1樓：寫好車的事
首先震動不一樣。三缸發動機乘坐舒適性差，振動大。發動機採用動平衡技術減少振動。
由於先天原因，四缸以上的發動機可以互相平衡振動，三缸發動機戚掘的點火相位夾角大於四缸發動機。因此，雖然車企為三缸發動機察仔談設計了很多減震裝置，採用了擺式雙質量飛輪、曲軸橡膠減震等技術，但乘坐舒適性並不能得到進一步的提高，尤其是發動機在冷啟動、急加速等負荷工況下，三缸發動機和四缸發動機的動力區會被單獨劃出。
其次油耗不同。在油耗表現上，也差不多。從理論上講，三缸發動機會因為少了乙個缸而節省一些燃油，類似於四缸發動機的關缸技術。
但是因為三缸發動機的工作原理和四缸發動機是一樣的，是發動機燃燒汽油，最後爆發出能量來驅動車輛。況且三缸發動機和四缸發動機的技術都出現了，沒有明顯的節油技術，可以說兩款發動機油耗差不多！
然後有著不同數量的氣缸。首先是機械層面的氣缸數量。三缸車比四缸車少乙個。
發動機的尺寸，三缸車比四缸車小很多是因為少了乙個缸；三缸車的發動機體積小，混合動力系敗碰統的電機更容易放在發動機艙，而四缸車空間不夠。第四是三缸發動機的噪音比四缸大，發動機的乘坐舒適性不如四缸發動機。
再者整車駕駛效能不一樣。對於整車行駛來說，由於目前三缸發動機的排量比較小，發動機本身轉速不平衡，所以在加速時會明顯感覺到發動機低速抖動，而車輛起步時發動機抖動，只有在告知行駛或換擋時駕駛感更好！目前三缸發動機都配備了渦輪增壓，渦輪介入感明顯，整體駕駛舒適性和線性度不如四缸發動機。
2樓：嘉咪學姐
我覺得三缸車和四缸車的區別比較大。四缸車動力系統會更強一些，效率非常的高，汽車的轉速也會更高一些，顫塵加速度的時候體驗感非常的好。三缸車相對來說效率比較低一些，速度比較慢，在茄襲禪動力系統方面和四缸車比起來禪春有一些不足之處。
3樓：撲苒悠水身
三缸發動機比起四缸發動機少了乙個氣缸，其次可以看橘笑油耗，三缸機比四缸機少圓如含了乙個氣缸，所以油耗方面肯定會減少，動力強橡顫勁方面，提速方面，開車的舒適感方面。
4樓：阿斯達歲的說
三缸體孝碰積小重量輕 ，四缸稍微笨重一點， 三缸發動機排量小油耗低 ，四缸漏舉耗油量高返慎碧，三缸的維修保養要比4缸的低，三缸發動機排量小。
5樓：創作者
根據氣缸發動機的數量悉頃，還有整體的重量來觀察，注意燃油的消耗情況，瞭解三吵廳缸車和四缸車的本質區別睜碰陸，汽車的發動機和動力是有差別的。
6樓：休閒娛樂小達人小吳
可以通過汽車的缸體數量進行觀察，也可以根據汽車的動力進行觀察，通過汽車的油耗觀察，通過汽車的平穩性觀察，也可以通過汽車的配置觀察。
怎麼看三缸車還是四缸
7樓：四川萬通汽車學校
區分三缸和四缸很簡單，可以看排量，大部分，發動機都是三缸的，也有一些發動機是三缸的。還可以開啟發動機蓋看一下進氣歧管或排氣歧管的數量，如果有三個進氣歧管和三個排氣歧管，那就是三缸機。
怎麼看三缸車還是四缸
8樓：
三缸車和四缸車的區別有：1、缸數不同：三缸車共有三個氣缸；四缸車共有四個氣缸。
2、結空碼構不同：三缸車結構簡單、體積小、重量輕、佈局容易；四缸車結構複雜。發動機的輕量化和小巧化符合車輛輕量化趨勢，會帶給前置引擎小型車好的軸荷分佈，帶來好的操控。
