1樓：網友
大修後的發動機猶如新車發動機，在更換機油方面，最好在5000km一下更換機油，大修後發動機縫隙增大，在換機油的時候，機油黏度要提高一點如：以前從5w-50的，現在要用 10w-50，這樣能保持動力不變，其次前500公里內不要使用最高檔，同一轉速下連續行駛不得超過20分鐘。
補充：在加油的時候最好選擇如 萊茵有機鉬（省油超5%）、美孚、嘉實多、殼牌等品牌潤滑油，或者是去4s店或者連鎖換油中心如：「機油快通道」之類的換油站換油，這樣能有效防止用到假油。
2樓：四妻六缸切
類似於新車磨合，另外在前500公里內不要使用最高檔，同一轉速下連續行駛不得超過20分鐘。
3樓：蛟河紅日東哥
很簡單，不要吃力、不要過載、上坡比正常減乙個檔。
汽車發動機大修需要注意什麼
4樓：亮仔娛樂正能量
汽車發動機大修關鍵步驟，你需要記住這四點，維修快又好學！汽車 維修 用車 車 發動機維修。
5樓：太原萬通汽車學校
一、bai機油嚴重減少，冒藍煙，du但沒有漏油。機油zhi冒藍煙分dao
兩種情形：一種可能回是氣門油封老化。
答。這種情形不需要大修，更換氣門油封即可；另一種可能是活塞與缸壁間隙過大，這種情形必須大修。上述兩種情形通過內窺鏡可確定。
二、發動機冒黑煙嚴重。這種情況可通過氣缸壓力錶測量氣缸壓力，如果氣缸壓力低於正常值，就必須要大修了。
三、發動機有異響。當發現發動機有異響時，可通過發動機異響檢測儀測量。如果是下列兩種情形就必須大修：
1、大小瓦響，發動機小瓦燒得嚴重並且曲軸嚴重磨損，此時必須大修；
2、拉缸的響聲，通過解體發動機發現活塞和缸壁嚴重拉傷，此時必須大修。
汽車大修後要注意哪些事項
6樓：雲南萬通汽車學校
汽車一般在大修之後需要注意：
1.特別注意行駛車速，避免高速行駛，1000公里內最高車速不應超過每小時80公里，還要避免滿載行駛、大量載物。
2.大修完的汽車輛需要短時間的磨合，在這段時間內冷車啟動需要預熱，待水溫表稍有變化在上路行駛，行駛時要有速度變化，不要長期保持在低速擋行駛。
3.應當儘量選擇平坦的路面行駛，避免對發動機產生過大的衝擊，走合1500公里以後基本就可以正常使用了。
7樓：山東萬通汽車學院
發動機大修之後，和我們的新車出廠之後差不多，但也有些不一樣。
首先，要先磨合一段時間，因為大修完之後發動機內部很多都是新件。
其次，發動機大修之後，要注意觀察有沒有漏油，漏水的現象，避免出現因漏油漏水出現的嚴重後果。
第三建議按照新車首保的公里數進行保養。
8樓：匿名使用者
轉速不要超過三千，速度不要超過一百，不要拉太重的東西。
汽車大修後要注意哪些事項?
