1樓：諸葛清竹士戌
你好：離合器抖動是由於離合器液穗結合不平穩造成的。引起不平穩山埋薯的硬體原因有：
離合器壓盤變形或磨損嚴重、被動盤磨損嚴重或變形、分離軸承接觸面或分離逗者套筒磨損嚴重、或者飛輪與離合器的接觸面磨損嚴重造成的。如果飛輪沒有問題，只是更換離合器片和壓盤，估計又1200左右就能下來，去個大點的修理廠就可以的，不一定非要去4s店，4s店的東西貴，人工也太貴的。
2樓：井永芬暴茶
其。一、可能是汽車離合器的壓力分佈不均勻，也許是彈簧鬆動或斷開，壓力位不對，所以導致離合器不穩定。 其二，可能是離合器壓緊彈簧彈力過大，造成了離合器的發抖。 其。
三、分離套筒和分離撥叉軸等部件的滯澀，從而導致的離合器發抖。 其四，可能是洞謹動盤襯片有油汙或者破裂等情況亂御，或者從動盤厚度不一而導致的抖動情況。 其。
五、可能是主從動盤彎曲，分離槓桿高低不一致所引起的離合器譁顫巖抖動，需要看什麼情況，並且查出故障並且完成維修。
3樓：汽車之家
我用紮帶綁了一年多了，沒啥問題，夏天跑了長途還特意用手摸了那個地方的溫度，沒影響，放心使用。
離合器發抖是由於什麼原因造成？
4樓：顧小蝦水瓶
原因及排除方法如下：
1、從動盤摩擦片油汙、破裂、凸凹不平或鉚釘外露。應清洗、檢修或更換從動盤摩擦片。
2、壓盤、從動盤磨損不均或翹曲不平，應檢修或更換壓盤和從動盤。
3、從動盤摩擦片扭振彈簧失效，應更換從動盤。
4、離合器從動盤花鍵磨損過大，應更換。
5、變速器輸入軸變形超限，應更換。
6、發動機支承鬆動，變速器殼體固定螺栓鬆動等，應按規定的扭矩緊固螺栓。
離合器抖動的診斷。
1、發動機怠速運轉，掛上低速檔，慢慢松抬離合器踏板並徐徐加大加速踏板起步時，如感車身有明顯抖動，則為離合器發抖。
2、先檢查發動機、變速器與飛輪殼的固定螺栓是否鬆動，如正常，再拆下離合器底蓋，檢查飛輪固定螺栓有無鬆動。同時檢查分離叉軸與襯套的配合是否過於松曠，視情況修理。
5樓：891861336黃q群
一般來說，離合器發抖是內部結構的彈簧出了問題。
6樓：北京萬通汽車學校
1、離合器發抖。
讓發動機怠速運轉，掛上低速擋，慢慢鬆開離合器踏板並加大油門起步，如果車身此時出現了抖動，則說明是離合器抖動。
2、主、從動盤間正壓力分佈不均。
經常接合式離合器壓緊彈簧彈力不均勻，各分離槓桿調整不一致和/或膜片彈簧分離指端不平，會導致壓緊的先後時間不同步，壓盤受力不均勻，甚至使壓盤歪斜，致使主、從動盤接觸不良，造成離合器的抖動。汽配網專家介紹說，此時應更換離合器壓緊彈簧並調平分離槓桿。
3、減振彈簧彈力變弱。
離合器扭轉減振彈簧的彈力變弱，離合器壓緊彈簧的彈力變弱，膜片彈簧產生裂紋等都會造成離合器接合時發抖。此時應該採取的策略就是更換彈簧。
4、離合器襯片接觸不良。
離合器襯片接觸不良，表面硬化或粘上膠狀物，容易引起離合器發抖。此時應重新佛接離合器襯片。
離合器半聯動狀態下抖動是怎麼回事？
7樓：網友
手動變速箱傳遞動力主要是通過離合器，其內部主要是離合壓片負責傳輸動能，長期的半聯動或者發動機長期處於異常負荷等狀況，當壓片磨損到一定的程度時，動力結合就會表現的不是那麼順暢，車子自然反應出抖動，同時發動機轉速也保持不穩定。
簡介：
