1樓：網友
要轟大油門~ 聽發動機聲音~ 看轉速錶~感覺轉速比較高了~發動機聲音可以了~就可以換擋了~ 上坡換擋要求車速度較高~ 換擋速度還要快~要求駕駛技術比較高~如果不小心 熄火了。。都不好玩兒了~呵呵~ ~至於檔位的情況要看坡度的情況~如果很陡的話~就1 當或者2檔~如果比較平緩~就可以掛高檔為了~呵呵~視情況而定的~呵呵~
2樓：蹇視高步
你上坡車沒有慣性麼，車怎麼可能溜呢，搞笑，
手動擋上坡途中能換檔嗎
3樓：網友
可以換擋，轉速太低換檔離合鬆快了，就導致熄火，所以在拉坡的時候，看到轉速在1000以內了就應該馬上換檔了。
換擋技巧。1、駕車上坡行駛，如果坡道較長，同時坡度變化大，就需要進行換檔操作。與平路行駛相比，這時候的換擋動作難度較大。
2、上坡減檔操作，一是上坡之初的減檔，這是駕車上坡的常規性的操作，操作方法是上坡前要適當提速進行衝坡，當汽車進入坡道後，車速會逐漸降低，發動機聲音也變得沉悶，這時候應該及時換入低一級的檔位，如果坡度較大，根據坡度大小，要越級換入適當的更低檔位，以獲得更強的爬坡力。
4樓：長相依
如果發動機轉速可以輕鬆2000轉以上，就可以加擋。如果感覺已經比較吃力了，就不要加了。
加檔方法：踩油門，感覺車速上來，馬上入2檔，然後穩住油門，使車有一種剛能爬坡的力，可又不會熄火。停車場路況好不了，要隨時準備剎車，車速不能太快。
上坡可以加檔，比正常加檔的時機晚一點就行。
5樓：奶娃的爸
我想你意思是能不能中途向高一級換檔。
答案是看情況，看你是什麼坡，如果是一般的橋或者高速路或國道線上的那種比較平的長坡，開著還是跟平地一樣，該換就換。
如果是地落車庫這樣的急坡，換上一檔估計要熄火。
6樓：粉紅鳳凰
當然了，如果三檔爬不上去，就換二檔，再不行就一檔。
手動擋汽車上陡坡換用幾擋啊，中途可以換擋嗎
7樓：匿名使用者
一般都3檔上坡，而且比較陡，不行就2檔，中途不能換檔難道停車在起步麼，動作速度點就好了，多給點油。
8樓：軻星
中途可以換擋（速度上去了就撥到相應的檔位）
上坡時用幾檔，要看上坡時的速度，一般來說 手動擋上坡要降乙個檔位爬坡才不會那麼吃力（例如：50km/h上坡，五檔，那麼你在坡上就要降為四檔 踩油門）
9樓：匿名使用者
一般根據坡陡的大小···可以用1 2 3 檔來走···你上坡比如是4檔上去的·你感覺途中車沒勁了·或者加不上油了·就減乙個檔·繼續行駛··如果開幾公尺還是沒勁·就直接上2檔上坡！！！如果破不是很陡的話··在離破還有段距離的時間就用4檔提前加速度上坡·應該就能上去！上不去就減檔被··根據你車的馬力來定！！！
新手的話我建議你還是2檔或者3檔上坡··上坡記住一直加油···如果遇到情況非要鬆油門的話·那就減檔！根據車的動力來上相應的檔位！
手動擋汽車上坡時用幾檔
10樓：瀋陽萬通汽車學校
不知道你們是否為手動擋爬坡用幾檔而有過煩惱。如果選擇的檔位太低，不僅造成動力浪費，爬坡速度還慢。假如選擇了高檔位，又會造成動力不足車輛發抖甚至壓根就爬不上去。
今天車主指南，為你撥開迷霧。
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手動擋爬坡用幾檔也要看車輛的排量以及坡度的大小。
排量高，坡度小的情況，車主完全可以將車輛掛在2-3檔進行爬坡。
排量低，坡度小的情況，二擋應該也是沒有壓力的，部分坡度三擋就不用想了，老老實實用低檔位。
坡度很大的情況。這時候不管是大小排量的汽車，都建議用1檔進行爬坡，1檔能夠給予車輛最大的扭矩。如果1檔都爬不了的坡，你也不要想上去了。
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有的人說一檔爬坡很傷車，這也不是沒有一定的道理。1檔就是高扭矩的檔位，機械受力比其他檔位更大。特別是當1檔爬坡動力不足或者動力過剩，都會造成變速箱和發動機的損害以及油耗的增加。
動力過剩還能調低檔位，所以平時選擇合適的上坡檔位很重要，如果是動力不足就真的沒有辦法了。