9樓：東河昌弘懿
最好不超過最高時速的70-80%，至於磨合多少公里那就要看大修時把發動機內部的各機構之間的間隙調成多大了，什麼時候感覺發動機功率特別大了，估計就是磨合好了。
10樓：草民家裡蹲
900公里換一次機油和機濾。大修完，原地怠速累計10小時後再上路，發動機轉速控制在2500轉以下，儘量少跑短途，注意儘可能勻速，少負載。
發動機大修後要注意什麼
11樓：網友
一、磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1500~2000公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提公升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。
汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。
二、發動機大修後的磨合：
1、磨合過程：
汽車的磨合里程為1500－2000公里，進口車的磨合期則更長一些，多數為2000－3000公里。磨合期分為三個階段。行駛里程至100公里時為磨合初期，200公里時為初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。
2、行駛速度：
磨合期內應儘量低速行駛。一般情況下，載重汽車最高車速不宜超過45公里/小時，小車的最高車速應在100公里/小時以內。同時，在起步前不要讓發動機怠速運轉太長時間，30秒左右即可起步。
初駛期300公里以內應避免緊急制動。
桑拿、磨合期內的駕駛規定：
1、保持起步平穩，避免猛踩油門，且不要使發動機轉速過高。
2、以低擋起步，行車中水溫應控制在80℃－90℃。
3、行進中及時換擋，不要長時間使用乙個擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。
4、選擇良好路面，避免過大振動、衝撞或緊急制動。
5、避免車輛滿載，不要超過額定載重量的70%，滿載、超載對新車各個構件都會造成極大的損害。
6、選用優質的燃油及機油，不宜使用發動機耐磨新增劑。
12樓：途虎話養車
修理廠的師傅一般會跟你說，大修後的發動機會有速度限制，儘量保持在每小時80公里以下，也儘量不要讓發動機轉速超過3000轉。
發動機經過大修之後，如果維修的技術條件過關，那麼發動機效能可以恢復到先前的90%以上。正常情況下，發動機大修後的使用壽命是要比原先的發動機要降低的，耐用性也會有所降低，這是不爭的事實。
13樓：化工儀表交流
大修完之後的大修里程急劇縮短（通常只有10萬公里）。
發動機大修：當發動機動力下降嚴重，出現冒藍顏燒機油（機油此時損耗嚴重）、拉缸、敲缸等現象發動機必須大修，即徹底分解發動機，更換活塞、活塞環、大小瓦、氣門、正時鏈條、鏜缸、磨軸、更換所有密封膠墊、油封（柴油機還需校幫浦），使發動機效能恢復到出廠時效能的維修手段。
一、新車缸套採用平臺網紋研磨技術，而該項技術還沒有普及到現有的汽車維修行業。一旦鏜缸，原有的網紋即被磨掉。
採用平臺網紋研磨技術的發動機有如下特點：
缸套有良好的耐磨性。
良好的出油性（機油附著在網紋槽內，潤滑條件較過去有了極大的提高）
降低了機油消耗。
幾乎沒有磨合期。
二、新車缸套採用了雷射淬火工藝從而使缸套表面硬度極大提高，耐磨性也極大提高。但該工藝目前沒有用到發動機大修中。
以上兩種技術使發動機的使用壽命極大地提高，加之機械加工精度的提高，發動機的壽命比過去有了本質的提高。
綜上所述，當汽車出現動力下降時，務必仔細檢查原因，切不可輕易聽信某些人的大修建議，否則必將傷了發動機的元氣。
14樓：網友
大修後的發動機猶如新車發動機，在更換機油方面，最好在5000km一下更換機油，大修後發動機縫隙增大，在換機油的時候，機油黏度要提高一點如：以前從5w-50的，現在要用 10w-50，這樣能保持動力不變，其次前500公里內不要使用最高檔，同一轉速下連續行駛不得超過20分鐘。
補充：在加油的時候最好選擇如 萊茵有機鉬（省油超5%）、美孚、嘉實多、殼牌等品牌潤滑油，或者是去4s店或者連鎖換油中心如：「機油快通道」之類的換油站換油，這樣能有效防止用到假油。
15樓：匿名使用者
這個發動機大修了，以後這個就是需要做乙個磨合的。新車的話發動機的轉速不要超過3000轉，時速不要超過100邁，開車的過程中，不要急加速或者是急減速！
16樓：匿名使用者
注意不能高溫，磨合期內最好不要拉過載，車輛行駛中避免急加速，發動機轉速最好不要超過2500轉。這些都是因為新換的發動機內部零部件需要乙個新件抹擦部位能夠很好的磨合。
17樓：網友
理論上能一直開下去，主要還是看駕駛習慣和日常保養，當然關鍵還是取決於質量合格的大修。一般大修的發動機沒有原廠出產的***，主要是組裝工藝水平有差距。
18樓：匿名使用者
你好，車速不要超過一百，轉速不要超過三千。不要重負荷。
19樓：匿名使用者
你好，注意磨合，不要超負荷。
20樓：凱勃秋天
發動機大修後的使用壽命看使用情況。發動機大修儘量找個信譽好較熟悉的汽修店，關鍵件如缸套環子等儘量使用原廠件，大修後要磨合好。我的車大修後跑了8萬多公里了，最近剛出現竄氣燒機油現象，換換環子。
一、兩百就解決了，還能跑多少不知道，定時保養，保守估計4萬公里以上。
21樓：冷淚軒_爐
