1樓：熠諾千金
esp介入一般是不會引起抖動的！
機械油門踏板抖動可能因兩個方面引起，一是車身的震動，二是經拉線傳遞過來的。如果排除車輛車身原因的話，則重點放在油門操縱部件上。拉線自身產生震動機率少，可能是由其它部件引起的！
油門踏板都震動的，正常嗎
2樓：匿名使用者
你好樓主，這個抖動要看程度如何，輕微的抖動是屬於正常的，難以把握的話建議你開去4s店或者修理店叫師傅幫你看下。
3樓：匿名使用者
你好油門踏板震動這種情況肯定是不正常的，有可能是節氣門太髒的原因，可以檢查一下。
4樓：匿名使用者
油門踏板震動建議檢查、節氣門是否工作不良導致，還有檢查下火花塞間隙是否太大了。
5樓：匿名使用者
你好，根據你所描述的問題，有可能發動機輕微震動導致的。建議檢查一下發動機支點。
油門踏板抖動請教
6樓：hao大森
拖檔，當阻力大時油沒跟上就會抖。
拖檔是指車輛在行駛中，擋位過高與實際情況不匹配。
低擋高拖就容易使發動機在過高的轉速狀況下執行。較高的擋位可以提供較低的傳動比，但扭矩會相應的下降。如果在上坡，或者車速較低等需要高扭矩的時候強行採用高擋位，就會造成拖擋。
所謂拖擋，有兩種：低擋高（速）拖；高擋低（速）拖。
不論那種拖，都不是好現象，都會對機器造成壞的影響，都會費油。
低擋高拖，就容易使發動機在過高的轉速狀況下執行。
每種發動機都有自己特定的轉速——功率特性，一旦超過了最佳工況區域，就要急劇費油，同時，超高速運轉對發動機部件也是過大的壓力。
最常見的症狀有：
1.油門響應滯後；
2.異常震動或聲響。
車速和擋位是有關係的。至於在什麼速度上掛幾擋，這完全取決於你開的什麼車型。
7樓：打工呀在東旭
你好，兄弟，我的也有這個問題，你的解決了麼。
油門踏板震動什麼原因
8樓：桃花清瑩
是提示鬆油門換擋了，腳離開油門踏板，檔位馬上上公升一檔的，個人經驗。在2檔上轉速比較高時，油門踏板也有高頻的振動。沒有大關係的。
你用低速檔油門踩的大發動機動力加大，有勁使不上肯定發動機有震動的。你要用一檔加速跑140邁的時速、這時車子如果會說話它會罵死你的。
油門踏板抖動正常嗎？
9樓：途虎話養車
建議觀察一下發動機轉速是否過低，也就是油離配合現象，如果發動機轉速過低，則說明抬離合時機過早而形成的發動機抖動，這種情況應該和設計沒有關係的。抬離合的時機是指換入新檔位後，何時抬起離合器進入半離合狀態。當踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時，變速器內待齧合兩齒輪的轉速是被同步器同步後才順利齧合的，但是，這並不意味著發動機轉速與離合器摩擦片的轉速也同步了，絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。
於是，會很自然地想到，當發動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是抬離合的理想時機。但是在現實操作過程中，此種情況不易進行配合，那麼看著發動機轉速錶，等待發動機轉速自然下降到離合器片轉速時再進行抬離合操作的，此時將會有良好的效果改善。
有esp的車起步深踩油門有輕微打滑正常嗎
10樓：氹圡尐笸
正常，大油門的情況下兩個輪胎的抓地力不一樣，系統要調節兩個輪子，不至於方向失控。大馬力的汽車在沒有esp輔助的情況下普通人都是沒法開的。一腳油門就失控了。
提速的時候總感覺腳底下的油門踏板抖動車身也在抖
11樓：匿名使用者
你好，你的是什麼車，有可能是缺缸，或油壓低，建議去汽修廠或維修點做檢查，不然會引起大問題。
12樓：匿名使用者
發動機怠速時抖不抖，不抖的話換機腳墊就行了。
13樓：匿名使用者
您這個是電子的還是機械的。
14樓：匿名使用者
你好 發動機腳蹲不好了。
15樓：匿名使用者
檢查一下是否有共振的地方 尤其是護板。
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