1樓：上海萬通職業學校
汽車方向盤打死是一圈半。以普通家用小轎車來說，方向盤往一邊打死的角度是一圈半。但是，要注意的是在車輛轉彎時，如果將方向盤打死的話，助力幫浦壓力會增大幾倍甚至更高，持續打死方向盤更會縮短助力幫浦壽命，所以，不能持續打死方向盤。
40度。由於往一邊打死是一圈半，所以應該是360度加上270度屬等於540度。
最後，在打方向盤的時候，如果車在移動，那麼要時刻留意車頭的方向，不要把全部注意力都放在方向盤上。而且如何轉動方向盤應該時刻心中有數，不要等到實際操作的時候再去方向盤上找感覺。
2樓：烏魯木齊萬通技工學校
c1方向盤打死是一圈半，需要注意的是在車輛轉彎時，如果將方向盤打死，助力幫浦壓力會增大幾倍甚至更高，持續打死方向盤會縮短助力幫浦壽命，所以不能持續打死方向盤。方向盤打死是540度，由於往一邊打死是一圈半，所以應該是360度加上270度等於540度。方向盤是汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。
方向盤的功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸，主要由骨架、發泡和主駕駛氣囊dab對應的安裝卡扣或螺釘孔等構成。
3樓：檸稔
方向盤右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。
1、方向盤打死回正方向。
以右打死後回一圈半即可回正，左打死亦然。若向右打了半圈，再反向打半圈即可回正。
2、正確打方向盤姿勢。
握方向盤的姿勢應該兩手呈「9點1刻」位置握緊方向盤。在打方向盤的時候，兩手不鬆開，可以向兩邊各轉動180度，這樣的轉向幅度，在絕大多數情況下，已經夠用了。
方向盤朝逆時針或順時針方向轉到底，稱作方向盤打死。用於汽車以及其它交通工具短距離，使得交通工具可以以較小的移動距離完成較大幅度的轉向動作。
在車輛轉彎時，如果將方向盤打死的話，助力幫浦壓力會增大幾倍甚至更高，持續打死方向盤更會縮短助力幫浦壽命，所以，不能持續打死方向盤。
擴充套件資料。通常來說，方向盤可以分為助力與非助力的，前者的方向盤打死為圈，而後者屬於老款的車型了，打死方向盤需要 2圈。像考駕證的時候，教練車的方向盤打死是圈，也就是360°+180°。
教練平時所說的兩圈就是：方向盤朝任一方向打到死，也就是一圈半多一點，並沒有兩圈。在方向盤回一圈時，箭頭朝上。而回正兩圈，則是方向盤標誌箭頭兩次朝上，同時擺正前輪。
如果是在道路上行駛，通常是不用記方向盤圈數的，因為在如今電子助力轉向系統中，低速行駛所轉的方向盤圈數要比高速行駛的多，低速可能1圈半就打死方向盤了，高速可能要2圈半，這是為了方便低速轉向掉頭和高速行駛的安全性，因此在某些時候熟知的圈數可能會與實際不符。
方向盤打死幾圈？
4樓：網友
方向盤朝逆時針或順時針方向轉到底，稱作方向盤打死。方向盤右打死是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半，所以右打死後回一圈半即可回正，左打死亦然。
方向盤打死是幾圈？
5樓：小小葡萄說文化
方向盤右打死就是向右打一圈半；左打死是向左打一圈半；右打死後回一圈半即可回正，左打死也是同樣；若向右打了半圈再反向打半圈即可回正。方向盤朝逆時針或順時針方向轉到底稱作方向盤打死。
方向盤打死之後還是要回正的。以右打死後回一圈半即可回正，左打死亦然。若向右打了半圈，再反向打半圈即可回正。
6樓：星月談教育
右打死即向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。
方向盤打死」即方向盤朝逆時針或順時針方向轉到底。可以使交通工具可以以較小的移動距離完成較大幅度的轉向動作。
方向盤打死之後還是要回正的。以右打死後回一圈半即可回正，左打死亦然。若向右打了半圈，再反向打半圈即可回正。
7樓：生活小學問
通常來說方向盤可以分為助力與非助力的，前者的方向盤打死為圈，而後者屬於老款的車型，打死方向盤需要2圈。
如果是在道路上行駛，通常是不用記方向盤圈數的，因為在如今電子助力轉向系統中，你低速行駛所轉的方向盤圈數要比高速行駛的多，低速可能1圈半就打死方向盤了，高速可能要2圈半，這是為了方便低速轉向掉頭和高速行駛的安全性，因此在某些時候熟知的圈數可能會與實際不符。
方向盤打死是幾圈
8樓：浪子_回頭
方向盤可以分為助力與非助力的，前者的方向盤打死為圈，而後者屬於老款的車型了，打死方向盤需要 2圈。
如果是在道路上行駛，通常是不用記方向盤圈數的，因為在如今電子助力轉向系統中，你低速行駛所轉的方向盤圈數要比高速行駛的多；
低速可能1圈半就打死方向盤了，高速可能要2圈半，這是為了方便低速轉向掉頭和高速行駛的安全性，因此在某些時候你熟知的圈數可能會與實際不符。
9樓：網友
方向盤乙個方向打死要打幾圈。
c1方向盤打死和打一圈半的區別
10樓：太平洋汽車網
打了一次半方向盤。需要注意的是，車輛轉彎時，如果打死方向盤，助力幫浦的壓力會增加數倍甚至更高。如果連續打死方向盤，會縮短助力幫浦的壽命，所以不能連續打死方向盤。
2.方向盤540度被培猛正打死。既然是向一邊殺了一次半，那就應該是360度加270度等於540度。
3.方向盤是一種輪狀裝置，用於控制汽車、輪船、飛機等的行駛方向。
4.方向盤知消的作用是將駕駛員施加在方向盤邊緣的力配悔轉化為扭矩，然後傳遞給轉向軸。主要由骨架、泡沫和對應主駕駛氣囊dab的安裝按鈕或螺絲孔組成。
c1方向盤打死是多少度?
11樓：太平洋汽車網
汽車方向盤打死方向輪角度在25-30度左右，後驅車的在30-35度之間。方向盤一般是通過花鍵與轉向軸相連，其功能是將駕駛員拿圓作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。方向盤的常見故障如下：
1、方向盤抖動，中速以上行駛時，方向盤強烈抖動的車輛，底盤有週期性異響，是因為方向傳動裝置的平衡被破壞，傳動軸及其花鍵軸和花鍵套可能出現磨損過度；
2、轉向無力，轉向時感覺沉重費力，可枯純能是轉向系各部位的滾動軸承配合過緊，軸承潤滑不良，轉向橫直拉桿的球頭過緊或缺油；
3、方向盤難操縱，方向盤難以操縱，行駛中或制動消敗塌時，車輛方向自動偏向道路一邊，是由於兩側的前輪規格或者氣壓不一致造成的。
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