1樓:韓諾諾
這款車綜合效能非常好,但並不適合年輕人看,因為**太貴買不起。
2樓:王志剛剛剛
我覺得非常適合年輕人,而且這款車看起來特別的霸氣,也非常符合年輕人的氣質,會有著乙個非常好的價值的。
3樓:陳遠紅紅紅
非常適合,我覺得這款車子的外形是非常時尚的,而且線條特別流暢,特別適合現在的年輕人。
寶馬x3為什麼很少人開
4樓:網友
據網友們表示,開寶馬x3的消費者比較少,據說是因為寶馬x3是進口車型,除了**比寶馬5系高很多之外,寶馬x3的維修保養也不方便,據網路資料顯示,寶馬x3與寶馬5系的定位雖然相差無幾。
但是在我國的**差高達十萬元,據說寶馬5系的最低價位是35萬左右,而寶馬x3的最低價位是47萬左右,所以,按價效比來說,大部分消費者還是傾向於寶馬5系。
寶馬x3是一款suv車型,獨具個性,引入了新suv運動型多功能車的概念,並且裝備了寶馬的專利xdrive智慧型全輪驅動系統。
寶馬x3將運動型多用途車特有的外形比例與經典和創新的設計融為一體,外形清新年輕,同時也強調了寶馬品牌的設計特徵,結實有力。同時,寶馬x3的內部空間可容納5個人,大量行李或運動裝備,為您的出行提供了更多的便利。寶馬x3為其所屬系列下的最新車系。
每當汽車製造商發現自己的產品領域沒有競爭對手存在時,他們會很高興。這不,寶馬就著實地為他們的x3興奮了一把。它搶佔了一塊競爭對手從未染指過的土地。
市場上**的其它全輪驅動車型要麼太貴,要麼車身太大,要麼就是功率太小。因此市場上還沒有能和x3形成捉對廝殺之勢的車型。
寶馬也為新車型創造了「運動休閒車」(sport activity vehicle)的概念,你可以偶爾開著它去郊外進行一些不太激烈的野外駕駛,但是大多數時間它都會在市區裡巡遊。於是,非承載式車身。
實心軸、非獨立懸掛之類的部件似乎變成了原始越野車上的遺物。
保守的人認為這是大逆不道,而大部分顧客則認為這是對市場需求做出的正確反應,應該令人高興,至少還保留著越野車最可取的優點:魁梧結實的車身、寬敞的室內空間、座椅位置高和駕駛視野開闊等。 寶馬x3全球唯一推薦售後用油**商 殼牌潤滑油。
5樓:類遠達醜
寶馬x3一直是進口身份,沒有國產,所以**非常貴,最低配弄好要50多萬!所以開的人很少,而賓士glk和奧迪q5已經國產了,**很接地氣,所以賓士glk和奧迪q5的銷量很好!
6樓:馬藜天蠍
1.進口車**高,對手q5,glk都已國產,價效比太低!
你認為選擇開寶馬x3的都是什麼樣的人?
7樓:萌萌噠的小可愛喵喵醬
覺得他們這樣的人應該能夠算是比較有錢的人,因為對於我們來說汽車是乙個消耗品,它不會公升值,只會不斷的貶值,但是它對於一些人是有一定的意義的,那就是體現了它的地位。
寶馬x3這款車在內飾佈局上,寶馬x3強調簡約、技巧和簡約。丁字褲的方向盤充滿了動感。在t型中控、門把手等地方,大量使用塑料和皮革材料覆蓋包裹,觸感牢固。
配備英吋中控懸浮大屏,顯示清晰,設計相對個性。
前排還配備了雙溫自動空調控制系統,可以自由除錯最舒適的空間氛圍。真皮座椅看起來很有質感。
車輛的種類雖然多,構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞,也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化,鐵路車輛的外形開始有了改變,尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。
但是它們的基本構造並沒有重大的改變,只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說,車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩衝裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分,又是安裝與連線車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主,輔以鋼板、弓形杆等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
8樓:萌新小主
都是一些有錢人呀,不然誰會開寶馬x6啊。
像我這種窮鬼,連房子首付都付不起,別說開寶馬x6了,就連一輛奇瑞qq都買不起。
能夠開起寶馬x6的,家裡肯定有錢,要知道這可是豪車,家裡沒有背景,就算借錢,也買不起啊。
當然也有一部分人是具有虛榮心的,把所有的錢都買了寶馬x6,只是為了顯擺而已,這種人真的是打腫臉充胖子。
9樓:天才人物我無敵
有錢人!!!而且這樣的人通常不是大老闆就是富二代,都有著足夠的經濟收入,不說它的耗油量,光說給車做保養估計每個月都趕上我乙個月的工資了!所以開這樣車的人就是有錢人!
10樓:機靈小不懂
可以肯定是一點是,買得起寶馬x3的肯定會是家裡有錢的人,寶馬是乙個高階品牌,在現在的社會同樣的也是一種身份的象徵,但是不能憑藉一輛車就去判斷乙個人是怎麼樣的人,因為選擇什麼品牌什麼型號的車是每個人自己的選擇權利,每個人的審美夜有所不同,本人也是各有千秋,所以不能籠統的一概而論!
