1樓：匿名使用者
熄火原因： 1、自動檔車型：自動檔的車型不會輕易出現熄火的現象，而手動檔的車型由於駕駛水平不高，可能會經常出現熄火的現象。
但是也不排除自動檔的車不會出現熄火的現象，其主原因是使用了劣質的燃油（很多加油站為了獲取暴利賣不純的油）導致發動機積碳而熄火。 2、另外，對於新車（自動檔）出現熄火的原因主要是駕駛技術不夠嫻熟造成的，另外一種可能性就是汽車發動機或者油路的問題，但是對於新車來說，發動機本身的問題可能性較小，大部分的原因是油路的問題了。 3、最後對於老車型來說，熄火的原因除了駕駛技術不夠嫻熟外，那就是使用質量不達標的油使發動機集碳等導致的熄火。
自動檔故障排除： 平時注意地方：1、對於自動檔的車熄火的現象，主要是還是使用了劣質燃油造成。
一是到正規的較大型加油站加高標號油，例如使用97號汽油，雖然**貴了不少，但是可以保障愛車更長的壽命和行使中良好動力。不過有些車主貪圖便宜加90號的油，雖然**低了一些，但是將來就可能出現問題。二是去大型的合格加油站加油！
實際操作：左手抓緊方向盤穩住方向 (因為沒有助力，所以一定要用力穩住)，右腳用力踩剎車將車速儘可能降低，然後迅速將 at 檔打到 n 檔，(注意：行進中重新打火一定要在n 檔，不能是 d/r/p 等檔，，不然，車子要麼打不著火，要麼車子變速箱會損壞)，然後將鑰匙退一格， 然後重新打火，然後再將at 檔位恢復至 d 檔正常行駛。
手動檔故障排除： 1、對於新手來說，半路熄火不是什麼新鮮話題，主要的排除方法就快速磨合後提高自己的駕駛技術。 2、使用高標高質合格的燃油。
3、徹底把油路清洗一便，包括噴油嘴，節氣門，油箱等。有可能是你加的油品質量不過關，膠脂太多，把油路堵了，攻油不暢造成的。 4、對於汽車怠速狀態下熄火的故障原因主要是由於空氣中灰塵過多，發動機在執行時怠速馬達閥芯與節氣門座處沉積有許多汙垢，當汙垢積存過多時，發動機就會出現怠速過低，怠速穩定性差，行駛時就會出現怠速熄火。
解決這個問題方法很簡單：只要清洗怠速馬達即可。 5、油路是否暢通，這也容易導致半路熄火。
6、由於油價**，再加上許多人愛好迴歸——騎車、步行上班增多，於是新車出現長期停放不使用。其實，切忌長時間停放不用。萬一停放時間較長，應在重新使用前做一次徹底保養，更換機油、機濾等，並視情況檢查燃油、電路等。
您的車輛可能就是因為長期停放導致潤滑或電路出現問題。 總之，不管是新車還是老車，也不管是自動檔還是手動檔，是老手還是新手，加油時最好加高標號的油，哪怕貴一些也值得，那樣可以保護好你的發動機避免積炭。另外就是定期的養護也至關重要，經常檢查油路和電路是否暢通
2樓：匿名使用者
那是轉向助力泵的保護，在方向打死超過幾秒後就會滅車的。屬於正常現象。儘量不要將方向打死，滅的毀壞助力泵。
3樓：匿名使用者
1.怠速太低 2.方向助力泵或油有問題， 3.發動機工作不良
為什麼汽車打死方向盤有時會死火'是什麼原因
4樓：雙魚座波波娃
打方向跟熄火是沒有任何聯絡的，方向機助力泵都沒有干預發動機的地方，但你方向打死後熄火應該是有方向機傳動部件有與發動機電線搭鐵的現象，或者是方向打死嚴重憋助力泵，泵有故障，阻力加大迫使發動機熄火，方向打死的時候基本都是怠速階段，正常車輛也會出現憋泵，發動機聲音加大的現象，這個故障應該不難找，到修配廠去檢查一下吧。
5樓：紅果汽車用品
