1樓：匿名使用者
氧感測器電壓長期偏低會導致油耗增高。因為氧感測器電壓低證明混合氣偏稀，電腦會逐漸加濃，長期加濃後油耗就高了。
2樓：順麗木門
第一要看汽車的品牌和產地，比如說同樣的排量，日本肯定是最省的，美國肯定是最費的。
第二要看汽車的車重，即使排量一樣，如果是較重的車市需要發動機的高功率執行才可以滿足，自然要費油些。
第三要看是手動的還是自動的，自動檔的肯定是要比手動檔費一些。
第四還要看你在哪兒開，北京的二環以內和西北地區的縣城裡肯定會差的非常多，即使是高速上，不同的速度也會差的很多的。
第五是加什麼油，93和97的油耗肯定是不一樣，通常後者會費用高一些。
汽車氧感測器故障會有什麼症狀。油耗會增加嗎
3樓：匿名使用者
好一點的車會有故障燈，要麼發動機鬥 ，耗油會增加。
4樓：西安萬通汽修學校
常見案例故障症狀：汽車儀表上發動機故障燈點亮1：氧感測器訊號電壓過低2：
氧感測器訊號電壓過高3：氧感測器訊號電壓過弱4：三元催化器失效5：
三元催化器工作效率低6：三元催化器效率低於臨界值註明：不同的車型故障碼顯示的內容也存在區別的，具體詳情請到相關維修廠去診斷檢測。
清洗氧感測器能降低油耗嗎
5樓：橘汁又撒了
能由於發動機燃燒不好，在氧感測器表面形成積碳，或氧感測器內部進入了油汙或塵埃等沉積物，會阻礙或阻塞外部空氣進入氧感測器內部，使氧感測器輸出的訊號失準，ecu不能及時地修正空燃比。產生積碳，主要表現為油耗上公升，排放濃度明顯增加。
導致汽車油耗高的其他原因：
1、胎壓不正常。
當胎壓過小時，輪胎與地面的接觸面積增大，就會增加行駛阻力，車輛的油耗自然就會增加，如果輪胎胎壓過高，或者使用胎寬過窄的輪胎時，容易增加降低駕駛舒適感、爆胎等現象。
2、行駛路線不正確，經常更改路線，頻繁變換車道。
在城市中行駛，經常容易發生堵車現象，所以一些老練的車主都會在行駛之前就確定好行駛路線，避開一些較為擁擠的路段，因為減少車輛的起步、停車、保持經濟時速行駛，這就相當於在節省油耗。
3、汽車發動機積碳過多。
汽車的行駛離不開汽油的燃燒，然而汽油中或多或少都會夾雜著些許雜質，長期的積累就會在發動機表面形成一定的積碳油泥，不僅對發動機是一種損傷，不僅容易導致啟動困難、怠速高、尾氣超標等問題，更會增加汽車的油耗。
人民網-為什麼汽車油耗高？這就是原因！
6樓：汽車故障檢測
氧感測器的作用是調節混合比，該感測器老化或失效會造成油耗增加，但清洗沒有作用，只能更換！
7樓：網友
純醋酸清理氧感測器。
1：5-10草酸清理三元。
砂紙打磨水溫感測器。
換地粘稠度機油。
及時更換三濾。
不要暴力駕駛。
都能降低油耗，不過省的那點錢真沒有修車費貴。
當氧感測器有故障時，會引起油耗增加？
8樓：山東萬通汽車學院
當氧感測器有故障時會引起油耗公升高嗎、這個是肯定的。
1、因為現在的車都是閉環控制、會根據排放對燃油進行控制。
2、當有故障時、就會以錯誤的數值進行控制、勢必會造成發動機油耗公升高。
氧感測器電壓0.08-0.72正常嗎
9樓：網友
前氧感測器電壓一般是在之間來回變化！你的汽車混合氣比較稀啊！
怎樣判斷氧感測器的好壞？氧感測器壞了對車的影響？
10樓：王昂然亥炫
氧感測器，起作用就是檢測燃燒後的廢棄濃度，調節進氣進油量。氧感測器直接影響ecu對供油供氣系統的判斷。氧感測器壞了會導致油耗增加。
判斷氧感測器的好壞通過檢測看掃瞄器讀取氧感測器的動態資料流，看看氧感測器的工作訊號電壓值是否在合理範圍內變化；使用示波器檢測氧感測器的波形。
氧感測器：在使用三元催化轉換器以減少排氣汙染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件。由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對co、hc和nox的淨化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧感測器，用以檢測排氣中氧的濃度，並向ecu發出反饋訊號，再由ecu控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
