1樓：雲南萬通汽車學校
寶馬燒機油是通病，而造成燒機油的原因有很多，但以寶馬的品質，因發動機質量問題導致燒機油的可能是極小的，其原因主要是因為氣門油封、曲軸油封以及渦輪增壓器與進氣導管間的油封腐蝕老化導致的。
因為油封是橡膠製品，使用時間長了容易老化，再加上發動機高溫高壓的作用，油封老化的更快，從而降低密封性，很容易出現機油滲入氣缸參與燃燒的情況。不過，如果是氣門油封的問題燒機油，那麼這個問題並不大，只會在涼車啟動的時候有藍煙，熱車就會消失。此時，需要到專業的維修店或4s店進行解決，更換新的油封即可。
2樓：網友
這個燒機油從本質上是很難解決的，但是可以加粘稠度高一些的機油，可以緩解一些這種情況。車子開時間長了肯定會出現越來越多的狀況。所以在比較好的時間出手也是一門學問。
3樓：哈爾濱萬通汽修學校
1)啟動發動機，怠速運轉，至正常溫度，熄火； 2)放完曲軸箱裡的機油；(最好把機油格也換了，再用新機油濾一遍，以免舊機油殘留) 3)往曲軸箱加入2公升新的機油； 4)往曲軸箱加入1瓶bod魔力壓引擎保護劑保護劑；(新車加入半瓶即可) 5)往曲軸箱中繼續加入若干新機油(略小於2公升，注意機油尺刻度); 6)蓋好曲軸箱蓋，關上發動機蓋，啟動車子，怠速運轉15分鐘或行駛20公里。
4樓：倫浩然
現在能解決燒機油的辦法就是發動機大修了，不過費用高時間也長，我是嫌麻煩就沒做了，現在用的都是進口的魔力紅機油續著的，機油的品質很好，是四類pao的基礎油，就算燒機油也不會產生什麼積碳，對發動機的動力影響小，同時很好的保護發動機，現在車子雖然還是有燒機油的情況，不過正常開沒什麼問題，少了加就行。
5樓：檸稔
如果燒機油嚴重的話，就必須要大修來解決了。一般燒機油是因為有機油進去了發動機燃燒室。機油進入燃燒室主要有兩個渠道，乙個是氣門油封，還有就是活塞環。
所以大修就是要把氣門，活塞。活塞環氣缸全部恢復到正常狀態。
6樓：無損修復燒機油司有普
寶馬x3燒機油怎麼修復
燒機油的原因：
1.長期不做有效的清潔油路，2.防凍液更換不及時，3.機油使用週期太長。
4.長期短途行駛。燒機油的車以上四點必佔一點或者四點都佔據。請對號入座。
找到燒機油的原因
一是配件，二是油路不乾淨，積碳，活塞環卡死。建議您先確認一下燒機油的原因，以便有針對性的解決。首先檢查配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥。
他們是一體的。檢查的時候，一起檢查就行了。然後，測量氣缸壓力，看是否有活塞環匹配和拉缸現象。
如果沒有問題，基本可以排除配件故障，就是活塞環卡死導致的燒油。
卡住從油路開始。機油的溫度是110度，油路長期不乾淨造成的高溫使得機油長時間處於120度甚至更高的溫度，這樣機油會提前耗盡，油環上的孔洞也會很小。裡面的油放久了會幹結。
一缸卡5000公里一公升油。這時，其他氣缸的工況也會開始變壞。很快，四個缸都會卡死，要解決問題，就要從根部油路入手。
解決辦法：
出現了燒機油別擔心，對症下藥，只要活塞卡環的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。之前燒機油，通過多方瞭解最終用了司有普零拆解無損修復燒機油的辦法徹底解決了車輛。
一千公里加一公升機油的問題，修復後，五千公里不需要再加機油。同時可以清潔油路的積碳和膠質雜質水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。
活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔乾淨活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。
解密燒機油正確的檢查辦法和修復方案。
我的寶馬x3是怎麼解決燒機油的？
7樓：上海萬通職業學校
寶馬的燒機油有兩方面主要原因：第一，機油的高溫穩定性是否達標，德系車輛為了追求高功率攔基，往往壓縮比要比其滑衡返它車系要高，導致發動機溫度也很高，所以要求機油的抗高溫蒸發和抗氧化能力要強，其中x3全系渦輪增壓，渦輪增壓發動機的工作溫度瞬間提溫達600度以上，高工況達1000度信飢以上，這裡不光是機油的高溫穩定性了，而且要求有足夠油膜強度的保護，所以x3必須使用全合成潤滑油（基礎油必須是4類pao).第二，寶馬燒機油的另一大通病就是氣門油封的縮膠老化現象比較快，老化導致密封不嚴，導致機油滲漏，加快了機油消耗，所以全合成的機油有部分橡膠保護劑成分，有良好的相性，有效防止氣門油封的腐蝕和硬化。
綜合以上，建議使用德國原裝進口的全合成潤滑油，它的配方是按照德國主機廠的標準調和與生產，也就是說符合德系發動機的胃口，在德國只有4類基礎油調出的潤滑油才叫全合成潤滑油，寶馬車輛前期保養時用對機油，加上及時保養好的駕駛習慣不會產生燒機油現象。望。
8樓：網友
寶馬燒機油的原因以及預防辦法。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如做州搏果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐純祥蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決跡芹燒機油的關鍵所在。
寶馬x3燒機油嗎？
9樓：
摘要。現在用高階的進口gt機油都一樣燒，只是沒有半合成機油燒的厲害而已，燒機油主要是跟發動機構造有關，帶t的渦輪增壓發動機工作溫度比較大，寶馬x3燒機油是普遍現象，如果燒的厲害可以去檢查下，肯定是器件損傷了，那機油是不能解決燒機油問題的。
寶馬x3燒機油嗎？
現在用高階的進口gt機油都一樣燒，只是沒有半合成機油燒的厲害而已，燒機油主要是跟發動機構造有關，帶t的渦輪增壓發動機工作溫度比較大，寶馬x3燒機油是普遍現象，如果燒的厲害可以去檢查下，肯定是器件損傷了，那機油是不能解決燒機油問題的。
我的才一萬二千公里。
今天發現排氣管裡面有黑汙。
這個什麼原因？
這個情況先清理一下積碳和節氣門，看看能不能好。
新車都有這個現象嗎。
是不是質量問題？
會不會有個缸沒工作？
不會哦，如果缸沒工作的話會有每場明顯的速度下降和發動機故障碼。
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