那是轉向助力泵把發動機憋死了！要是發動機不熄火就輪到轉向助力泵壞了！助力油不是單向流動的，而是迴圈流動的！
轉向助力機是一個很精密的螺旋結構，利用調節助力油的流出量來給方向助力！當方向打死時助力機提供最大助力值，這時助力機出油孔幾乎不出油了！助力泵會承載很大負荷，嗡嗡的響，時間短沒什麼大問題，時間長了泵大的發動機會熄火，泵小的要麼漏油或是崩油管，嚴重點泵就完了，助力會下降很多，變得很沉！
剛剛方向盤打死 車子突然熄火了 是什麼原因
6樓：西街老五
你先在試試看看是不是長期這樣！還是就這一次呢！要是長期打死熄火的話就是轉向機壞了！
7樓：匿名使用者
這是真空助力的特點，所以不要打死超過3秒
8樓：匿名使用者
你這個情況有可能是方向盤助力泵出現了問題，具體情況建議你還是去當地專業修理廠檢查一下
汽車在方向打死時就熄火是怎麼回事？
9樓：幸福的
這種情況比較常見，汽車方向打死時，行駛的阻力大，需要的動力相應要更大。車子設計生產時都有怠速設定，即在不踩油門的怠速狀態下車子依然可以前進或後退，但當方向打死時，車子需要轉速最大，如果怠速設定偏低，就需要在這時候給點油了，當然也不完全是怠速設定的問題，如果其他原因引起車子動力不足也會出現熄火。
擴充套件資料：
方向盤就能看出車的故障：
1、方向跑偏
行駛中或制動時，車輛會自動偏向道路一邊。為保證直線行駛，必須用力握住方向盤。造成車輛跑偏的原因有：
兩側的前輪規格或氣壓不一致，兩側的前輪後傾角或車輪外傾角不相等，兩側的前輪與軸承間隙不一致，兩側的鋼板彈簧拱度或彈力不一致。
左右兩側軸距相差過大，車輪制動器間隙過小或制動鼓失圓，造成一側制動器髮卡，使制動器拖滯等。
2、轉向費力
車剛啟動時，打第一下方向盤特別沉，之後再打就好了，一般是因為駕駛員在打方向時，方向機裡有個閥門會開啟，使油能流通，如果閥門卡著了的話就會出現方向盤沉的情況。如果是一直轉向費力的話，檢查下胎壓，很可能是胎壓不足。
3、方向盤有異響
在中速行駛中，尤其是不平的路面，一打方向就有"咔咔"聲音或者其他週期性異響，方向盤發生不正常震動，有時候會導致手麻，這時需要給車輛進行詳細檢查，看看方向傳動裝置動平衡，傳動軸及其花鍵軸和花鍵套是否有磨損，各零部位是否有擰緊。
4、方向發飄
方向發飄，往往是由行駛中前輪擺頭引起的。當車輛行駛達到某一高速時，出現方向盤發抖或擺振的原因有：墊補輪胎或輪輛修補造成前輪總成動平衡被破壞，傳動軸總成有零件鬆動，傳動軸總成動平衡被破壞，減震器失效，鋼板彈簧剛度不一致，轉向系機件磨損鬆曠，前輪校準不當。
5、方向盤抖動
如果車主是用中速以上的速度在用車，同時發現在行駛的時候方向盤強烈的抖動並且底盤還有週期性異響的話，就要警惕了，因為這很有可能是方向傳動裝置的平衡被打破了，同時汽車的傳動軸和花鍵軸很有可能出現了磨損過度的狀況。
鳳凰網-低速行駛時一聳一聳的
人民網-方向盤就能看出車故障 8種情況趕緊檢查
10樓：哆啦a夢是夢想家
多數是發動機動力不足的表現，最好是清洗一下節氣門噴油嘴器。
方向盤助力一定用的是油壓，在方向盤打死的時候，反向盤油壓增加發動機不少的負荷，如果是小點的發動機，或者舊一點的車進氣系統有漏氣，在不踩油門的情況下，發動機沒法負荷較重的載量，就容易熄火了。
為了證明是不是因為發動機問題，可以在空擋上加一點油門然後打死方向盤，一般發動機不會熄火的。
方向盤打死的壞處