電噴車為獲得高排氣淨化率，降低排氣中（co）一氧化碳、（hc）碳氫化合物和（nox）氮氧化合物成份，必須利用三元催化器。但為了能有效地使用三元催化器，必須精確地控制空燃比，使它始終接近理論空燃比。催化器通常裝在排氣歧管與消聲器之間。
氧感測器具有一種特性，在理論空燃比（：1）附近它輸出的電壓有突變。這種特性被用來檢測排氣中氧氣的濃度並反饋給電腦，以控制空燃比。
當實際空燃比變高，在排氣中氧氣的濃度增加而氧感測器把混合氣稀的狀態（小電動勢：o伏）通知ecu。當空燃比比理論空燃比低時，在排氣中氧氣的濃度降低，而氧感測器的狀態（大電動勢：
1伏）通知（ecu）電腦。
ecu根據來自氧感測器的電動勢差別判斷空燃比的低或高，並相應地控制噴油持續的時間。但是，如氧傳器有故障使輸出的電動勢不正常，（ecu）電腦就不能精確控制空燃比。所以氧感測器還能彌補由於機械及電噴系統其它件磨損而引起空燃比的誤差。
可以說是電噴系統中唯一有「智慧型」的感測器。
感測器的作用是測定發動機燃燒後的排氣中氧是否過剩的資訊，即氧氣含量，並把氧氣含量轉換成電壓訊號傳遞到發動機計算機，使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制；確保三元催化轉化器對排氣中的碳氫化合物（hc）、一氧化碳（co）和氮氧化合物（nox）三種汙染物都有最大的轉化效率，最大程度地進行排放汙染物的轉化和淨化。
11樓：小李說車之恆豐旺旺
如何檢查氧感測器好壞？以及氧感測器壞了對汽車的影響。
12樓：西安萬通汽修學校
如氧感測器損壞，發動機控制系統會報故障碼的！氧感測器是反饋發動機燃燒質量的感測器，對排氣有監督作用。
13樓：池禮鐵新月
對車的燃燒有影響。。第一費油，對環境也會有一定的影響。。而且尾氣很難聞。。。
14樓：途虎話養車
氧感測器的最常見的故障是失效，其原因主要有兩種：
第一種是被炭粒堵塞，此時氧感測器的訊號電壓會偏高，發動機電腦會因此發出減少噴油量的指令，使混合氣過稀。
第二種是塵土和機油堵塞氧感測器與大氣的通孔，此時氧感測器的訊號電壓會偏低，發動機電壓又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃。
15樓：l豪豪
有影響的，加速沒動力，提速慢，排放黑煙，耗油，容易熄火。
氧感測器的作用怎樣判斷氧感測器的好壞氧感測器壞了對車的影響
1 氧感測器 當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染 2 輪速感測器 它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感...
汽車氧感測器壞了什麼反應，汽車氧感測器壞了會有什麼狀況？
氧感測器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣汙染增加，發動機出現怠速不穩 缺火 喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。氧感測器的常見故障 1.氧感測器中毒 氧感測器中毒是經常出現的且較難防治的一種故障，尤其...
如何更換氧感測器，前氧感測器怎麼去更換？
主要講解了發動機故障燈亮 經檢測發現是後氧感測器損壞引起的 更換氧感測器後故障排除 前氧感測器怎麼去更換？你好，前氧感測器 更換相對來說是比較簡單的，就是打螺栓拆掉就好了 記得拔掉線插頭 建議你買個拆卸氧感測器的專用工具，如果用22號的梅花扳手的話很容易拆壞的 希望我的回答可以幫到你 望採納o o謝...