1樓：匿名使用者
你鋒塌說的並不都是下排氣，大部分是曲軸呼吸造成的，可以在加機油的蓋上在開個小空輔助排氣，如果敏漏下排氣，就會燒機油的，氣可以從上面串到最下面機油一定也會進到燃燒室，從排氣管很容易辨橋基爛別的，只要機油不是少的很快就不必在意。
2樓：匿名使用者
排機油是活塞環該換了。
3樓：網友
親，你的問題我已經看到了，請稍等片刻，我這就為你整理資料。
一般都是曲軸呼吸造成的，可以在加機油的蓋上在開個小空輔助排拍磨氣，如果下排氣，就會燒機油的，氣襲耐鬥可以從上面串到最下面機油一定也會進到燃燒室，從排氣管很容易辨別的，只要機油不是燒的很快就不必在畝睏意。
1、動力自然磨損，活塞環與缸套之間的間隙過大；2、機油輪凳型過量導致發動機艙壓力過大；3、活塞銷和缸套出現故障；4、氣門杆和氣門導管之間磨損嚴重或者密封過差。柴油機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機，它的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也粗敬經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程。柴油機採用壓縮臘猜空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧，和空氣混合的同時自身點火燃燒。
單缸柴油機排氣管冒機油怎麼回事？
4樓：專家導師**指導
親您好單缸柴油機排氣管噴機油的原因是：1、活塞環磨損密封不嚴；2、氣缸墊有位置損壞。排氣管噴機油的處理方法是：
檢查廢氣管是否通暢，若不通需清洗或更換。排氣管保養的注意事項是：1、冬季冷車啟動時關閉阻風門啟動發動機，熱車後將阻風門及時開啟；2、禁止在發動機和消聲器前方加裝擋風板或裝飾物品；3、不要長時間大負荷低擋位行駛；4、不要長時間原地高轉速轟油門；5、當消聲器表面粘有大量泥土等汙物時及時清理；6、在安裝消聲器時應注意消聲器墊安裝到位並緊固好防止漏氣。
祝您生活愉快麻煩親給個贊謝謝。
5樓：qp侃侃車
柴油機排氣管出機油的原因是：動力自然磨損、活塞環與缸套之間間隙過大、機油是否加的過多、發動機艙壓力過大。柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機，其是由德國發明家魯道夫狄塞爾發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓diesel來表示。
機油、發動機油或發動機潤滑劑是一類在基礎油中使用新增劑增強的物質，主要含有抗磨新增劑及清潔劑、分散劑以及多級油粘度指數改進劑。機油的主要功能是減少運動部件的摩擦和磨損，並清除發動機中的汙泥（分散劑的功能之一）和油漆（清潔劑）。
6樓：平安一生
單缸柴油機排氣管冒機油的原因與排除辦法如下：
單缸柴油機的缸筒與活塞環的潤滑，是飛濺式潤滑，是靠曲柄連桿高速旋轉，將機油飛濺到缸筒與活塞之間進行潤滑，多餘的潤滑油再由油環刮入油底殼。
由於缸筒裡面的氣環和油環間隙過大，多餘的潤滑油串入氣缸裡面，進行燃燒，表現為排氣管冒藍煙，由於燃燒不完全，與廢氣一併由排氣管噴出來，形成排氣管冒機油。
解決辦法是，更換活塞環、油環，保證氣環、油環標準間隙。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
曲軸箱排廢氣口，此廢氣口並不是和外面的大氣直接相通的，而是安裝有呼吸器，在呼吸器上面安裝乙個舌簧彈性片，如此彈性片折斷就會向外排機油。
活塞環嚴重磨損環口增大，壓縮行程終止噴入燃油**氣體從環口處少量流入曲軸箱，反覆迴圈多餘的氣體混合飛濺的潤滑油一同排出廢氣口。
修理方法只更換活塞環使用時間不會太久，建議更換四配套。
多缸柴油機油幫浦進氣是什麼原因？
8樓：看不見的星
機油幫浦進氣是機油不足，機油液麵過低造成的，將機油補加到位即可解決。
時風柴油機下排氣噴機油怎麼修，柴油機排氣管噴機油什麼原因
如果是機油，可檢查一下氣缸蓋是否有破裂現象，另外，缸蓋墊是否裂，不過這種可能是不大的，氣管噴出來的很可能是沒燒完全的柴油，如果是這樣，只需調一下噴油頭就可以了。柴油機的優點是扭矩大 經濟效能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣 壓縮 做功 排氣四個衝程。但由於...
柴油機下排氣太大怎麼辦，柴油機下排氣太大怎麼辦
1.發動機的活塞環 缸套嚴重磨損，活塞頂部燒蝕或者拉缸，如果活塞環 缸套嚴重磨損，活塞頂部燒蝕拉缸的話，就使活塞環與缸套之間的密封不嚴，柴油機壓縮和膨脹過程中就會有大量的壓縮氣體通過活塞環與缸套之間的微小縫隙進入曲軸箱，從而導致曲軸箱廢氣壓力增大的原因，主要現象有呼吸器下排氣嚴重，柴油機動力不足，也...
發動機下排氣管噴機油是怎麼回事，柴油機排氣管噴機油什麼原因
發動機掉轉速 無力 下排氣大還滴機油，這都是發動機出了毛病。問題出在四配套上 發動機活塞 缸套 活塞環 活塞卡銷 四配套長期磨損使得間隙變大導致下排氣大並伴有噴機油的現象。故障處理注意事項 一 在組裝前，部件進行徹底清洗。二 準備好發動機修理包 油封等。三 嚴格按照標準扭矩，和螺栓緊固順序緊固各部位...