1樓：汽車解說員小達人
因為倒轉了，柴油機倒轉時 ,進排氣順序顛倒 造成配氣相混亂 ，燃燒不完全空氣濾清器嚴重冒黑煙 功率下降油耗增加。同時 ,機油幫浦不供油 ,曲柄連桿機構。
極易磨損 ,如不及時採取措施 ,將會發生燒瓦抱軸的嚴重機械事故。
1、如果冷車沒廢氣，熱車有廢氣。而且少量滴水。
此時，應該是提醒你換機油了。主要由於發動機有少量水分。 或者柴油含水量。
過大，或者柴濾長時間未換。
2、如果廢氣管廢氣較重，而且滴水較多。
此時，要麼氣缸套呲了。要麼缸套阻水川漏水，進入油底殼。
3、如果廢氣很重，而且滴油。
此時，一般是缸套，活塞，活塞環故障。比如說，活塞環折斷，活塞拉缸。
等等。4、如果廢氣管廢氣重，有很重柴油味。
此時，除缸套，活塞及環故障外，氣門，氣門座川，導管等故障有可能發生。
按結總體結構分五類。
1）普通交流發電機(使用時需要配裝電壓調節器的發電機) 例jf132 （eq140用）。
2）整體式交流發電機(發電機和調節器製成乙個整體的發電機)。
3）帶幫浦交流發電機，例jfzb292發電機。
4）無刷交流發電機(不需要電刷。
的發電機) 例jfw1913。
5）永磁交流發電機(磁極為永磁鐵。
製成的發電機)。
按整流器結構分四類。
1）六管交流發電機例jf1522。
2）八管交流發電機 例jfz1542。
3）九管交流發電機。
4）十一管交流發電機 例jfz1913z。
按磁場繞組搭鐵形式兩分類。
1）內搭鐵型交流發電機磁場繞組的一端（負極）直接搭鐵（和殼體相聯）。
2）外搭鐵型交流發電機 磁場繞組的一端（負極）接入調節器，通過調節器後再搭鐵。
2樓：戰元修勾辛
進氣門冒煙的原因有：一，排氣門間隙過大，柴油機廢氣排不乾淨，高壓廢氣在進氣門開啟瞬間竄出進氣管。二、氣門搖臂軸在搖臂座裡面磨損，導致排氣門開啟的同時，進氣門也被開啟，廢氣在在進、排氣管同時噴出，進氣門漏氣的可能性很少，因為進氣門溫度低，有低溫空氣冷卻。
一般排氣門比進氣門容易漏氣，必要時更換氣門元件、鉸削氣門座並認真研磨。
柴油機排氣管冒藍煙的原因有哪些?
3樓：烏魯木齊萬通技工學校
發動機冒藍煙，主要是燒機油所致。下面列出幾種常見的故障 原因：
空氣濾清器中機油過多。空氣濾清器油盤內的機油過多，在 熱車的情況下，機油變稀，容易被帶入汽缸內燃燒，使發動機冒藍 煙，所活塞環以油盤內的油麵不能超過油麵環槽。
油底殼內機油過多。油底殼內機油過多，濺到汽缸壁上的 機油也相應增加，部分機油從活塞環的縫隙中，擠竄到燃燒室燃 燒，產生藍煙。因此油底殼內的機油，不得超過機油標尺的上 刻線。
活塞環對口或磨損後與汽缸套間隙過大，活塞環對口被積炭 膠結時，汽缸壁上的機油不能全部刮淨；活塞環磨損與汽缸套間隙 過大，降低刮油能力，機油上竄，都會造成汽缸套排氣管冒藍煙， 嚴重時還能排出機油。
汽缸套與活塞組磨合不好。新車或大修後的機車，汽缸套與 活塞、活塞環沒有經過良好的磨合，在開始工作時由於活塞環不能 刮淨汽缸壁上的機油，也會冒藍煙。但經一段時間的磨合後，即可 自行消除。
此外，活塞環錐面裝反、氣門導管磨損等也發生燒機油而冒藍 煙的現象，必須重新安裝活塞環或更換導管。
柴油機進氣口冒煙怎麼回事
4樓：
柴油機進氣口冒煙怎麼回事親！您好，很高興為您解答<>親柴油機進氣口冒煙是因為進氣門漏氣或氣門間隙過小或沒有氣門間隙冒煙分三種：白煙、黑煙和藍煙（以柴油車為例）。
1）一般情況汽車發動機在熱車狀態下仍有白煙出現可能有兩種情況：噴油提前角小，燃燒不完全造成的；氣缸套輕微漏水、燃油中含有水；而冷車啟動冒白煙，特別是低溫啟動時發動機冒白煙，但隨著發動機溫度公升高而白煙消失則是正常現象。（2）汽車發動機冒黑煙有以下幾種情況：