1、對於液壓助力車型來說，這樣會對助力泵及轉向機油壓有一定影響。對於電子助力轉向來說，這種助力主要通過扭力感測器訊號來驅動電機助力，如果經常打死方向，也會對扭力感測器有影響；
2、車主在打死方向盤的時候，發動機需要輸出很大的動力才能將汽車成功驅動，因為發動機將動力輸送給了前輪，在這個時候汽車離合器又大多是處於不完全合攏的狀態的，長時間這樣操作的話，離合器所受到的傷害可想而知；
3、在打死方向時起步，汽車的表現並不好。因為此時車輛的動力方向與車輛前進方向夾角大，有一部分力被損耗。
11樓：顧小蝦水瓶
方向盤助力用的是油壓，在方向盤打死的時候，反向盤油壓增加發動機不少的負荷，如果是小點的發動機，或者舊一點的車進氣系統有漏氣，在不踩油門的情況下，發動機沒法負荷較重的載量，就容易熄火了。
解決辦法：可以在空擋上加一點油門然後打死方向盤，發動機不會熄火的。
發動機起步需要注意
1、對於液壓助力車型來說，這樣會對助力泵及轉向機油壓有一定影響。對於電子助力轉向來說，這種助力主要通過扭力感測器訊號來驅動電機助力，如果經常打死方向，也會對扭力感測器有影響；
2、車主在打死方向盤的時候，發動機需要輸出很大的動力才能將汽車成功驅動，因為發動機將動力輸送給了前輪，在這個時候汽車離合器又大多是處於不完全合攏的狀態的，長時間這樣操作的話，離合器所受到的傷害可想而知；
3、在打死方向時起步，汽車的表現並不好。因為此時車輛的動力方向與車輛前進方向夾角大，有一部分力被損耗。因此建議不要打死方向盤，更不要時間超長。
尤其長時間停車時，一定要把方向盤擺正。無論是開車還是停車，都應該保持良好的駕駛習慣，才能使愛車保持最好的狀態。
12樓：曾塔裡
熄火原因：
1、自動檔車型：自動檔的車型不會輕易出現熄火的現象，而手動檔的車型由於駕駛水平不高，可能會經常出現熄火的現象。但是也不排除自動檔的車不會出現熄火的現象，其主要原因是使用了劣質的燃油（很多加油站為了獲取暴利賣不純的油）導致發動機積碳而熄火。
2、另外，對於新車（自動檔）出現熄火的原因主要是駕駛技術不夠嫻熟造成的，另外一種可能性就是汽車發動機或者油路的問題，但是對於新車來說，發動機本身的問題可能性較小，大部分的原因是油路的問題了。
3、最後對於老車型來說，熄火的原因除了駕駛技術不夠嫻熟外，那就是使用質量不達標的油使發動機集碳等導致的熄火。
13樓：匿名使用者
你的方向盤助力一定用的是油壓，在方向盤打死的時候，反向盤油壓增加發動機不少的負荷，如果你的是小點的發動機，或者舊一點的車進氣系統有漏氣，在不踩油門的情況下，發動機沒法負荷較重的載量，就容易熄火了。不相信你可以在空擋上加一點油門然後打死方向盤，發動機不會熄火的。
方向盤打死為什麼會熄火呢？
14樓：途虎話養車
一般來說出現這個問題都是因為車子線路的問題，或者行車電腦的故障，最好方向盤不要打死，回一點，不過別的人車沒聽過有這問題
方向盤打死，車就熄火是怎麼會事
15樓：血色黃昏的黃昏
可能你的方向盤助力是油壓的，在方向盤打死的時候，反向盤油壓增加發動機不少的負荷，如果你的是小點的發動機，或者舊一點的車進氣系統有漏氣，在不踩油門的情況下，發動機沒法負荷較重的載量，就容易熄火了。你可以在空擋上加一點油門然後打死方向盤，看看發動機會不會熄火。基本上應該只有這種可能。
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