《汽車知識》答覆：所謂的「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。一般有「燒機油」現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒「藍煙」症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。
燒機油」之所以成為車友心中的痛是因為這不僅造成機油浪費，而且會造成動力下降。「燒機油」會加劇氣缸與活塞的磨擦，同時還會使氣缸內積碳增多，機油容易汙染火花塞，導致點火能量降低，功率輸出降低，同時會使汽油油耗上公升，還會使汽車尾氣排放品質降低，加重空氣汙染。
汽缸的密封性差應是造成燒機油的主要原因，通常大修後或新車磨合不好很可能出現這樣的問題。
一是如果只在車啟動時排氣管冒藍煙，這說明機油是在車輛熄火後進入燃燒室的，最大的可能是氣門導管與導管承孔密封不嚴造成機油洩漏，進而滲入燃燒室所致。
二是如果排氣管在正常工作時冒藍煙，這說明活塞與缸壁密封良好，可能是氣門杆磨損過度或氣門杆油封失效，使氣門室內的機油被吸入燃燒室所致，也可能是曲軸箱通風單向閥密封不好或裝反，使機油隨可燃混合氣經進氣管進入燃燒室造成的。
車輛發動機大修後磨合期間應注意什麼？
22樓：
由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。
1、新車行駛1000公里以內的磨合規定：
1)絕對不可以全速行駛。
2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。
3) 在各擋均應避免以髙速行駛。
2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規定：可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許最髙轉速行駛。
2、磨合期以後應注意：
1) 駕駛有轉速錶的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指標到達紅色指示區時，短時間發動機允許最高轉速為5 500轉/分。各擋允許的最大速度為：一擋40公里/小時，二擋65公里/小時，三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。
2) 應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉，及早換入高速擋有利於節省燃油和減少雜訊。
3) 行駛時發動機轉速不要過低，只有當發動機工作吃力時才換人低擋。
4) 說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發動機。冷車時，無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發動機在最高轉速下工作。
5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合，在第乙個100 公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。
6) 新的制動器摩擦片也需要磨合，在第乙個200公里行駛時，還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動效果稍差時，可以適當加大踏板的壓力。以後每次更換制動摩擦片 後，這種情況也同樣存在。
7) 在可能的條件下，新車磨合期間應避免長時間連續行駛，以免發動機和底盤機件連 續工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載執行，一般 在行駛的第乙個1000公里內，最好在額定載荷的80%以下執行。另外，還要儘量避免高速 行駛，在最初的2000公里內，油門全開的車速不要超過最高車速的70%。
8 )在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動後在原地公升溫，待水溫公升到工作溫度範 圍後再起步，行駛中應選擇良好路面，路況差時要減速緩行；行駛時油門要小一些，操作要 輕，一旦發現發動機或底盤聲音異常，應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。
汽車發動機大修需要多久，汽車發動機大修需要注意什麼
車主你好！大修發動機一般情況大概需要3天左右吧！一般都是拆一天鏜缸磨軸一天裝一天！希望我的回答可以幫到你！你好車主！一般4 5天就可以了！你好，看什麼地方。有材料快的話亮條就搞定，您好，三天到一個星期 汽車發動機大修需要注意什麼 注意事項汽車大修後主要有以下幾點建議 1 發動機轉速不要太高,最好不版...
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為什麼發動機大修後燒機油，大修發動機之後的汽車為什麼還會燒機油
汽車知bai識 答覆 所謂的du 燒機油 zhi是指機油進入了發動機的燃燒室 dao，與混合氣一起參 內與了燃燒。一般有容 燒機油 現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒 藍煙 症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。燒機油 之所以成為車友心中的痛是因為這不僅造成機油浪費，而且會造成動力下降...