空燃比失調；氣缸壓力下降；噴油時間過早（噴油提前角過大）會造成冒黑煙；噴油幫浦上的冒煙限制器失效，在發動機急劇加速時也會冒黑煙；排汽制動系統工作失常。如果嚴重冒黑煙還要考慮其他方面的問題。（3）汽車發動機排藍煙往往是由於「燒機油」所致，這時應檢查發動機缸套是否磨損，是否「粘環」、環對口、氣門密封圈老化變形、氣門導管間隙過大等，而此時也同時伴隨著曲軸箱竄氣現象。
增壓器排油嚴重也會造成部分機油從進氣道進入汽缸而「排藍煙」，因此在日常保養中應檢查增壓器的排油情況，要及時清理增壓器到中冷器連線管線中的機油。希望我的能幫助到您<>
請問您還有其它問題需要諮詢嗎？
柴油機熄火後排氣管都冒煙是什麼原因
5樓：
你的發動機已經出現故障，只不過還沒有感覺出來。如果短暫冒黑煙是正常現象。因為柴油機是壓燃式作功的，它是將空氣壓縮後噴入柴油，混合後靠壓縮自行點燃。
由於柴油機的混合氣是在缸內形成，因此混合氣的濃度在燃燒室內各處是不一樣的。當啟動時候有些混合氣還沒有燒盡就迅速排了出去冒黑煙，而當轉速突然公升高時，有些混合氣來不及燃燒排了出去也會冒黑煙。
柴油機熄火後排氣管都冒煙是什麼原因
6樓：
摘要。親 您好 首先，柴油機排氣管冒白煙應是燃油未燃燒所致。然後，檢查噴油器。
拆下噴油器，在噴油器試驗器上測試，看噴油器是否霧化良好，有無油束和油滴產生。最後，檢查噴油幫浦。看各缸的凸輪和挺柱體上的滾輪磨損是否嚴重，檢查噴油幫浦供油時間是否過晚，過晚易導致進入氣缸的燃油未燃燒，經過壓縮後變成白色的油霧從排氣管排出。
親 您好 很高興為您解答這個問題。柴油機熄火後排氣管都冒煙是什麼原因。
親 您好 首先，柴油機排氣管冒白煙應是燃油未燃燒所致。然後，檢查噴油器。拆下噴油器，在噴油器試驗器上測試，看噴油器是否霧化良好，有無油束和油滴產生。
最後，檢查噴油幫浦。看各缸的凸輪和挺柱體上的滾輪磨損是否嚴重，檢查噴油幫浦供油時間是否過晚，過晚易導致進入氣缸的燃油未燃燒，經過壓縮後變成白色的油霧從排氣管排出。
柴油機進氣口冒煙怎麼回事
7樓：
摘要。柴油機進氣口冒煙怎麼回事。
4、柴油機溫度低，噴入氣缸的柴油一部分既沒燃燒又沒碳化，隨廢氣排出而呈白色；5、柴油質量差，含水多；6、缸蓋、缸體、缸套有裂紋或缸墊變形，導致水套內冷卻水竄入燃燒室。
進氣不通暢、排氣背壓太高、在氣候炎熱或海拔高的地區，空氣稀薄。2、渦輪增壓器壓縮機髒汙、洩放閥堵塞、燃油質量低劣、輸油管道受阻。3、噴油器噴油孔堵塞、後冷卻器堵塞（空氣端）、噴油器噴油室的尺寸不對。
柴油機下排氣太大怎麼辦，柴油機下排氣太大怎麼辦
1.發動機的活塞環 缸套嚴重磨損，活塞頂部燒蝕或者拉缸，如果活塞環 缸套嚴重磨損，活塞頂部燒蝕拉缸的話，就使活塞環與缸套之間的密封不嚴，柴油機壓縮和膨脹過程中就會有大量的壓縮氣體通過活塞環與缸套之間的微小縫隙進入曲軸箱，從而導致曲軸箱廢氣壓力增大的原因，主要現象有呼吸器下排氣嚴重，柴油機動力不足，也...
時風柴油機下排氣噴機油怎麼修，柴油機排氣管噴機油什麼原因
如果是機油，可檢查一下氣缸蓋是否有破裂現象，另外，缸蓋墊是否裂，不過這種可能是不大的，氣管噴出來的很可能是沒燒完全的柴油，如果是這樣，只需調一下噴油頭就可以了。柴油機的優點是扭矩大 經濟效能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣 壓縮 做功 排氣四個衝程。但由於...
柴油機排氣冒黑煙是什麼原因，柴油機冒黑煙是什麼原因？
電噴柴油發動機排黑煙原因 噴油泵除錯不當，使供油量過多，燃燒不完全。噴油器的噴射質量差。供油不正時。進氣門開啟高度降低 開啟時間推遲，導致進氣不足。空氣濾清器濾芯過髒或空氣濾清器安裝有誤，使空氣不流暢。增壓器增壓效能下降。燃油質量過差。你好排氣管冒黑煙。是因為混合器過濃所導致的。有可能是點火不好 火...