1樓：網友
一般柴油機排氣門間隙在左右 進氣門間隙在左右。
2樓：留禕暢
1342或1423要看你的機是左轉還是右轉，
四缸柴油機氣門間隙怎麼調
3樓：柳楚貿景山
是1342的順序，沒有1423的，除非你的是特別的，調氣門就按照點火順序好了，調一缸就看對應缸4缸進氣門關排氣門關的時刻，其他的都是一樣的看對應缸氣門。
4樓：匿名使用者
把曲軸轉到1缸壓縮上止點進氣門在前調搖臂 ，排氣門在前調搖臂。再把曲軸轉到4壓縮上止點 進氣門在前調搖臂（也就是到倒數搖臂）排氣門在前調 倒數搖臂（也就是搖臂）
四缸柴油機氣門間隙怎麼調
5樓：線玉蘭秋汝
4缸柴油機氣門間隙的調整。
一、方法：1、首先，將氣門室蓋開啟，找到合適的準備工具盤車（手動轉動發動機），在發動機銘牌上一般都有氣門間隙標準，例如：進氣門間隙：,排氣門間隙：
準備好塞尺（又叫厚薄規），找到與您發動機對應的兩片，進氣門一片，排氣門一片；
2、確認發動機氣門位置，氣門沒有找對會使氣門間隙不對。一般情況下，第一次調整時找不到哪一支是進氣門，哪一支是排氣門，此時，就要看排氣管了。如：
一缸有兩支氣門，此時一缸哪乙隻氣門和一缸排七歧管向對，這一支就是排氣門，另外一支自然就是進氣門了。
3、我們使用的是簡單有效的"逐缸"調法，即：乙個缸乙個缸調法。也就是：當我們想調整一缸時就將一缸轉到上止點的位置，此時氣門處於自由狀態，進、排。
氣門都可以調整。
4、我們手動利用盤車工具將發動機盤到一缸上止點，轉動的過程中看氣門，當發現進、排氣門都有間隙時（間隙最大時就差不多到達一缸上止點了。）此時就可以調整一缸氣門間隙了，鬆開一缸的進氣門鎖緊螺母，將合適的塞尺放到氣門與搖臂之間，調整到塞尺的間隙就鎖緊螺母。同樣的方法調整其他。
二、三缸，調整三次以後就可以了。
二、四缸柴油機氣門間隙調整不當會出什麼樣的現象？
柴油機氣門間隙調整不當，如果間隙太小，氣門受熱膨脹後會使氣門關閉不嚴，如果間隙太大會使氣門開度不夠，這都會使發動機功率下降。
三、檢查調整方法。
1、逐缸調整法。首先找到一缸壓縮終點，調整該缸進排氣門間隙，然後搖轉曲軸，按點火順序逐缸進行。
2、兩次調整法。①先將一缸活塞置於壓縮終點，則該缸的進排氣門必然可調整。②按「二進三排」的原則。
即此時二缸的進氣門和三缸的排氣門必然處於完全關閉狀態，它們也是可以進行檢查、調整的。③連桿軸徑在同一平面上兩個氣缸，一次只能調整一對氣門，所以此時五缸的排氣門和四缸的進氣門也必然可以檢查調整。
當六缸活塞位於壓縮終點，則其餘未檢查和調整的氣門，必然處於完全關閉狀態。由此，搖轉曲軸兩次，即可將發動機的所有氣門都進行檢查調整。
6樓：柯碧琴
發火順序1--3--4--2搖動曲軸至1缸壓縮上止點：調1缸進排氣門、3缸排氣門、2缸進氣門搖動曲軸至4缸壓縮上止點：調4缸進排氣門、2缸排氣門、3缸進氣門。
四缸柴油機氣門間隙這麼調整
7樓：仇墨徹生念
從前面都後面8個氣門！把曲軸轉動，找到1缸在上死點(止點)一缸處於壓縮行程的時後，調1
6氣門間隙，在公釐大小！把曲軸轉一週360度！在調省下的氣門！4
8就好了。
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