1樓：胖貓格格
開啟點火開關乙個人扶助在後面油箱旁邊會聽到油幫浦工作的聲音，如果沒有在反覆開啟點火開關如果還是沒有聲音就檢查油幫浦保險絲，在後就是油幫浦損壞。
2樓：網友
外接幫浦 內建幫浦 改裝外接幫浦 外接迴圈幫浦。
電動汽油幫浦有哪幾種形式
3樓：貓兒
油口。電源插頭在出油口一側。進油口一側的滾柱式油幫浦山幫浦殼中間的直流電動機高速驅動。
當油幫浦旋轉工作時，山於離心力的作用，轉子槽內的滾子向外移動，緊靠在偏心設計的幫浦體壁面上。滾柱隨轉子一同旋轉時，幫浦腔容積產生變化：燃油進口處容積越來越大，出口處容積越來越小，使燃油經過入口的濾網被吸入油幫浦，加壓後經過電動機周圍的空間山出口幫浦出。
油幫浦出口處有一單向閥，在油幫浦不工作時阻止燃油倒流回油箱，以保持發動機停機後的燃油壓力，便於再次起動。出口處的緩衝器是用來減小出口處的油壓脈動和運轉雜訊。這種油幫浦的最大幫浦油壓力可達400kpa以上。
若因汽油濾清器堵塞等原因使油幫浦出口一側油壓過高，與油幫浦一體的限壓閥即被頂開，使部分燃油回到進油口一側，以保護電動汽油幫浦。
滾柱式電動汽油幫浦運轉時噪音較大，幫浦油壓力脈動大，易磨損，使用壽命短。日前，更多的電噴發動機是採用葉輪式電動汽油幫浦。這種油幫浦的構造和滾柱式電動汽油幫浦相似，但它的轉子是一塊圓形平板，平板圓周上開有小槽，形成幫浦油葉輪(圖1-3)·
油幫浦在運轉時，轉子周圍小槽內的燃油跟隨轉子一同高速旋轉。山於離心力的作用，使燃油出口處油壓增高，同時在進口處產生一定的真空，從而使燃油從進口被吸入並被幫浦向出口。這種電動汽油幫浦的優點是：
最大幫浦油壓力較高(可達600kpa以上)，運轉噪音小，出油壓力脈動小，轉子無磨損，使用壽命長。
電動汽油幫浦中的油幫浦和電動機都是浸在汽油中。在幫浦油過程中，燃油不斷穿過油幫浦和電動機，油幫浦木身及電動機中的線圈、電刷、軸承等部位都靠燃油來潤滑和冷卻。因此，要絕對禁止在無油的情況下運轉電動汽油幫浦，也不要等油用光後才去加油，以免燒壞電動汽油幫浦。
汽油幫浦分為哪些種類？
4樓：畫風名
汽油幫浦按驅動方式的不同，可分為機械驅動膜片式和電驅動式兩種。 膜片式汽油幫浦是機械式汽油幫浦的代表，用於化油器式發動機，一般靠凸輪軸上的偏心輪驅動，它的工作情況是：
吸油 凸輪軸轉動中，當偏心輪頂動搖臂，拉下幫浦膜拉桿時，幫浦膜下降，產生吸力，汽油便從油箱內吸出，並通過油管、汽油濾清器、進人汽油幫浦的油室。
幫浦油 當偏心輪轉過一定角度不再頂動搖臂時，幫浦膜彈簧伸張，頂動幫浦膜上公升，把汽油從出油閥壓送到化油器的浮子室。
膜片式汽油幫浦的特點是結構簡單，但是由於受到發動機的熱影響，因此要特別重視確保在高溫下的幫浦油效能，以及橡膠材料的膜片對於熱和油料的耐久性。
一般汽油幫浦的最大供油量比汽油機最大耗油量大倍。當幫浦油量大於耗油量而化油器浮子室針閥關閉時，油幫浦出油管路中的壓力提高，反應到油幫浦，使膜片行程縮短或停止工作。 電動式汽油幫浦，不靠凸輪軸帶動，而靠電磁力反覆吸動幫浦膜。
這種電動幫浦，可自由選擇安裝位置，並能防止氣阻現象。
汽油噴射式發動機用的電動汽油幫浦的主要安裝型式有裝在供油管路中或汽油箱中兩種。前者佈置範圍較大，不需要專門設計汽油箱，安裝拆卸方便。但油幫浦吸油段長，易產生氣阻，工作噪音也較大，此外要求油幫浦絕對不能洩露，目前的新型車輛上已較少使用這種型式。
後者燃油管路簡單，噪音低，多燃油洩漏要求不高，是當前主要趨勢。
在工作時，汽油幫浦的流量除提供發動機運轉所需的消耗外，還應保證有足夠的回油流量，以保證燃油系統的壓力穩定和足夠的冷卻。
汽油幫浦的工作原理
5樓：匿名使用者
就是通過模片的上下運動形成真空來吸油。
汽油幫浦怎麼工作
6樓：雁聲秋
目前較多使用的是裝在油箱內的燃油幫浦。它由渦輪幫浦，卸壓閥，殘留壓力單向閥組成。渦輪幫浦是由電動機帶動葉輪，從油箱內吸出燃油，電動機需要靠燃油冷卻並潤滑，如果油量減少的話可能會使電動機燒壞；卸壓閥作用是當油幫浦出口壓力超值是，卸壓閥會開啟並卸出多餘的油；殘留壓力單向閥的作用是當油幫浦停止工作，此閥門關閉，保留殘油壓力，以便於再次啟動。