離合器半聯動是指離合器不穩定聯接的工作狀態，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動盤與從動盤之間處於邊轉邊滑的狀態。手動擋普通汽車需要使用半聯動處理很多事情，但是過長時間的半聯動會導致離合器磨損。駕駛考試中場地考試需要使用半聯動行駛，而場外考試則禁止使用半聯動行駛。
這裡的半聯動行駛指全程僅採用半聯動行駛，並非不能使用半聯動。半聯動在起步時依然有必要，否則會竄車。
8樓：彌貞蒙星劍
謝謝邀請。
半連動離合器抖動。
離合器在分離時一直處於半磨擦狀態，長時間後離合器鋼片會變形。離合器減震彈簧斷裂產生抖動。很多離合器總成都是密封散熱不良，長時間磨擦更容易產生高溫，在高溫下飛輪、壓盤容易產生變形。
半連動時離合器發抖如果是輕微就不管它。抖動非常厲害，甚至平路都抖動。建議更換離合器片或壓盤及飛輪。當然還是根據拆檢後在確定。
建義在使用離合器時儘量減少半連動，最好是不用。配合不好斷半軸，打萬向十字軸等傳動部件都有損害。
9樓：上海萬通職業學校
離合器抖動是由於離合器結合不平穩造成的。引起不平穩的硬體原因有：離合器壓盤變形或磨損嚴重、被動盤磨損嚴重或變形、分離軸承接觸面或分離套筒磨損嚴重、或者飛輪與離合器的接觸面磨損嚴重造成的。
如果飛輪沒有問題，只是更換離合器片和壓盤。
很多離合器由於顫抖而被更換，這種做法是不恰當的，因為問題並不是由離合器本身引起的，而由於發動機安裝支撐的鬆動或損壞。
更換離合器時應該仔細檢查後橋控制臂襯墊或懸架吊耳，因為這裡的鬆動也會引起離合器顫抖，另乙個顫抖的原因是變速器與飛輪間不對中，曲軸和速器中心線不同心，離合器盤的旋轉稍許離開中。
心，結果引起離合器燒結、迅速磨損和顫抖。
汽車離合器抖動的原因？
10樓：湖南東方高階技工學校
離合器的故障原因：
分離總幫浦總成：調整不當，踏板過高，且無空行程。
從動盤(摩擦片)總成：摩擦片磨耗量大(磨損至摩擦片鉚釘處)
離合器總幫浦、分幫浦、分離拔叉、分離軸承等髮卡，運動不靈活。
飛輪工作面、壓盤工作面磨損大(磨損超過。
分離指過量磨損(指端圓弧已經磨平)、分離軸承過量磨損(推力平面磨出凹弧)。
第二步：檢查離合器踏板、總幫浦、分幫浦、分離撥叉、分離軸承等是否有卡涉，運動不靈活現象，離合器踏板是否回位正常。排除後仍然不能解決則進行下一步。
第三步：檢查離合器盤總成、蓋總成、飛輪是否磨損過量，壓盤分離指、分離軸承推力平面是否磨損過量。盤總成摩擦片磨損應不漏出鉚釘；用遊標卡尺測量，蓋總成的壓盤工作端面磨損應不大於；飛輪的安裝深度用深度尺測量，磨損深度應不大於以上；壓盤分離指端圓弧面不應磨平；分離軸承推力平面不應磨出凹弧；不符合尺寸的應予更換。
但在修理過程中應注意某乙個零件不符合要求時應單獨更換，不要籠統成套更換。
離合器晃動怎麼回事？
11樓：太平洋汽車網
離合器晃動的原因及解決辦法如下：1、主、從動盤間壓力分佈不均。接合式離合器壓緊彈簧彈力不均，各分離槓桿調整不一致或膜片彈簧分離指端不平，會使壓緊先後時間不一致，壓盤受力不均，甚至使壓盤歪斜，造成主、從動盤接觸不良，引起離合器抖動。
解決辦法：此時應更換離合器壓緊彈簧，調平分離槓桿。2、離合器扭轉，減震彈簧彈力變弱，離合器壓緊彈簧彈力變弱，膜片彈簧產生裂紋等都會引起離合器接合時發抖。
解決辦法：此時應更換彈簧。3、離合器襯片接觸不良，表面硬化粘上膠狀物，容易引起離合器發抖。
