
發動車後,踩下離合器踏板,掛上檔,鬆開手剎車。
1、汽車檔位的合理應用
一般路況乾燥平坦，車輛少的時候，可以逐漸提速、升檔，路況變差，接近路口時降檔，以大城市交通擁堵為例，一般過路口2檔，帶十字交叉的雙向4車道路面最高升到3檔，堵車跟車時如果發動機低速運轉平穩的話可2檔跟車，如果年頭較舊的舊車就適時換1檔。環路、高架等路況變好的時候偶爾升4檔。
2、汽車換檔技巧
手動擋汽車如何正確加減擋, 對於手動擋汽車,變速換擋要牢記「加擋先加速,減擋先減速」的原則。
3、汽車檔位的發明
2023年已經應用在美國通用的奧茲莫比爾汽車上，這是一臺串聯式行星齒輪結構的液控變速器。
2樓：匿名使用者
1、發動車後，踩下離合器踏板，掛上檔，鬆開手剎車。
2、這時少許加點油門，緩慢鬆離合，操作要領是：左腳緩慢鬆離合器的同時右腳逐漸踩油門。聽到（主要是感覺到）發動機轉速下降時，在繼續鬆離合器的同時，逐漸加大油門。
3、待離合器全部鬆開後，保持油門不變。
4、待車速起來後，感覺到發動機轉速增大，有富餘時，再開始換擋即可。
5、換擋操作是：發動機轉速上去了，左腳踩離合器的同時，右腳鬆開油門，離合器踩到底了，開始換擋。掛上檔了，左腳慢慢鬆離合器的同時，右腳逐漸加油門。
3樓：友望未來
離合器放到一半，感覺車子要動的時候給一點油門，口訣是，輕抬離合，換加油門
換擋時離合器應該怎麼踩
4樓：上海志誠化工****
要看駕駛習慣，你放離合猛點，為了避免熄火，如果技術好的話，怠速低點也沒事，因為你放離合輕點，稍微給點油肯定沒事，或者你技術差點，怠速條稍微高點，這樣即使你放離合放不好也沒事，怠速高，就不容易熄火。
開開熟練熟練就好了。
換擋後離合器和油門怎麼配合？
5樓：聆月
離合器和油門協調的問題非常重要。 車輛的速度是高還是低？ 在離合器之前新增齒輪。 適當地給一些油。 不要太快地抬起離合器。 有一個關鍵點，應該適當加油。
換擋是「變速桿操作方法」的簡稱，是指駕駛員通過各個方面的心理、生理運動，達到隨路面情況、汽車速度變化而不斷改變變速桿位置的操作過程。在長期的駕車過程中，因其名稱簡潔、直接而被人們流傳起來。使用頻次非常高。
而且操作熟練如何（尤其是手動擋汽車），直接影響著人們駕車的安全。
一般所說的「變速桿操作方法」僅限「變速桿」本身；而換擋則不僅僅包含「變速桿操作方法」，更重要的是在達到目標（變速）的前提下，包含車速估計等方面在內的所有心理、生理行為過程。
6樓：匿名使用者
看檔位的，一般先離合器踩到底油門不要碰，空擋上一檔，上檔後離合器慢慢抬，大概2/3就可以了，輕輕碰下油門；然後離合器踩到底，同時鬆開油門，上2擋，離合器慢慢抬，大概2/3就可以了，可以設當踩下油門，時速到30左右；離合器踩到底，同時鬆開油門，上3擋，這時離合器就不用慢慢抬了，順者離合器讓它自己頂上來，同時慢慢踩油門，注意，不要把踩離合器的腳直接鬆掉，是讓腳順著離合器，它自己會頂上來的，放鬆就行，4擋，5擋的方法和3擋一樣
7樓：匿名使用者
油離配合主要還是要看具體的情況而定，離合器不是快抬到一般，應該是快抬到半聯動位置（因為半聯動位置不是一定的，這個動作主要是為了緩和換擋後帶來的速度差同時避免對離合器的過度衝擊），然後慢抬，同時加油。不過我覺得現代轎車一般情況下如果速度已經上來了，不需要很在乎離合器，勻速偏快抬起就可以，個人經驗
8樓：匿名使用者
主要是控制好離合就可以了，不管是一檔二檔還是三四五檔，只要是一檔一檔的加上去，都可以先完全鬆開離合後（但不能鬆得太快，慢慢鬆），再加油，決對不死火，很多新手常常死火的原因大多數是因為掌握不好離合和加油的配合，怕配合不好，一緊張，鬆離合鬆快了，就死火了，其實沒什麼好配合的，先鬆離合，再加油就可以了，慢慢熟練後就可以把離合和加油的時間掌握好，起步就快了。
換擋時怎麼踩離合器和油門？
9樓：戎佑平水子
發動車後,踩下離合器踏板,掛上檔,鬆開手剎車。
1、汽車檔位的合理應用
