1樓：匿名使用者
你好，應該是發動機正時不對，建議你重新對一下正時皮帶！
08年奧迪a6l2.0t總報二缸噴油嘴電路故障
2樓：時光小印
噴油嘴堵塞。08年奧迪總報二缸噴油嘴源辯電路故障原因：
1、燃油不足。
2、燃油幫浦損壞。
3、高壓油幫浦故障。
4、噴油嘴堵塞。
5、針閥和針閥體密封不良。
6、活塞彈簧的彈力不足或彈簧折斷。
7、活塞磨損。
8、油路中有空氣。
08年奧迪總報二缸噴油嘴電路故障段巖解決方法：
1、新增燃油。
2、檢修燃油幫浦和高壓油幫浦。雹燃缺。
3、疏通並清洗噴油嘴。
4、將油路中的空氣排除。
5、更換活塞彈簧。
6、更換活塞。
7、將油路中的空氣排除。噴油嘴的分類有柴油噴嘴、汽油噴嘴和天然氣噴嘴。
老奧迪a6排量2.8故障碼p1393點火輸出端1電路電器故障，點火線圈都沒事
3樓：山東萬通汽車學院
1.相關知識：現在我們的轎車都是電控轎車，包括很多的電器電控元件，當這些元件或線路有故障時，在電腦內部以故障碼的形式儲存起來，電腦檢測到有故障碼就會點亮故障燈以提示駕駛員儘快檢查維修。
2. 故障分為偶發故障跟非偶發故障，偶發故障指的是偶然間發生的故障，隨之又正常了；非偶發故障指的是實質性故障，會一直存在。偶發故障用解碼器清除故障碼即可，非偶發故障，要用解碼器讀取故障碼，並根據故障碼提示的進行檢查和維修。
3. 解決方法：解碼器連線發動機電腦，解碼器讀取故障碼，並根據故障碼提示的進行檢查和維修。
4. 總結：偶發故障可以單純清除故障碼即可，非偶發性故障，需要讀取故障碼，並根據故障碼提示進行檢查和維修。
4樓：鄭老師
點火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生乙個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。
新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
5樓：匿名使用者
你好。你可以先看看線路是否有問題。
奧迪a62 4冷車發動機抖動故障排除
這樣的現象可能是由於發動機內部的積炭太多造成的。現在參差不齊的燃油品回質和擁堵的城市 答路況都是造成積炭容易形成的原因。不好的油品裡含雜質或者膠質比較多，極容易在發動機內形成積炭。而且擁堵的城市路況使車輛始終處於走走停停的狀態，發動機不能高轉速運轉，也會使得未燃燒的部分油料在高溫和氧的作用下形成積炭...
奧迪a6發動機故障碼p0117發動機冷卻液溫度感測器
p0117發動機冷卻液溫度 ect 感測器1電路低發動機冷卻液溫度 ect 感測器通過熱敏電阻的原理將發動機冷卻液的溫度以電訊號的形式傳輸給電子控制單元 ecu 作為修正噴油和點火的一個依據。如果ecu檢測到發動機冷卻液溫度 ect 感測器訊號低於自檢的最小值 0.2伏或121攝氏度 該故障碼會出現...
馬自達6發動機抖熄火，沒有故障碼
關於您說的問題，由於沒有見到現車，分穗迅析原因如果是收油滑行時熄火，可能是因為節氣門 噴油嘴 進氣門 燃燒室和進氣管等部位積碳過多造成的。您如果只是清洗節氣門是不能徹底解決問題的。因為這些積碳會阻塞怠速通道使怠速馬達卡滯或超出其調節範圍，這樣一來會造成怠速低 怠速不穩 收油滅猜轎此車等現象。還要注意...