1樓：瀋陽萬通汽車學校
寶馬x3的後排座椅支援4：2：4的分割比例放倒。寶馬x3後排放倒扳動後排座椅頭枕兩側的裝置即可放倒後排靠背。**如下：
後排座椅整體放倒是指後排罩配沒座椅的靠背為乙個整體，當拉大件物體需要更大的空間時，可以將後排的座椅靠背放倒，來獲得更大的空間。後排座椅整體放倒的缺點是當將後排座椅放倒時，後排無法坐人。當後排放倒全平的時候，後排還可以當成床來睡覺。
如果覺得後排全平躺著還是不舒服的話，還可以購買乙個尺寸合適的氣墊床，帶上被子枕頭，能睡得更舒服。
後排座椅摺疊注意事項：駕駛過程中請勿摺疊座椅靠背。將車輛停放在水平地面上賣雹，設定駐車制動並將換檔桿換至 p 檔。
駕駛過程中請勿讓任何人坐在摺疊的座椅靠背上或行李廂內。請勿讓兒童進入行李廂。如果摺疊了後排右側座椅，請勿物納讓任何人坐在後排中間座椅上，因為後排中間座椅安全帶的帶扣會隱藏在摺疊的座椅下方且不能使用。
摺疊後排座椅靠背時，小心不要夾住手。摺疊後排座椅靠背前調節前排座椅的位置，以便在摺疊後排座椅靠背時前排座椅不會妨礙後排座椅靠背。
2樓：仁川水源
後排座椅怎麼放平。後排椅子下面有兩個提手，同時向上拉，ok好了。
寶馬x3的後排空間小，為什麼還是有不少人選擇它？
3樓：渣溜
當你買車的時候，只要汽車能跑就行了。大部分年輕人都可以買車。他們的要求如此簡單，不僅取決於汽車的顏值，還取決於汽車的品牌。
甚至有些年輕朋友還不買豪華車，為什麼？因為我認為開高檔車才能有面子，所以其他車沒有卡就出去。豪華質量有保障，其他車型各方面都不如豪華汽車，但事實果真如此嗎？
至少在小的方面，豪華車不等於質量保證，也不必比其他車型強得多。
所說的這輛車種華川寶馬x3。寶馬x3，寶馬家族的中型suv型號，相信大部分朋友對它並不陌生。此前，很多網民表示：
拆下尾巴上的x3標記，分不清它是x3還是x1。實際上，寶馬x3使用家庭式設計語言，造型方面和寶馬x1確實相似。前臉的經典雙身引流網、鍍鉻包、兩邊天使的眼睛背配合，依然能感受到年輕的動作。
寶馬x3，地圖售價：38 . 98 ~ 47 .
98萬韓元，最高折扣幅度這種起始**相對來說有點貴。當然，對很多「土豪」朋友來說，這個**區間還是很可以接受的。畢竟土豪的世界是「錢，任性」，甚至會覺得這種**很便宜。
基本上上個月的銷售量超過1萬臺。
對於這種銷售量，編制是不可否認的。這是因為仍然受到很多中國人的喜愛。畢竟德系的bba一直得到很多中國人的認可，他們的豪車地位在國內也具有不可動搖的地位。
但是寶馬x3似乎對不起國民的信任，不然怎麼能讓很多車主寒心呢？車身尺寸的話，寶馬x3的長寬分別為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm，這種車身尺寸資料與同等級車型相比沒有太大優勢。但是在實際空間中，寶馬x3後排的空間沒有想象中那麼大。
無論是腿部空間還是頭部空間，都可以與兄弟寶馬x1相媲美。要知道，寶馬x1被定位為緊湊的suv，因此在實際空間中寶馬x3幾乎沒有優勢。在裝修方面，bmw x3仍然延續著家庭式設計風格，**控制區標配英吋lcd顯示器，將多種功能融為一體，3幅多功能鉻手柄和類似雞腿的手柄，注入了強烈的駕駛慾望。