一般路況乾燥平坦，車輛少的時候，可以逐漸提速、升檔，路況變差，接近路口時降檔，以大城市交通擁堵為例，一般過路口2檔，帶十字交叉的雙向4車道路面最高升到3檔，堵車跟車時如果發動機低速運轉平穩的話可2檔跟車，如果年頭較舊的舊車就適時換1檔。環路、高架等路況變好的時候偶爾升4檔。
2、汽車換檔技巧
手動擋汽車如何正確加減擋,
對於手動擋汽車,變速換擋要牢記「加擋先加速,減擋先減速」的原則。
3、汽車檔位的發明
2023年已經應用在美國通用的奧茲莫比爾汽車上，這是一臺串聯式行星齒輪結構的液控變速器。
10樓：堵秀榮祿綾
1、發動車後，踩下離合器踏板，掛上檔，鬆開手剎車。
2、這時少許加點油門，緩慢鬆離合，操作要領是：左腳緩慢鬆離合器的同時右腳逐漸踩油門。聽到（主要是感覺到）發動機轉速下降時，在繼續鬆離合器的同時，逐漸加大油門。
3、待離合器全部鬆開後，保持油門不變。
4、待車速起來後，感覺到發動機轉速增大，有富餘時，再開始換擋即可。
5、換擋操作是：發動機轉速上去了，左腳踩離合器的同時，右腳鬆開油門，離合器踩到底了，開始換擋。掛上檔了，左腳慢慢鬆離合器的同時，右腳逐漸加油門。
汽車如何換擋? 如何踩油門與離合器？
11樓：國笑
汽車如何掛檔？如何踩油門與離合器？是三者之間相互配合的關係，下面逐步介紹：
起步的時候具體步驟如下：
1、發動車後，踩下離合器踏板，掛上檔，鬆開手剎車。
2、這時少許加點油門，緩慢鬆離合，操作要領是：左腳緩慢鬆離合器的同時右腳逐漸踩油門。聽到（主要是感覺到）發動機轉速下降時，在繼續鬆離合器的同時，逐漸加大油門。
3、待離合器全部鬆開後，保持油門不變。
4、待車速起來後，感覺到發動機轉速增大，有富餘時，再開始換擋即可。
5、換擋操作是：發動機轉速上去了，左腳踩離合器的同時，右腳鬆開油門，離合器踩到底了，開始換擋。掛上檔了，左腳慢慢鬆離合器的同時，右腳逐漸加油門。
6、具體多少時速換多少檔，是對新手的一種教學方式，有些新手卻被這條搞得呆板了。其實你可以在平時感覺一下發動機的轉速與車速的關係，這樣你起步就會知道什麼情況下該換擋了。你乘坐公交車感受一下，公交司機拉人很多，發動機轉速一起來馬上換擋，會在很短距離內換入高速檔。
6、開車要求汽車起步平穩，發動機轉速不要太高。
上坡起步與正常起步相同，只是在起步初期不同，發動車掛上檔不能立即鬆手剎。要在慢慢鬆開離合器同時加點油門的時候，發動機轉速有所下降時才能鬆開手剎。而且要同時加點油門才能在坡道上起步，否則會使車輛溜車。
希望能給予你幫助
12樓：d蛋蛋
沒，不一定要2檔20 3檔30
確實是要先踩一會，然後鬆油門，踩離合換擋，離合送一半，邊鬆離合邊踩油門
在必要超車的時候，就不用2檔20，3檔30，像0-400米比賽時3檔就破百了
13樓：匿名使用者
1、發動車後，踩下離合器踏板，掛上檔，鬆開手剎車。
2、這時少許加點油門，緩慢鬆離合，操作要領是：左腳緩慢鬆離合器的同時右腳逐漸踩油門。聽到（主要是感覺到）發動機轉速下降時，在繼續鬆離合器的同時，逐漸加大油門。
3、待離合器全部鬆開後，保持油門不變。
4、待車速起來後，感覺到發動機轉速增大，有富餘時，再開始換擋即可。
5、換擋操作是：發動機轉速上去了，左腳踩離合器的同時，右腳鬆開油門，離合器踩到底了，開始換擋。掛上檔了，左腳慢慢鬆離合器的同時，右腳逐漸加油門。
手動擋汽車，換擋完畢後，離合、油門如何配合？
14樓：荒漠一點紅
手動擋汽車，換擋完畢後，離合、油門配合方法如下：
1、 第一步：踩離合（器），鬆油門。
2、 第二步：換擋。
3、 第三步：抬離合、加油。
以上三個步驟中，哪一步可能產生衝擊呢？下面試著一步一步地逐個分析。
4、 第一步：踩離合（器），鬆油門。
這一步有可能產生衝擊。產生衝擊的原因是踩離合鬆油門的順序不對。如果先鬆油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這會產生「頓挫」衝擊感。