對於相同排量的動機，缸數越少，功率輸出越少，在相同轉速下，其單位時間內吸進的空氣體積就越少，鏈兆噴油量也變少，耗鬥喚哪油量就會變低。
三缸車四缸車有什麼區別？
9樓：太平洋汽車網
三缸車和四缸車的區別：平衡不同，點火間隔不同。三缸發動機採用三曲柄曲軸，沒有平衡措施只能達到靜平陪陵衡而不能達到動平衡。
而四缸機採用4曲柄平面曲軸，蘆態戚不僅使離心慣性力的合力為零，而且使離心慣性力的距離等於零，可以自行達到動平衡狀閉隱態。以下是相關介紹：平衡是不同的：
對於四衝程發動機來說，三缸發動機和四缸發動機的主要區別在於平衡的不同。三缸機的平衡性不如四缸機。不同的點火間隔：
三缸發動機的點火順序一般是1-3-2。點火間隔角為240度。發動機乙個衝程的曲軸轉角為180度，也就是說，在相鄰的點火區間內，曲軸轉角60度以內，三個氣缸同時消耗功率。
四缸發動機點火順序一般為1-3-4-2，點火間隔角為180度。每個氣缸的作功衝程緊密相連，沒有間隔。
三缸車和四缸車有什麼區別嗎？
10樓：汽車深扒組
三缸和四缸的區別，簡單來說，就是三個氣缸還是四個神沒巧氣缸在做功。氣缸做功的動作是一半進行吸氣抬公升做功，一半進行壓縮下壓做功。那麼三缸機和四缸機的區察頃別就出來了，三缸機每次做功是2+1的模式，四缸機每次做功是2+2的模式。
三缸機產生的慣性力得不到抵消，抖動就會產生，而四缸機產生的力是平衡的，所以消除了抖動。
可以說，雖然三缸機做功氣缸比四缸機少乙個，理論上更容易節油，但是三缸機的抖動是物理上天然產生的，只能通過發動機技術和結構的優化，以及發動機外部進行抖動感的消除處理，才能解決抖動的問題。
<>現在很多車企開始推廣三缸發動機，主要原因還是成本和油耗的要求。比如寶馬在低端產品上開始裝載三缸發動機，和別克的產品也開始在經濟型車上裝載的三缸發動機，就連吉利都開始在改款博越上採用三缸發動機。
但是基於成本和技術原因，並不是每款車的三缸機抖動感都一樣，比如寶馬為了優化三缸機的抖動問題，會使用更好的技術和更多的物料，而經濟型車因為**低，自然在優化上無法做到像寶馬這樣遊鍵的水平，所以三缸機在不同車型上的感受也並不相同。現在來說，三缸發動機的車型二手車**會掉價較多，所以如果考慮以後會換車的情況下，還是建議先購買四缸發動機的車型。
三缸車和四缸車的區別是什麼？
11樓：上海萬通汽車學校
主要表現在三個方面：
第一就是機械層面上的氣缸數，三缸車比四缸車少乙個。在機械機構層面上，汽車的三缸和四缸主要區別就在於氣缸數，由於三缸機比四缸機少了乙個氣缸，所以發動機的尺寸會更加小。
可能有很多消費者會覺得少了乙個氣缸那麼動力也會差很多，但事實並非如此，因為四缸機比較多是自然吸氣，而三缸機是渦輪增壓，一些三缸機紙面引數不會與四缸機有太大差別。
第二就是發動機的尺寸，三缸車由於少了乙個氣缸，導致整體的尺寸比四缸車小很多。
第三就是搭載車型，三缸車的發動機體積小，就更容易在發動機艙內放置混合動力系統的電動機，而四缸車就沒有這樣的足夠空間。
第四就是三缸機的噪音比四缸機大，發動機的平順性不及四缸車。
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