解決辦法：此時應重新鉚離合器襯片。4、從動盤翹曲、歪斜和變形時，在離合器接合過程中離合器襯片會產生不規則接此李觸，壓力不能平順地增大。
解決辦法：此時應校正或更換從動盤。5、離合器操縱機構被鎖緊或連高扒梁接鬆動，離合器片花鏈轂嚴重磨損，變速器一軸彎曲等原因也會引起離合器發抖。
解決辦法：此時應更換相應零件。6、發動機安裝鬆動或變速器一軸與發動機曲軸的中心線不同心時，會產生離合器發抖。
解決辦法：這時應緊固發動機或更換零件。7、從動盤轂鉚釘折斷或鬆動，從動盤鋼片斷裂，轉動件動平衡不符合要求等也會引起離合器發抖。
解決辦法：此時戚運應更換零件或重新鉚接從動盤轂。
起步抖動是不是離合器壞了
12樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】起步抖灶掘動不一定是離合器壞了，汽車離合器抖動可能是離合器分離杆調整不當，各分離杆內端面高度不一，不僅使離合器分離不徹底，也使起步時不平順而產生振抖動，也有可能是離合器壓盤彈核蠢簧彈性不。
一、高度不。
一、或個別彈簧折斷，使彈簧壓緊力不均衡。
摩擦片壞了就是起步打滑，或者行車無力，發動機轉速上去了而車速起不來；壓盤和摩擦片的關係是唇齒相依，當摩擦片有問題時會加速壓盤磨、甚至飛輪的磨損，主要表現是掛檔困難、分離不清、起步發抖。
離合器壓盤壞了是什麼引起的？汽車壓盤壞了，除了正常磨損就是質量問題了。離合器片、壓盤如果是長期在操作不當的情況下很容易磨損，比如經常半聯動，大油門起步，高速低檔都會發生。
如果是磨損隱氏核情況下，起步抖動是因為離合器片上的紋路磨損比較嚴重了，離合器片打滑造成的。如果不更換，磨損繼續加劇，先是發動機嚴重丟轉，你的車也許檔轉速5000的時候車速還到不了100km/h。接下來就簡單了，你發現根本無法起步，因為離合器片、壓盤完全磨損，動力已經不能傳遞。
圖/文/攝：太平洋汽車網鄒婷1）
離合器抖動是怎麼回事，離合器抖動是什麼原因？
離合器發抖的原因主要有 1 離合器三元件 離合器片 飛輪 壓板 出現偏磨損，通常是離合器片磨損較大，導致起步發抖 2 起步時，油門太小，導致發動機輸出功率太低，使車輛起步發抖。在此，我們給大家提供如下相應的維修建議 一 讓發動機怠速運轉，掛上低速檔，慢慢鬆開離合器踏板並加大油門起步，若車身有明顯抖動...
汽車離合器開關在哪，汽車離合器在哪？
一般在離合器踏板附近，要麼就在離合器總泵上。工作原理 離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質 液力偶合器 或是用磁力傳動 電磁離合器 來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。發動機發出的轉矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩...
離合器的自由間隙是什麼，離合器自由間隙是什麼
離合器沒有踩到它結合或分離，這一段距離叫自由間隙。在分離過程中，踩下離合器踏板，在自由行程內首先消除離合器的自由間隙，然後在工作行程內產生分離間隙，離合器分離。在接合過程中，逐漸鬆開離合器踏板，壓盤在壓緊彈簧的作用下向前移動，首先消除分離間隙，並在壓盤 從動盤和飛輪工作表面上作用足夠的壓緊力 之後分...