11樓:隨意
我覺得都是有錢人,能夠開得起寶馬的,而且還是x3的人,那肯定是事業上已經成功了的,要不然就是家境也特別殷實的那種,而且審美還很好,畢竟寶馬的設計只有有眼光的人才能看懂它的美。
12樓:來從
絕大部分都是普通人,且以年輕人居多,選擇x3的人更多的是選擇了品牌落車本身的品質,而非品牌頂上的光環;有著穩定的收入都可以買,不一定是非富即貴。
13樓:思維能力派
其實你也想到寶馬叉三的話,第一印象就是有錢人吧。嗯,而且這樣的人的話,可能都是一些生活比較好的。一般的話可能他們不是富二代吧。如果是**的話,可能基本上都是跑車起步的。
14樓:娛樂小宣
不是特別特別的有錢,算不上富豪,但起碼是中產以上,企業高管,超越大多數普通打工者的有錢人,或者是家境很殷實的富二代。
15樓:順序不順序
我感覺都是有錢人,事業上 可能很成功或者家庭背景很殷實。車主肯定是身著打扮非常有品位有氣質,婚姻很幸福的人。
16樓:陽陽仔趙
都是有錢人,要不然也養不起這個車,我也喜歡x3,可惜自己買不起,只能羨慕他們了。
17樓:不可能會出現
高管或私營小業主,在這個時代算不上有錢人了。中產一族,活的不輕鬆。
18樓:無慾無求
絕對算不上有錢人,最多算中產,也算是窮人,我朋友就開的是x3。
19樓:書笙小可愛吶
我就是普通的上班族,就是比同事們的車好點,別的沒啥感覺,
20樓:網友
開寶馬的都是窮人,有錢人一般坐勞斯萊斯和蘭博基尼。
21樓:蹌汲袊繚
有錢沒錢能買就好,豪不豪車喜歡就好。
22樓:網友
感覺買不起寶馬x4x5的人買的。
23樓:王超
開寶馬都是有錢人嘛,可笑。
24樓:夢裡歌聲
我覺得是買不起x5的人。
25樓:網友
我眼中開寶馬的全土豪,以後我也買個7系感受一下。
寶馬x3為什麼很少人開
26樓:小圓帽聊汽車
因為**高。
寶馬x3將運動型多用途車特有的外形比例舉輪與經典和創新的設計融為一體,外形清新年輕,同時也強調了寶馬品牌的設計特徵,結實有力做答返。
以前純飢寶馬x3為什麼很少人買是因為**高,但國產化之後**馬上降了下來,於是國產化後的第二年x3的銷量漲幅超過3倍,直接蹭到了高階suv排行榜第三位,僅次於老對手賓士glc和奧迪q5l。
外觀方面:
寶馬x3與2019款保持了一致,依然分為豪華設計套裝和m運動套裝兩種外觀設計。車側及尾部也與現款車型一致。車身尺寸方面,新車的長寬高為4717/1891/1689mm,軸距為2864mm。
寶馬5系是德國寶馬公司的產品,其車型為中型轎車,外觀時尚,所以很受年輕的成功者的青睞,所以在國內中高檔車市中佔據一定的市場。
寶馬ix3這款車適合多大年紀的人開?年輕人會選擇購入嗎?
27樓:劉嘉皓的小汽車
新的仍然沿用了家庭式的整體外觀,細節也發生了很大的變化。新車使用了族風格的前臉,雙新式進氣格柵區分度強,但這款純電動車關閉了傳統進氣格柵。車側造型運動感、專用銀色鯊魚臉頰,使車側具有立體感,並配有重新設計的空氣動力學輪轂,營造出不錯的運動氛圍。
車後部的風格也同樣具有活力,兩個專用擴散器突出新能源的身份,進一步提高車輛的運動氛圍。
同級車型中寶馬的車軸距離排在。車內空間在同級比較大,車內高度和寬度都比較理想,後腿空間沒有狹窄的感覺,天窗的設計也增加了前後乘客的主觀空間感。方向盤**帶藍色圓環的標誌,藍色啟動停止按鈕,拉桿上的藍色飾邊,**杯架前鋁質感痕跡,以及車門上的鋁裝飾品,一眼就能給車內乘客留下明顯的純電場印象。
實際的室內空間表現也很好。從實際乘坐體驗來看前後排都很寬。
室內識別度太高,在細節上新增了方向盤、儀表板等代表純電動身份的藍色裝飾。齒輪只是雞腿型風格,電動車加上幾根藍色飾邊,可以感受到新能源背景。這個尺寸超過同級大多數車型。
實際的室內空間表現也很好。從實際乘坐體驗來看,前後排都很寬。窗型天窗為後座乘客創造更好的視覺環境和靈敏度,為車輛提供更大的視野,增加亮度。
為了強調新能源車的身份,新增了包括**控制檯,電子塊手柄,方向盤標誌等在內的藍色裝飾條,一鍵啟動按鈕也變成了藍色。
銷量並不代表一切,但銷量的高低確實成為消費者篩選車的測量標準之一,銷量高的車適合大部分消費者,具有比較完善的售後服務,汽車零部件自然流通率也會提高。我們買車的時候,提前關注著這輛車的各方面內容。特別是車主們在各種論壇,垂直**上發表的帖子和口碑,通過去除水軍成分或參考部分車主們的實際車次感覺。
如果你對寶馬是否值得購買有疑問,你還可以看到寶馬贈品的成果。
28樓:按時服藥
就是20歲到六十歲的人,開車大家只是看自己喜歡,不會對車的駕駛者年齡有所限制,這款汽車男女老少都喜歡,年輕人也會買的。
29樓:大超說教育
寶馬ix3這款車適合20-30歲的人開。年輕人會選擇購入,因為這款車外觀時尚,動力充沛。
寶馬x3用什麼冷卻液,x3寶馬檢查冷卻液哪個位置
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