1樓：安徽萬通高階技工學校
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ecu指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓公升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因。
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
火花塞判閉間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。
電腦版出現程式故障，可以到修理廠用電腦檢測一落車子，把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
電源電壓不穩定。
高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
次級有短路現象。
點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
受到高溫虧悄，高壓波有問題工作不好。
很小几率是線圈本身問題，可掘空裂以換個牌子試試。
發火器整合塊工作不良。
2樓：嵇德馨言仙
比較通俗地理解：點火線圈就是高壓包。因為這是低電壓公升至高電壓的關鍵線圈。
關於汽車點火線圈和高壓包的問題
3樓：匿名使用者
點火線圈和高壓包俗稱『公升力』，一種東西，低壓電轉換成高壓電的一種裝置。
4樓：阿藍的龍
點火線圈和高壓包是一種東西。
點火線圈是如何產生高壓電
5樓：晨晨
首先是有乙個高壓包的， 電壓由高壓包產生， 所謂的高壓包就是點火線圈。
高壓包是不是點火線圈
6樓：寶馬王
的俗稱，點火線圈是學名。通常的點火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。
點火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式兩種。傳統的點火線圈是用開磁式，其鐵芯用公釐左右的矽鋼片。
疊成，鐵芯上繞有次級與初級線圈。閉磁式則採用形似ⅲ的鐵芯繞初級線圈，外面再繞次級線圈，磁力線。
由鐵芯構成閉合磁路。閉磁式點火線圈的優點是漏磁少，能量損失小，體積小，因此電子點火系統普遍採用閉磁式點火線圈。
點火線圈如果使用方法不當，會造成點火線圈損壞，因此應注意以下幾點：防止點火線圈受熱或受潮；發動機不運轉時不要開點火開關；經常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵；控制發動機效能，防止電壓過高；火花塞。
不得長期「吊火」;點火線圈上的水分只能用布擦乾，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。（圖/文/攝： 敬晨晨） 小鵬汽車。
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汽車高壓包壞了有什麼現象，點火線圈高壓包的作用
7樓：小曾一起普法
汽車高壓包也就是我們書本上常說的點火線圈，其作為發動機點火系統中的核心部件，承擔著間歇性將車輛低壓電轉化為高壓電的作用。而如果沒有高壓包產生的高壓電，那麼氣缸內的可燃混合氣體將不會被擊穿點燃，如此，發動機便無法正常做功。
既然高壓包的作用如此之大，那麼如果汽車高壓包壞了會有什麼現象呢？
汽車高壓包壞了有什麼現象？
發動機抖動：隨著汽車高壓包的損壞，發動機便極易產生缺缸現象，而一旦缺缸，發動機在運轉的過程中便會產生劇烈的抖動。
油耗公升高、動力下降：即便汽車高壓包損壞並沒有造成發動機缺缸，但還是會影響火花塞的正常跳火，而一旦火花塞兄猛跳火能力受到了影響，那麼發動機便會出現油耗公升高、動力下降等現象。
積碳大量產生：當火花塞跳火受到影響時，可燃混合氣體將極易造成不完全燃燒，而不完全燃燒的可燃混合氣體便會產生一種叫做亂塵毀積碳的焦著狀物質，同時汽車尾譁備氣還會冒黑煙。
汽車點火線圈高壓包壞了表現？
8樓：太平洋汽車網
汽車點火線圈高壓包壞了的表現是：1、發動機抖動：隨著汽車高壓包的損壞，發動機便極易產生缺缸現象，而一旦缺缸發動機在運轉的過程中便會褲段產生劇烈地抖動；2、油清衡耗公升高、動力下降：
即便汽車高壓包損壞並沒有造成發動機答純做缺缸，但還是會影響火花塞的正常跳火；3、積碳大量產生：當火花塞跳火受到影響時，可燃混合氣體將極易造成不完全燃燒，而不完全燃燒的可燃混合氣體便會產生一種叫做積碳的焦著狀物質，同時汽車尾氣還會冒黑煙。
摩托車火花塞沒火！換了點火器！高壓包！火線圈！還是沒電火花
除了火花塞之外，故bai 障發生du率最高的是高壓線圈 發動機裡zhi面發dao電的組合線圈 檢查步驟 專 1拆出火花屬 塞用高壓帽套住，火花塞碰發動機金屬殼，發動 機器驗證火花塞的效能 2檢查發動機的高壓線圈和觸發器線圈，先用萬用表量阻抗，然後發動 機器量電壓，高壓線圈輸出線為紅黑色 觸發器線圈輸...
線圈換了高壓包也換了點火器也換了怎麼還是沒高壓電
除了火花塞之外，故障發生率最高的是高壓線圈 發動機裡面發電的組合線圈 檢查步驟 1拆出火花塞用高壓帽套住，火花塞碰發動機金屬殼，發動 機器驗證火花塞的效能 2檢查發動機的高壓線圈和觸發器線圈，先用萬用表量阻抗，然後發動 機器量電壓，高壓線圈輸出線為紅黑色 觸發器線圈輸出線為藍白色，沒有萬用表可以迅時...
點火線圈是什麼啊，汽車點火線圈的作用是什麼？
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制 ecu指令 4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次...