當檔位較高（如
四、五檔行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但檔位較低（如
二、三檔行駛）時，「頓挫」感就會比較明顯。
5、 踩離合鬆油門的正確操作方法是，踩離合和鬆油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，鬆油門在後。注意，鬆油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時鬆開的話，發動機轉速會迅速升高。
這時燒的油算是白費了。
踩離合、鬆油門後，發動機轉速隨之開始下降。
6、 第二步：換擋。
這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由於同步器的作用，一對待齧合的兩個齒輪（從賽歐車變速器的實際構造來看，實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入檔位齒輪上的齒環）在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊（同步器的同步原理，雖不是特別複雜，但如不配上一兩幅插圖什麼的，倒還不容易把它說清楚。不過僅就同步原理來說，這對我們並不太重要，不說它也罷）。
轉速同步後，兩齒輪會順利齧合，所以這一步不會產生什麼衝擊。不僅如此，換擋時如操作（施力大小、換入時機）得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種「快意」。這裡把變速器內待齧合兩齒輪轉速的同步稱為「變速器同步」，以與後面要提到的另一種同步相區別。
7、 第三步：抬離合、加油。
這是最容易產生衝擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的操作。
8、 抬離合的時機。
抬離合的時機是指換入新檔位後（即上面第二步），何時抬起離合器進入半離合狀態。當踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時，變速器內待齧合兩齒輪的轉速是被同步器同步後才順利齧合的，但是，這並不意味著發動機轉速與離合器摩擦片（以下簡稱離合器片）的轉速也同步了，絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。於是，我們會很自然地想到，當發動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是抬離合的理想時機。
9、 手動擋汽車使用竅門。
無事不要踩離合：汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車是時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上，行車時把腳長時 間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。
同時，還會導致費油、費車，增加行車費用。
10、 起步時的正確操作。
起步時離合器踏析的操作要領是一快、二慢、三聯動。即在踏板抬起開始時快抬；當離合器出現半聯動時，踏板抬起的速度稍慢；由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
11、 換擋時的正確操作。
在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用兩腳離合器換擋法。
這種方法雖然操作較複雜，卻是開車省車省錢的好方法。
12、 在剎車時的正確使用。
