1樓：永遠都是那麼啊
卡友建議你去卡車之家論壇發帖諮詢一下，那裡有專門的東風天龍論壇版塊，有非常多東風天龍卡車司機，也有東風天龍服務站人員。
東風天龍dci375高低檔位換不了了怎麼回事
2樓：亂成一套
高底擋〇型圈壞了，要不是高底擋氣路故障，全國標準收費價200塊錢搞定保配件包用1年。
天龍掛車dci340 375 4x2單驅 分別實際**
3樓：匿名使用者
如果經銷商沒有自行漲價的話，東風天龍雙驅，340馬力dci發動機，法士特12檔變速箱的車型售價在將近30萬的樣子，廠家的指導價是萬。
東風天龍的dci
4樓：期待you愛
那你不如買濰柴了 玉柴那發動機最差勁很不抗用 買天龍要不就買375的配得是雷諾發動機 發動機型號：東風 dci340-30 汽缸數6 排量： 最大馬力：
340馬力 排放標準：歐ⅲ 額定功率轉速：1900rpm 最大扭矩：
最大扭矩轉速：1300r/min 你應該說的是這個發動機說實話這個發動機還真不怎麼省油 乾脆多點錢買個歐曼的gtl 或者天龍375以上的。
5樓：愛瞎扯不愛拍車的飛機
歐曼gtl是換湯不換藥，只是駕駛室好看點，其它的和etx差不多，**卻要貴上三四萬，一點都不值。dci發動機還是很不錯的，屬於低轉速大扭矩發動機。省油和車輛整體配置有關，有人因為配置和操作習慣不行，百公里油耗達到50公升以上。
四川那邊天龍保有量還是很多的，配件不會難買。不過你要拉重爬坡340可能不夠用，除非配大後橋速比，不過這樣的話平路就跑不快了。
6樓：mobil大軍
東風商用用車計劃在十二五計劃結束時，大部東風商用車（東風天龍 大力神 天錦系列）都會配置dci雷諾發動機，可風雷諾發動機效能之優越。目前四川省內東風天龍車還是比較多的，配件在各汽配城和修理廠都是很容易買到的。目前在國內重卡所配置的發動機中能與其媲美的確實不多。
東風天龍dci340換375的ecu可以嗎？動力和油耗改變多少？
7樓：網友
理論上來說是沒問題的，340和375的機子基本上沒什麼區別，只是ecu上面的數值不同。
天龍雷諾340電噴的發動機怎麼樣?
8樓：網友
天龍dci340的發動機製造工藝與普通的康明斯發動機不一樣，是東風直接從雷諾引進的技術，在國內算是非常省油的發動機了！在使用者中的口碑也是非常不錯滴！標載的話，油耗大概是38個左右！
9樓：網友
好是好，不過在我們這玩車的圈子裡很少有人接，那個發動機好是好，可是壞了只能到服務站，小一點地方的服務站都搞不定。
10樓：無謂的精精神世
電噴絕對好。
省油扭矩大燃燒充分。
11樓：匿名使用者
省油 不過還是要自己開著才知道。
天龍雷諾發動機dci375，340發動機為什麼燒機油
12樓：長坂坡鬥狠
機油是乙個普遍現象，所以不必著慌，但是燒機油了，就要儘快解決。而要想解決燒機油就必須知道到底什麼造成了燒機油。
其實，燒機油的根子就是在於國內的燃油品質和機油品質太差。燃油差，大家應該心裡還有數，但是機油差，有點不太明白。人家歐洲機油標準遠高於中國，在歐洲，機油當中必須有22%的新增劑，其中的新增劑的含量如下：
典型的多級機油—78%的基礎油、10%的粘度改進劑、3%的洗滌劑、5%的分散劑、1%的磨損保護、3%的其他成分；而國內的機油新增劑的含量最多不超過15%，甚至更少。機油品質差，不僅不能將發動機工作時吸入空氣中的灰塵和燃燒後形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質和其他雜質結合會導致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內，影響活塞環向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發動機內，則會造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，造成燒機油。
燒機油並非絕症，而且燒機油完全是可以預防的，預防的成本也是最低的。預防的方法也很簡單，一是在汽油中定期加入瑪蒂be和瑪蒂f，保持燃油系統清潔，抑制積碳，提公升燃燒效率；二是在機油中加入瑪蒂m，提公升機油效能，如清潔、潤滑、保護、控溫等功能更加強大，減少發動機髒汙，避免磨損，這樣解決了燃油和機油品質差的問題，以後完全不用擔心燒機油了。燒不燒機油，關鍵要學會預防。
如果已經燒機油了，必須儘快解決。目前有兩種比較流行的辦法一是找地大修，配件質量、技師水平能保障，費用能承受的話，你可以試試，但是大修後必然會對發動機產生傷害，這是常識，車不是開壞的，是修壞的！
二是不大修解決，因為燒機油的根源在於油品和機油品質不好，導致積碳過多，由此造成活塞環卡住、缸壁磨損、油封老化等一系列問題，從而燒機油，通過高品質的清潔修復技術，可以搞定這些問題，做到不大修也能解決燒機油問題，而且從根源上解決汽油和機油品質問題，保證了以後不會再**。
**東風天龍375油耗多少 質量怎麼樣
13樓：匿名使用者
天龍 8×4驅動，d310平頭高頂雙臥駕駛室，東風dci340-30發動機，電控系統為edc7,軸距1950+4250+1350(mm),車架前寬940mm,後寬860mm,電加熱(預熱塞)冷起動裝置，全鋼400l主燃油箱，電子油門踏板，消聲器排氣口向外(側吹),φ430(mm)拉式膜片彈簧離合器，東風9擋df9s1600c變速箱，頭檔速比，最高檔為超速檔，5t雙前橋，13t單級減速雙後橋(東風460),主減速比，無輪間差速鎖，車架縱粱斷面尺寸300×90×(8+5)(mm),鋼板彈簧片數8/8/10,子午胎，手動調整臂，無abs,全浮式駕駛室前後懸置，液壓電動翻轉，無色夾層前風窗玻璃，電動玻璃公升降器，中控門鎖，通道式儀表板，帶空調。
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