整體裝修中，寶馬x3的豪華感並不出眾，但也具備豪華汽車的品位。
4樓：體壇伊哥
上一代寶馬x3的**因為進口一直在下降，導致在與奧迪q5和賓士glk競爭時沒有優勢。然而，這一代寶馬x3終於在中國製造了。但在這一級別的很多車型都加長的趨勢下，寶馬推出了標準軸距版，連x1都加長了，而x3寶馬卻堅持要把原版推出市場。
事實上，從外觀上看，這一代寶馬x3與海外車型沒有太大區別。個人覺得取消主動式進氣格柵很可惜。總的來說，這款車的標準配置不低。
四輪驅動系統，全景天窗，led大燈，駕駛模式切換，座椅加熱都是整個系統的標配，還提供了很多可選零件和套件。
內飾是寶馬一貫的風格。既沒有賓士glc那麼精緻豪華，也沒有奧迪q5那麼樸素。整體感覺還是很有質感的。
寶馬還是在中控區保留了大量的實體按鈕。雖然現在流行大螢幕，但我個人認為按鈕更方便。不知道有沒有人和我一樣的喜好。
這是被這一代寶馬x3吐槽最多的後排空間。寶馬x3後排沒有賓士glc和奧迪q5寬敞，甚至和英國和菲尼迪qx50、沃爾沃xc60相比也沒有什麼優勢，但是我個人覺得這個座位的舒適度還是不錯的。第一，靠背可以調整到更合適的坐姿，硬度適中。
動力方面，寶馬推出28i車型在我看來確實是乙個很有意思的市場計劃。同樣功率的寶馬525li和寶馬530li相差只有4萬元，而寶馬x3的25i和30i實際相差9萬元，因為這個28i在中間。事實上，我個人認為寶馬的低功率車型在bba一直比較好。
x3也不例外。城市道路25i和28i差別不大。因為整個油門調整比較敏感，即使是25i車型也不會覺得吃力，但是28i車型會有更好的高速動力儲備和再加速能力。
不過因為**原因，30i車型在終端並不是什麼特殊車型，但動力效能確實更好。
按照寶馬一貫的定位，很多人可能會覺得寶馬x3的底盤會有點硬，但實際上寶馬x3的底盤調整起來很舒服，底盤有一流的駕駛質感，懸掛和減震支撐也很到位，經過一些溝壑也不會顛簸。然而，這一代寶馬3系和寶馬x3都有乙個問題。個人覺得這兩款車的剎車腳很奇怪，就是沒那麼直線。
5樓：go我的世界誰懂
這是因為這款汽車的時間還是比較強的，而且這款汽車的動力系統非常的充足，而且外觀也非常的時尚，所以很多人選擇這款車。
6樓：大超說教育
一方面是因為寶馬x3動力十分充沛，另一方面是因為這款車價效比超高。
7樓：夏見冬
因為這款車的效能特別的好，而且外觀設計特別的霸氣，開這款車出去面子特別的足，所以購買的人比較多。
8樓：巨蟹阿斯頓
因為寶馬x3這款車它的動力非常的強，而且它配置非常的高，所以會有很多人選擇它。
9樓：細螺呱呱叫
嫌後排小的都是坐車的，也就是沒有x3的人。
10樓：嚮往豬
有的喜歡大的有的喜歡小的。
11樓：弓鑲春
更重要的是寶馬x3開起來非常靈活舒適，身輕如燕。
12樓：最愛經典劇
它**可以啊。哈哈。
13樓：春季的風啊
款車的名氣很大，價值合適，還有它的外觀也非常好，適合我們自己開。
寶馬x3後座怎麼調整，寶馬x3座椅調節方法？
14樓：瀋陽萬通汽車學校
<>寶馬x3前排座帶簡椅支援電動調節和座椅記憶功能，除此之外，後排座椅可以手動調節靠背角度，以下是寶馬x3座椅調節**：
副駕駛也提供了電動調節功能，包括靠背夾緊度、腰託、坐墊高度調節、座椅靠背角度調節等電動調節功能。
