1樓：西安萬通汽修學校
換離合沒搏公升器片是很正常的，不算大修的，大修是指更換發動機汽缸、活塞、軸瓦。
這類的主銀和要部件。枯老。
2樓：網友
換離合器片是不算大修的。
汽車大修，主要是發動機、變速箱、大梁的專案。汽車大梁大修：通常使用物理矯正的方法，通過在校驗臺拉直彎曲的汽車大梁。
變速箱大棚兆歷修：主要是更換變速箱內部的零部件為主，包括齒輪、齒輪油幫浦、軸承、密封墊圈等。汽車發動機猜卜大修：
主要是更換氣門、活塞、軸瓦、鏜缸和磨軸等。附汽車大修介紹：所謂的汽車大修是指新車或經過大修後的汽車在行駛一定里程或時間後，經過檢測診斷和技術鑑定，用修理或更換汽車零部件的方法，完全或接近完全恢復車輛技術效能的恢復性修理的統稱。
汽車在行駛里程接近大修期限時要進行技術鑑定，以評定汽車是否需要大修。如果認為汽車仍可繼續使用，應規定繼續行駛的里程，到時再進行鑑定。定期進行技術鑑定可以避擴音前或延誤大修。
汽車是否要大修應以多數總成的技術狀況為依據。如果多數總成技術狀況尚鏈搜好，則可大修個別磨損嚴重的總成。
3樓：網友
換離合器片不算大修的，大修是指更換發動機汽缸、活塞、戚輪軸瓦這類的主要部件。但是要注意的是離合器的更換週期是不固定的，綜合起來比較靠譜的是根據行駛里程，還有離合器片的損耗程度。一般要求是十萬公里就需要強制更換離合器。
駕駛中發現有高弊吵檔位發動機「丟轉」的現象，就要馬上減小油門和檔位行駛，儘快到服務站更換離合器片。否則一旦離合器完全燒燬，需要更換的還有離合器壓盤和飛輪等貴重零件。
由於離合器片的摩擦片有一定厚度，當表面一層碳化後，強度會降低，隨著使用會很快磨掉，使片變薄，如果燒糊的程度比較嚴重，碳化層高卜信較深，會導致未碳化部分的厚度太小，一旦小於最小厚度，會使安裝鉚釘突出，離合器片失效。
4樓：我的小七呀
不算。汽車大修主要分三種，一種是大修發動機，一種是大修變速器，還有一種凳猛是大修大梁（懸架）。
發動機。更換發動機內部主要零部件。主要包括曲軸、活塞、連桿、缸套、氣門元件、活塞環、活塞連桿、氣門座圈、曲軸連桿、活塞環、正時皮帶（有些車為正時鏈就不需要更換）、發動機大修包（包含所有的墊片、油封、氣門油封、氣缸墊、油底殼墊、曲皮笑軸頭油封，但不包括曲軸後油封）、曲軸後油封、變速箱前油封、清理發動機水道、清理水箱，更換機油及濾清器。
變速器。更換變速器內部主要零部件。齒輪、齒輪油幫浦、軸承、密封圈、鎖銷等等。
大梁。大燃粗含梁大修是出現碰撞或年久發生斷裂時才需要大修，一般都需要上大梁校正臺，進行大梁校正。
5樓：難赴
您好：關於您所諮詢的問題是這樣的，一般來說，調換離合器三件不算是大修。憑據您所描述的換完離合器三件後阻礙依舊來晌滲剖析，有可能是其時的維州謹仔修技師對阻礙問題的剖析判斷不敷富裕造成的，但是也不克排除配件自己質量的問題以及裝配質量的問題，如果是總幫浦或分幫浦有問題一般就是洩壓造成的，分幫浦要是洩壓從外部就能看到油跡，並且油壺內的油位也會冊汪相應降低，如果是總幫浦洩壓那麼從外部是不容易看出的，但是通過現場測試也是能夠判斷出來的，另外如果經常出現掛檔打齒的現象是會對變速箱內部的齒輪造成一定的進攻損害的，因此建議您及時對此問題進行檢修排除。
6樓：焦採杉
換離合器算不算大修？換離合器片是區域性的零件換取，不屬於大修。
7樓：匿名使用者
更換離合器三件套並不算大修的，大修指的是更換發動機汽缸、活塞、軸瓦這類的主要部件。要注意的是，更換離合器三件套的更換週期是沒有具體時間的，都是根據行駛里程，一般達到10萬公里就需要更換離合器三件套，具體還要看車主的駕駛習慣，如果離合器三件套沒到達10萬公里就出現了故障，就要及時去更換離合器三件套。
換離合三件套工時費400貴嗎。
更換離合器三件套，要是4s店或者維修店收的工時費是400塊，這是很貴的了。一般來說，更換離合器三件套的工時費是200塊左右，有一些維修店辯此收的價錢還有可能便宜一點，改含4s店往往比普通維修店的**貴一點，這對於車主們來說已經是習慣的了。
更換離合器三件套的注意事項：
1、拆卸和組裝離合器部件時，不可以用乾燥的刷子來進行清潔，以防產生灰塵；
2、要使用專用的工具，防止離合器片脫落。安裝時，使用專用工具或變速器輸入軸將從動盤與變速器軸的導向軸承對準；
3、不用新增額外的潤滑油，如果新增額外的機攜殲迅油，就有可能會在離合器從動盤上留下油漬，導致離合器出現打滑現象。
換離合器三件套算大修嗎?
