1樓：仲湛靜
汽車點火線圈發熱是很正常的，但是熱到不能啟動，就不正常了，一般是線圈老化，增大阻力所致，只能更換，而且經常依靠降溫後使用，會影響發動機效能，建議更換。
2樓：網友
基本斷定！燒機油！2保免不了！拖久了可能斷轉動軸。
雪佛蘭創酷點火線圈發熱怎麼辦？
3樓：匿名使用者
你好像這種情況主要是由於車輛的閉合角過大引起的，也有可能是點火線圈損壞引起的，建議您上修理廠全面檢查一下。
長城c30點火線圈發熱怎麼辦？
4樓：匿名使用者
你好，這個主要是由於點火線圈內部電阻過大引起的，可以上修理廠更換點火線圈就可以了。
點火線圈鼓包有哪些原因
5樓：匿名使用者
發熱燒掉才會鼓包【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
本人有一臺125c電單車高壓包輸入輸出均無電壓，點火線圈和點火器都沒有問題。望高手指點！
6樓：匿名使用者
如果點火系統電器原件都正常，問題出在點火線路上，點火線短路或斷路。主要檢查打鐵線/點火脈衝出線是否正常，點火器插頭線頭是否接觸不良。
汽車點火線圈有多少種，**給發個？
7樓：網友
每個品牌都不一樣的車型不同也不一樣，一般定配件要車架好的。
8樓：安徽萬通高階技工學校
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ecu指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓公升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因。
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。
電腦版出現程式故障，可以到修理廠用電腦檢測一落車子，把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
電源電壓不穩定。
高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
次級有短路現象。
點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
受到高溫，高壓波有問題工作不好。
很小几率是線圈本身問題，可以換個牌子試試。
發火器整合塊工作不良。
五菱之光老是一缺和四缺失火是什麼原因，希望有高手指導下。
9樓：網友
點火線圈（漏電），火花塞（點火間隙過大）。看看這兩個有沒有問題。
點火線圈的工作原理？點火線圈工作原理是什麼？
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有線和線兩種，線為電源正，負，開關控制 ecu指令 線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中...
汽車點火線圈出現發熱是什麼原因
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制 ecu指令 4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次...
點火線圈壞了會不會影響汽車啟動，點火線圈壞了對車輛有哪些影響
有影響，點火線圈壞了會導致缺缸，輕微的使車子抖動 發車無力 怠速不穩，同時缺缸時候，該氣缸內的汽油與空氣混合物不能被點燃，會從排氣管排出，油耗增加，積碳也會增加，降低發動機的壽命。有時開著開著會熄火，嚴重時會發動不 在車子上，點火線圈所起的作用就好像變壓器，將12伏的電壓瞬間轉化成兩三萬伏的電壓，車...