在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都儘量不要踩下離合器踏板。低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。
手動擋常見問題
1、 換擋看檔杆這是很多新手會犯的毛病。由於對擋位不熟悉，再加之新手有時候會緊張，經常會掛錯擋，所以他們會下意識的去看擋杆，但這樣極易引發事故。正確的做法，新手品勢多練習、多熟悉擋杆位置。
手動擋車的擋位分佈也就那幾種，當你坐在駕駛座上，第一眼就應該掃描變速桿手把上的擋點陣圖。切記開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發生。
2、 忘記換擋。
這種情況比較常見，忘記升擋會增加油耗，並且會產生很大的噪音，舒適性和燃油經濟性都會降低。還有些人經常忘記降擋，這樣會讓發動機積碳增多，引起發動機故障。正確的做法是，在駕駛手動擋車型時，一定要養成一個良好的駕駛習慣，該換擋時就換擋，不要怕換擋麻煩。
3、 半聯動時間過長。
這種情況往往是因為堵車或者其他原因造成車速太慢，一些新手害怕不好控制車輛速度而造成的。離合器長時間處在半聯動狀態下，會加速損傷離合器片，大大縮短離合器壽命。正確的做法是，在遇到堵車或倒車等需要小心控制車速的時候，可以在適當時候踩死離合器或鬆開離合器，只用擋位和剎車來控制車輛速度，儘量減少離合器在半聯動狀態下的時間。
4.、 空擋滑行。
有些新手朋友在開車時，往往會存在一個誤區，就是空擋滑行會比較省油省力，可是他們卻忽略了另一個更重要的因素，那就是行車安全。當車輛空擋滑行時，發動機不在對車輛進行拖拽制動，尤其是在雨、雪天氣時地面比較溼滑，空擋滑行更容易出危險，並且空擋滑行時只能用剎車來控制車速，這也會增加剎車的磨損。正確做法是，儘可能避免空擋滑行。
5.、 不停穩車就掛倒擋。
這是最傷變速箱的行為，不停穩車就掛倒擋，會造成變速箱齒輪打齒，如果經常打齒，齒輪的齒冠就會被磨圓，齒輪間咬合就不徹底了，而且經常這樣操作是越打越禿，越禿越打，造成惡性迴圈，齒輪咬合不徹底，會造成掛擋後稍微有震動就容易出現掉擋的現象，這時候就需要大修了。所以一定踩住剎車將車停穩後再掛。還有要注意的是，在掛擋踩離合時一定要將離合踩到底，千萬不能離合器還半聯動就掛倒擋，這樣也是會造成打齒的現象發生。
6、 離合不踩到底
踩不到底致使離合器不能徹底分離，使發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，傳動時離時合，造成換擋時發響，特別容易打壞齒輪。
換擋時離合器怎麼踩
換檔，應該踩兩腳離合。所謂的兩腳離合是指 兩腳離合法 具體操作是 加檔時按照 踩 離合器 摘 空檔 踩 離合器 掛 高速檔 的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕鬆地增加檔位。減檔時，按照 踩 離合器 摘 空檔 抬 離合器 轟 油門 踩 離合器 掛 低速檔 的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟...
換擋時踩離合器是否要半聯動？還是一腳抬起
汽車在換擋時，離合器不需要半聯動，只需要一腳抬起就可以，如果在行車時半聯動離合器會造成離合器過度磨損，在車輛行駛的狀態下換擋的具體操作步驟如下 1 踩下汽車的離合器踏板。2 將汽車的檔位降低至空擋。3 選擇需要的檔位將變檔杆掛入。4 抬起汽車的離合器踏板。5 此時踩下汽車的油門踏板繼續行駛即可。需要...
換擋時應該怎樣正確使用離合，換擋時，如何正確抬離合？
在上高檔以後，是否可以快抬離合器，要看這是的車速是否已經超過了該檔位的怠速上限，如果低於該檔位的怠速上限，快抬離合器就會出現車輛往前闖動的現象，雖然有一定速度的時候車輛不會熄火，但是車輛會表現出非常不穩的情況。你開的多了就會有這種感覺。剎車要看個人習慣了，雖然制動的結果是一樣的，但是乘坐者的舒適感是...