8樓：愛玩遊戲的小狸
不算大修，假如離合片磨損過薄，或者是離合壓盤變形，起步時離合就會分離不好或不徹底，車就發抖。所以應改檢查離合系統：方法很簡單，你先把離合調得行程高一點，假如情況得到改善，就是離合過低所致，假如還是不行，那建議到維修部把變速箱拆下來。
離合器簡介：離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
9樓：灬落夏搞原
你好，不算大修，根本不涉及發動機和變速箱內部核心，放心吧，希望能幫到你謝謝支援。
什麼情況需要換離合器片。
發動機登不著的時候，我建議去維修店檢測一下。
換離合器片屬於大修麼。
你好，這不屬於大修。大修指的是修發動機，以塘缸為標誌的維修。更換離合器片，只是乙個小專案。
我該換不換離合器片？
老兄 ，試車員水平不過硬搞壞了，肯定是4s店的責任，最少得免費給我更換乙個全新的離合片。。
離合片更換之前，找個懂一點的看著他更換，免得他給你上乙個舊的上去。。一般技術沒有問題的兄弟開車 一副離合片 15w公里都沒有問題。。
別太擔心。。我覺得這個也不算好大個事情，如果4s店承認給你更換，你再提個要求，就是你的誤工時間，算一算就行了。。
必須得換，你這次不叫他免費給你換，以後你再去換 就得收800多塊了。。離合器片是消耗性配件，，你覺得了？
換離合器片算不算大磨則拿修。
換離合器片不算大修的，大修是指更換發動機汽缸、活塞、軸瓦這類的主要部件！
換離合器三件套算不算是大修啊 對變速箱 以及以後車的**有影響嗎 10分。
沒有什麼影響，也不算是大修換離合器片是正常的。只要發動機的缸體跟活塞，不壞，就沒事。
08騏達換離合器片算不算大修。
不算。大修是指拆發動機。周邊只是小修。離合器片算耗材。週期到了就得瞎搭換。只能算普通維修。
離合器片磨損維修要多少錢。
你好，這個費用就比較貴了一般情況下需要更換離合器3件套壓盤，離合器片，分離軸承，3個部件而把變速箱分離大概更換的費用是1500左右！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。
新福克斯換離合器算不算大修。
汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】盯弊。
離合器片總成和離合器片有什麼不同？
離合器片總成一般是由離合器壓盤， 離合器片組成， 離合器片就是單獨乙個 沒有壓盤。
換離合器片維修要多久
10樓：花為誰栽
離合器片的保養大概需要2到3個小時，有些車型比較複雜，可能需要更多的時間。因為換離合器時要將變速箱提下來，所以要更換壓盤、分離軸承、離合器片等部件。首先，我們來了解一下離合器的主要功能。
只有瞭解這些功能，我們才能更好地理解它的重。
離合器片的保養大概需要2到3個小時，有睜吵些車型比較複雜，可能需要更多的時間。因為換離合器時要將變速箱提下來，所以要更換壓盤、分離軸承、離合器片等部件。
首先，我們來了解一下離合器的主要功能。只有瞭解這些功能，我們才能更好地理解它的重要性。
1.使汽車平穩啟動。起動時，用離合器暫時將發動機與變速箱分離，然後逐漸接合離合器。
由於離合器的主動部分和從動部分之間的摩擦，來自離合器的扭矩可以從零逐漸增加，汽車的驅動力也逐漸增加，從而使汽車能夠平穩起步。
2.防止傳動系過載，車輪突然急劇減速。與發動機連線的傳動系是由於轉動的慣性。
保持原來的速度會使 傳動系統 的零件容易損壞。離缺早判合器通過摩擦力傳遞扭矩，因此當傳動系統中的負載超過摩擦力所能傳遞的扭矩時，離合器的主動和從動部分會自動打滑，從而防止傳動系統過載。
3.換擋很方便。在行駛過程中，經常使用不同的變速箱來適應不斷變化的行駛條件。
離合器發動機與變速箱暫時分離，使變速箱內齧合的動力傳動齒輪可以解除安裝負載，通過採取適當的換擋動作，使待齧合齒輪的周向速度相等或接近相等，從而避免或減少齒輪間的衝擊。
換離合器片要多久換一次。
汽車離合器片的更換週期並不固定，其使用壽命與駕駛員的駕駛習慣和駕駛條件有很大關伏改系。如果用不好，3-4萬公里就可以更換，跑10萬公里以上也沒問題。考慮到離合器片是高消耗產品，建議車主在5萬公里處讓4s店大修。
如果使用條件可以接受，則無需更換。
如何減少離合器片的損耗。
1.不換擋就不要踩離合器。
2.半聯動時間不宜過長，換擋位置應根據路況及時改變。
3.減速時不要踩下離合器踏板。等到車速降至合理範圍後，踩下離合器踏板，增加離合器空的轉速。
5.從1檔起步，以獲得起步時的最大扭矩，並減少離合器過載。
離合器片沒有確切的更換週期，但如果出現故障或影響正常行駛，就需要更換。但是，離合器片將與壓盤和摩擦片一起更換。這是因為離合器的相關零件相互作用，離合器片的損壞一般會影響其他零件的使用功能。
換離合器片維修要多久 換離合器片要多久換一次 @2019
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