點火線圈故障都有什麼現象
1樓：誓言送粉
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ecu指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓公升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因。
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
火花塞判閉間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。
電腦版出現程式故障，可以到修理廠用電腦檢測一落車子，把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
電源電壓不穩定。
高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
次級有短路現象。
點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
受到高溫虧悄，高壓波有問題工作不好。
很小几率是線圈本身問題，可掘空裂以換個牌子試試。
發火器整合塊工作不良。
點火線圈故障會怎麼樣?
2樓：太平洋汽車網
單個火線圈故障對應的汽缸會不工作：
1、造成怠速抖加油門無力，加不上油，故障燈亮點火笑笑行線圈漏電，怠速時有時候抖也可能不抖但是加油門時肯定抖而且無力，加速時有時候斷電造公升蘆成加速無力抖動；
2、同時缺缸時候，該缸內的汽油與空氣混合物不能被點燃，會從排氣管排出。但實際上，排氣管的溫度很高，當混合氣體到達排碰譁氣管時候會因排氣管的高溫而燃燒，這時候燃燒產生大量熱量會使排氣管中三元催化氣孔堵塞，導致三元催化失效；
3、另外點火線圈壞了還會出現發動機震動厲害，跟拖拉機一樣；給油，車沒力；抖動，高擋位上不去；壞了故障燈會亮；加油車往後坐，然後前竄，車突突，怠速時發動機抖動，尾氣汽油味很大。
點火線圈故障表現是什麼?
3樓：太平洋汽車網
點火茄前搏線圈故障症狀：急加速的時候，車子馬上會抖動和無力：1、點火線圈壞，主要表顫祥現就是動力缺失，急加速車輛頓挫；2、最直接的就是，加油的時候有抖動嚴重可以導致發動機故障燈點亮；3、怠速時出現不規律的抖動，非常明顯，行車時加油，一竄一竄的，挫車；4、點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由於有與普通變壓器相同的形式，初級線圈比次級線圈的匝數比大。
通常的點火線圈裡面有悔帆兩組線圈，初級線圈和次級線圈；
點火線圈故障通病是什麼?
4樓：太平洋汽車網
汽車點火線圈壞了的症狀：
1、在怠速狀態下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到「突突」的聲音；
2、在行駛過程中，轉速在2500轉以下時，車身有明顯抖動，加速無力；當轉速超過2500轉後，抖動感卜粗消失；
3、開啟發動機蓋，觀察執行中的發動機，發現發動機有明顯的抖動。這種抖動已明顯不屬於正常發動機工作狀態下的抖動，抖動幅度很大橘悄；
4、如果只有乙個點火線圈發生故障，其餘三個缸工作正常，勉強應急行駛不成問題，但對車的發動機、機座和連線部件等都非常不利。一家寶來指定服務站的汽修師型伍鎮傅建議車主暫時停止使用缺缸車輛，如果有超過1個缸的點火線圈被燒燬，建議立刻停駛。
汽車點火線圈出現發熱是什麼原因
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點火線圈是什麼啊，汽車點火線圈的作用是什麼？
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汽車點火線圈壞了會出現什麼情況，視訊 汽車點火線圈壞了會出現什麼情況
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