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車主要知道，車是給人開的，發動機的每一次轟鳴都會對其的壽命造成一定的影響，只要正常行車，一檔爬坡是沒有任何問題的，傷害是有，但是屬於正常範圍。跟平時使用手機是乙個道理，充一次電，電池的壽命就減少一點點，為此你就不用手機不充電了嗎？所以車主放心，車輛的壽命要比你想象中頑強得多。
11樓：閃亮登場
一般的城市坡，排量大的車可以三檔，上坡速度快的話甚至可四檔直接上，小排量的車用二檔。地下停車場坡陡的話，用二檔。
手動擋汽車上坡時所用的檔位與車速以及坡道的坡度都有關係，坡道的坡度大的，應掛低檔位2-3檔（根據當時的車速），大排量的車也可以三檔加大油門上坡，小排量的車用二檔上坡可以保證足夠的牽引力。
上下高架，雖然很陡，但是速度至少40碼，4檔5檔也沒問題。當然，坡道起步必須用1檔配合手剎。如果踩剎車，離合器半聯動，容易造成熄火。
一般坡度（15度左右）跟車2檔夠了。陡坡1檔（一般出現在地落車庫）。大於30度的坡，油門不能完全放開，小排量車容易熄火。
還有，在陡坡轉彎的時候，也要多給點油，轉彎阻力大，也容易熄火。
12樓：阿祖聊世事
手動擋的車在上坡的時候應該掛幾檔？
13樓：劉國生
這要根據車的動力、變速器、差速器配置，車的總質量，路面的好壞，坡度的角度，行駛速度，駕駛的經驗綜合而定。
14樓：奶娃的爸
沒有規定的，但你發動機轉速的。
舉兩個例子，如果你從地下停車庫開出去，那麼保險點就是1樓，正常情況下1檔或者2檔都行，如果坡很大，那麼2檔的時候可能發動機轉速就上不來，就要換一檔。
如果你上一坐很長的上坡段的橋，正在1800轉30碼開，那你此時是2檔，要公升到3檔也沒問題。
15樓：網友
手動擋汽車上坡時所用的檔位與車速以及坡道的坡度都有關係，坡道的坡度大的，應掛低檔位2-3檔（根據當時的車速），大排量的車也可以三檔加大油門上坡，小排量的車用二檔上坡可以保證足夠的牽引力。
16樓：網友
手動檔小車上坡選擇的原則是：一般地自己的車都知道自己的車的上坡動力大小，小坡四檔夠力就用四檔爬坡；中坡三檔夠力就用三檔爬坡，三檔不夠力就轉二檔爬坡（坡下轉或坡上轉都是可以的，關鍵是自己提前對坡度的判斷，要掌握離合器和油門的配合）；大坡二檔夠力盡量用二檔爬坡，二檔不夠力就轉一檔爬坡（坡下轉或坡上轉都是可以的，關鍵是自己提前對坡度的判斷，要掌握離合器和油門的配合）。這樣就是經濟省油又安全的駕駛技術。
為什麼手動檔汽車上陡坡要用低速檔啊？
17樓：day可愛的笑臉
1.是的。手動檔汽車上陡坡時要降低檔位。原因是這樣：
2.每個汽車發動機的功率(p)是一定的。要上坡的話就需要加大牽引力(f),根據公式p=fv(物理),則速度(v)就需要降下來，所以就需要換到低檔。
降低速度，才能保證有足夠的牽引力正常上坡。
3.上坡用幾檔，要看你的汽車發動機的功率大小和坡度的大小而綜合考慮使用什麼檔位，不能一概而論的。有時在上坡時換檔熄火也有乙個原因，是因為你的技術問題，離合和油門的配合不是很到位的原因。
18樓：坊新
那要看坡的大小是小車就不存在這個問題，要是貨車的話空車可以不用一檔，上面樓上那個說的很對沒規定用幾檔，要是貨車載有重貨最好用低速檔以免在半坡熄火容易往後溜車那樣比較危險。
19樓：浙x花蝴蝶
因為低速檔動力大，車子不容易熄火……
20樓：網友
起步才用1擋，爬坡可以用2擋，你熄火是因為動力不夠，爬坡的時候要踩油門啊。
也沒規定必須用幾檔，你覺得1擋好用些 你可以用1擋 像你說的，估計坡夠陡的，油門還是要踩的。
21樓：網友
檔位越低，扭距越大，能換1擋！！！
22樓：網友
一分都不給。
我不告訴你。
手動檔怎麼換檔
23樓：網友
手動擋車換擋是必須踩踏離合的，去學車時是必學的一課。
24樓：網友
踩離合器，加檔時，從1檔開始，行駛到一定速度再換2檔，依此類推，減擋時，從高位檔依次減到低位檔。
25樓：茹向
踩下離合，再掛檔。輕抬離合，慢給油！
汽車為什麼上坡時要掛低檔
26樓：他說你妖言惑眾
檔位越低，驅動輪輸出的扭矩越大。
汽車的動力由發動機提供，然而通過變速箱把發動機的直接輸出轉速，調節成輪胎所需要的轉速，低速檔是變速箱把一定發動機轉速的輸出功率，變成相對的大扭矩傳送給車輪。