後排座椅可以通過靠窗一側下方的靠背調節按鈕來調節靠背角度，後排座椅可以手動靠背調節+6至-9度，可按40:20:40比例摺疊，同時支援後備箱一鍵放倒的功能，便捷性顯著提公升。
寶馬x3還提供了2組座椅記憶，方便不同駕駛員之間切換。
駕駛員上了車以後會根據自己身體的特點調整汽車座椅的高度和前後的距離以及背椅傾斜的角度等等。如果這輛車有多人駕駛，每個駕駛員上車了都散蠢需要重新調整一遍的話會比較麻衝行陪煩，所以駕駛員調整好了位置以後，可以讓電腦把當前座椅的位置調整情況記憶一下，設定乙個快捷鍵。
下次上車如果座椅被別人調整過了，你按一下座椅記憶的快捷鍵，它就會自動的調整到你設定好的位置了。
寶馬x3後排座椅如何放倒
15樓：阿偉說車
寶馬x3的後排 座椅 適用4：2：4的切分佔比放倒。寶馬x3後排放倒轉動後排座椅汽車頭枕兩邊的裝置就可以放倒缺猜後排靠背。詳解如下所示：
後排座椅整體放倒就是指後排座椅的靠背為乙個整體，當拉大物件物件必須很大的區域時，能夠將後排的座椅靠背放倒，來獲取很大的室內空間。後排座椅整體放平的不足之處是當將後排座椅放平時，後排沒中閉法坐人。當後排放平全平的情況下，後排還能夠當做床來入睡。
假如感覺後排全平躺或是難受得話，還能夠選購乙個規格適合的充氣墊，攜帶褥子枕芯，能睡得更舒適。
後排座椅摺疊常見問題：安全駕駛全過程中切勿摺疊座椅靠背。將車子停到水準路面上，設定行車制動伏培型並將換換擋桿換至p檔。
安全駕駛全過程中切勿讓所有人坐著摺疊的座椅靠背上或行李廂內。切勿讓少年兒童進到行李廂。假如摺疊了後排右邊座椅，切勿讓所有人坐著後排正中間座椅上，由於後排正中間座椅保險帶的開扣會潛藏在摺疊的座椅下邊且無法應用。
摺疊後排座椅靠背時，當心不必夾停手。摺疊後排座椅靠背前調整前座座椅的部位，便於在摺疊後排座椅靠背時前座座椅不容易防礙後排座椅靠背。
寶馬x3用什麼冷卻液,x3寶馬檢查冷卻液哪個位置
你好,建議使用原車防凍液。防凍液的沸點和冰點必須夠原車標準,汽車問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。你好,用寶馬原廠防凍液,謝謝 汽車問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。寶馬原裝防凍液,濃度很高,是深藍色的,需要用水調配1.1的比例調和一下 汽車問題,問汽車大師。4s店專業技...
對比老X3，全新寶馬X3有什麼變化
變化很多啊。可以說是全面公升級了。以上一代的xdrive i與現款xdrivei來對比的話，設計上，整體軸距提公升了mm，空間更加充裕。採用了最新x家族設計，更加氣勢 飽滿 配置上，特別出彩，這次全新x比上一代多很多實用的配置，比如無線carplay 英吋觸控屏 led大燈 自動泊車 後視鏡電動摺疊 倒...
賓士s400L後排座椅靠背如何放倒
順著後排座墊下沿摸過去，在離車門三十公分左右的部位各有一個拉環，將兩個拉環拉出即可將座位拿起。賓士s400l後排座椅靠背如何放倒？賓士e300l後排座椅靠背如何放倒 賓士e300l駕駛位置的座椅位置調節在車門上，腰託調節在座椅側面。賓士e300l有座椅位置 腰部支撐 腿託 頭枕高度以及靠背五種調節功...