油幫浦是通過發動機轉速訊號控制其開關（當發動機不轉時油幫浦停止工作）。具體如下：
1、油幫浦的控制元件：
滑閥：是乙個三位三通閥，它由閥芯和滑套組成，兩者之間能相對運動。閥芯的移動由閥芯右端的一級活塞和二級活塞與閥芯左端的彈簧構成平衡。
滑套的移動由斜盤活塞控制，隨著斜盤活塞的移動而移動，其移動距離和方向跟斜盤活塞一致。
二級活塞：在電控狀態下，先導二次油流單獨控制二級活塞，負流量不參與直接控制，而是由負壓感測器採集其壓力引數，提供給電腦，經電腦計算作為控制電比例閥電流的乙個引數來控制先導二次油流；在液控狀態下，先導二次油流被液改電控閥截斷，不參與對二級活塞的控制，由負流量單獨對二級活塞進行直接控制。二級活塞的工作方向為推動滑閥閥芯向左運動，由自帶彈簧回位構成平衡。
一級活塞：由前幫浦油流，後幫浦油流及先導一次油流（僅在液控狀態下）進行控制，其工作方向為推動滑閥閥芯向左運動，由自帶彈簧回位，構成平衡。
2、油幫浦的排量控制：前幫浦油流，後幫浦油流和先導二次油流和負流量，其中前幫浦油流控制一級活塞，後幫浦油流控制一級活塞和斜盤活塞（一端控制斜盤活塞的小端，處於常開狀態，一端控制大端處於常閉狀態，一端控制主壓活塞），負流量控制一級活塞，先導二次油流控制二級活塞。
3、執行元件---變數活塞：變數活塞由固定的活塞套和乙個兩端截面積大小不一樣的柱塞構成，柱塞與斜盤和滑閥套連線，當兩個端面受壓產生壓差時，柱塞帶動其他兩個一起運動。
燃油幫浦的工作原理是什麼
7樓：匿名使用者
目前大多數車型燃油幫浦安裝在汽車油箱內，靠電力驅動 燃油幫浦由幫浦體、永磁電動機和外殼三部分所組成。永磁電動機通電即帶動幫浦體旋轉 , 將燃油從進油口吸入 , 流經電動燃油幫浦內部，再從出油口壓出， 供給燃油系供油。燃油流經電動燃油幫浦內部， 對永磁電動機的電樞起到冷卻作用， 又稱溼式燃油幫浦。
電動燃油幫浦的電動機部分包括固定在外殼上的永久磁鐵和產生電磁力矩的電樞以及安裝在外殼上的電刷裝置。電刷與電樞上的換向器相接觸 , 其引線接到外殼上的接柱上 , 將控制電動燃油幫浦的電壓引到電樞繞組上。電動燃油幫浦的外殼兩端卷邊鉚緊 , 使各部件組裝成乙個不可拆卸總成。
燃油幫浦的附加功能由安全閥和單向閥完成。安全閥可以避免燃油管路阻塞時壓力過分公升高而造成油管破裂或燃油幫浦損傷現象發生。單向閥設定目的是為了在燃油幫浦停止工作時密封油路使燃油系統保持一定殘壓， 以便發動機下次起動容易。
汽油幫浦驅動方式可分為。
8樓：網友
汽油幫浦的作用是將汽油從油箱中吸出，並壓送到化油器的浮子室或噴油器。 按驅動方式不同，可分為機械驅動膜片式和電驅動式兩種；按幫浦油量多少，可分為抗氣阻汽油幫浦和普通汽油幫浦兩種。 機械驅動膜片式汽油幫浦安裝在發動機曲軸箱一側，由凸輪軸上的偏心輪驅動。
而電驅動汽油幫浦，因不受動力源位置的限制，可安裝在發動機附近或其他任何位置。 轎車採用電晶體電動汽油幫浦逐漸增多，它安裝在燃油箱上，工作可靠性較好。
創業有哪幾種方式，創業有哪幾種模式
資訊時代，通過網路找到適合自己的專案，現在在做著，一天幾百，有網就行，看茗字瞭解就絕對不會讓你失望 網際網路改bai變了人們的du生活，同時 也提供了全新zhi的創業方式。網dao絡創業不同於傳版統創業權 無需白手起家，而是利用現成的網路資源，直接將自己的貨品資源羅列到網路上，然後通過線上或線下的聯...
指令編碼方式有哪幾種
三種，直接表示法，編碼表示法，混合表示法 直接表示法是將每個控制訊號都作為微指令中的一個位。這種方法的特點是簡單直觀，其輸出直接用於控制，但編碼效率低。2.編碼表示法是將微指令進行分組編碼，將不同時出現的相斥訊號分在一個組中，然後將其編碼成較短的 這種方法減少了控制儲存器所需要的儲存器的 的數量，但...
冷庫製冷方式有哪幾種
有兩種，一種是風冷另一種是管冷，風冷製冷快但保溫時間不如管冷的時間長，管冷製冷時間慢，保溫時間長 希望採納 冷庫的製冷原理 液體製冷劑在蒸發器中吸收被冷卻的物體熱量之後，汽化成低溫低壓的蒸汽，被壓縮機吸入，壓縮成高壓高溫的蒸汽後，排入冷凝器，在冷凝器中向冷卻介質 水或空氣 放熱，冷凝為高壓液體，經節...