簡單地說，就是把一定的發動機的輸出功率，變成更大的力矩去輸出，所以動力更大了。
27樓：網友
換擋能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。所以內。
我們容在駕車時應正確換檔，儘可能掛入高檔行駛。自動檔的車輛加速時應慢踏油門踏板。行駛後車速一上來就應儘快掛上直接檔，不宜在低檔行駛時間過長。
當車速一定時，高檔位傳動比小，相應的發動機轉速低，低檔位傳動比大，相應的發動機轉速高，油耗則與發動機轉速成正比關係。在同一路面條件下，汽車檔位越低，發動機的儲備功率越大，也就是負荷率越低，油耗越大。自動檔加油提速都會有滯後響應現象，這也是自動檔比手動檔費油的原因，因此慢踏油門踏板可以減少油耗損失。
28樓：陳工聊車
買車用車，養車修車，多聽陳工聊車。
29樓：小朱老師真好
汽車在爬坡時為什麼要採用低檔位行駛？
30樓：
上坡時，要讓汽車前copy進相同距離所用的功就會bai比du
平路時的大，而汽車zhi的最大功率是恆定的，dao如果用低速檔，汽車發動機的做功時間長，那麼在相同距離低速檔所做的功的就要多些，同時用低速檔也可以防止離合器打滑而損耗離合器片，同樣在平路汽車用高速檔，就是為了節約能量，應為在從低到高的檔位過程中汽車獲得了慣性力，那麼維持這個速度所需的功就會少些，不知滿意否？
31樓：網友
汽車的最大功率是一定的，根據p（功率）=f（牽引力）*v （速度） ，可見功率一定的情況下，拉力和速度成反比，所以車速下來了，汽車的動力反而大了，容易上坡。
32樓：ぁ孤獨中絕望
告訴你們吧，掛低檔是因為啊，車子的引擎是啟動式的，如果不掛低檔，汽車會承受不了高檔的擋行，會損害引擎的發動和質量，這樣的話，你的車子引擎很快就會壞的，而且你不掛低檔，還容易消耗汽油，你捨得嗎？
33樓：網友
功率等於速度乘以牽引力。功率一定時牽引力越大速度越小。車的功率是一定的由於上坡需要大的牽引力所以得用低檔輸出大的牽引力。
34樓：遊戲小鳥
發動機動力不行，掛低檔發動機才能帶的動啊！就好像剛起步的時候就掛5擋能跑的動嗎！
35樓：網友
功率=速度x牽引力。
汽車的所能輸出的功率是定值，牽引力小的時候坡上不去，為了獲得較大的牽引力所以要降低速度，也就是要掛低檔。
這些是在初中物理課都講過的東西。
36樓：網友
因為機械中的功率p=f*s
p:功率。f:牽引力。
s:汽車運動速度。
牽引力和運動速度成反比，牽引力大速度就小了。也就是為什麼用低檔了。
37樓：網友
高檔容易使車在空中騰空運轉，所以用低檔。
手動檔汽車上坡輔助怎麼樣使用，手動檔汽車上坡轉彎該如何操作？
hhc坡道輔助系 來統，正是在車自主前進 上坡輔助 又名hill startassistcontrol。車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，駕駛員從制動踏板切換至油門踏板車輛將向後下滑，從而導致起步困難。為防止此情況發生，上坡起步輔助控制暫時 最長約2秒 對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑。未配備上坡起步輔...
手動擋汽車上坡時熄火怎麼辦，手動擋汽車上坡時熄火
1 上坡前如果 能提起速度，一般能很輕鬆的衝上坡去。如果遇到其它情況需要停車回 或者減速，在坡道容易離答合抬得過快而導致熄火，這時一定要穩住離合，不要急著去抬離合，仔細找離合的分界點，即 半聯動 位置，在此位置汽車會處於靜止，在坡道不會向後溜車也不會前行，有些車還會有輕微抖動。2 很多新手控制不好離...
手動檔汽車換檔加油時有異聲，手動檔汽車加油的時候發出異聲,不加油不管是空檔還是在檔裡都沒有聲音 什麼情況
去4s店都沒查出來，這裡更不好判斷。我分析一下 也不好隨意斷語，還是說幾個要點的位子檢查吧 據我估計，在你說的情況下，聲音最有可能來得發動機。先看看發動機部皮帶 鬆緊度 皮帶過渡輪空調壓縮機和發電機的轉動輪 會不會發卡 如果都沒有問題，最好檢查一下正時皮帶部分。按常理來說，發動機部分發出的異響和你說...