1樓：小小小仙女
制動鼓壁厚是指制動鼓的壁厚度，也稱為制動鼓厚度。制動鼓是一種在汽車、電單車和其他機械中常用的制動部件，通常由鑄鐵或鋼製成，在旋轉時接受制動器摩擦產生的摩擦力，從而實現制動效果。
制動鼓壁厚是指從制動鼓表面到內部孔口的距離，也就是制動鼓的整個壁部的厚度。對於車輛來說，制動鼓壁厚是乙個非常重要的引數。因為如果制動鼓的壁厚度不足，會導致加熱不均勻、振動加劇、制動效果變差等問題，甚至會對行車安全產生危害。
此外，制動鼓壁厚還與制動襯片的磨損有關，當制動襯片磨損到一定程度時，需要數帶春更換制動鼓或磨平制動鼓以確保系統的正常工作。
因此，在車輛維修和保養過程中，制動鼓壁厚是行爛乙個需要注意的引數。需要根據車輛制動系統的要求，檢測制動鼓的壁厚度，確保其在規定範圍內。如果制動鼓壁厚度低於最小允許值，應及時更換制動鼓以保證車輛薯耐行車安全。
2樓：生活導師
制磨羨卜動鼓壁厚指的是車輛制動鼓內側與制動襯墊之間的距離，也就是制動鼓壁的厚度。在車輛制動時，制動鼓壁是制動襯墊所接觸的部分，當制動鼓壁過於磨損或者燒蝕嚴重派臘時，可能會引起制動不靈敏、聲音大、摩擦力不足等問題，甚至會導致制動失靈等嚴重後果。因此，制動鼓壁的厚度十分重要，一般情況下，制動鼓壁的最小合理厚度應符合製造商或相關標準的規定，以確保剎車瞎穗系統的正常工作和車輛行駛的安全。
需要注意的是，制動鼓壁厚度過薄或過厚都會影響制動效能，過薄容易出現制動溫度過高，影響制動效果，而過厚則會增加制動時的慣性負荷，影響車輛的加速效能。因此，在更換制動襯墊時，應注意檢查制動鼓壁的磨損情況，如有需要及時更換制動鼓或維修處理。
3樓：月明前路路長長
制動鼓是汽車制動系統中的乙個重要部件，它通過與剎車鞋摩擦絕仿來答滑減速和停止車輛。制動鼓壁厚指的是制動鼓內側壁和外側壁之間的距離，通常用公釐（mm）作為單位進行測量。
制動鼓壁厚對制動效果有著重要的影響。當制動鼓壁厚過薄時，剎車鞋與制動鼓的接觸面積會減小，從而影響制動效果；而當制動鼓壁厚過厚時，剎車鞋與制動鼓的接觸面積會並舉纖增大，但制動力會變得不穩定，易出現抖動、噪音等問題。
因此，在進行制動鼓維修和更換時，需要檢查制動鼓壁厚是否符合標準要求。如果制動鼓壁厚不足，需要更換新的制動鼓或進行修復；如果制動鼓壁厚過厚，需要進行研磨或更換制動鼓。保持適當的制動鼓壁厚可以保障制動系統的正常執行，提高行車安全性。
4樓：弟弟妹妹
1. 制動鼓壁厚指的是汽車空氣制動鼓的內壁厚度；
2. 汽車空氣制動鼓一般由鋼板內壁焊接而成，其內壁厚度主要決定空氣制老弊念動鼓的剛度大小；
3. 內壁侍困厚度如果過大，制動鼓會出現變形，導致制動效果變差；
4. 內壁厚度如果過小，制動鼓會失去剛度，導致制動系統的安全性受到威脅；
5. 因此，正確控制制動鼓的內壁厚度，是確保汽車卜帆制動效果和安全性的關鍵。
制動鼓的制動鼓的設計要求
5樓：況玉枝將培
制動鼓：制動鼓應當有足夠的強度、剛度和熱容量，與摩擦襯片材吵洞料相配合，又應當有較高的摩擦因數。
制動鼓有鑄造的和組合式兩種。鑄造制動鼓多選用灰鑄鐵，具有機械加工容易、耐磨、熱容量大等優點。為防止制動鼓工作時受載變形，常在制動鼓的外圓周部分鑄有肋，用來加強剛度和增加散熱效果。
精確計算制動鼓壁厚既複雜又困難，所以常根據經驗選取。轎車制動鼓壁厚取為7—12mm，貨車取為13—18mm。
組合式制動鼓的圓柱部分可以用鑄鐵鑄出，腹板部分用鋼板衝壓成型；肆碰遲也可以在鋼板衝壓的制動鼓內側，鑲裝用離心澆鑄的合金鑄鐵件，組合構成制動鼓；或者主體用鋁合金鑄成，內鑲一層裂李珠光體組成的灰鑄鐵作為工作面。組合式制動鼓的共同特點是質量小，工作面耐磨，並有較高的摩擦因數。
6樓：蓬仁貝緞
制動鼓設計不當，受熱時易變性；制動鼓受力不平衡，也會產生機械變形，使蹄與鼓接觸不良，導致踏板力和行程增大；制動鼓工歷攜核作面的不圓度過大時，還會引起自鎖併產生振動、雜訊。因此制動鼓應有足夠的壁厚，並在外表面靠近開口部位鑄出周向或軸向的加強筋以提高強度。這些加強筋又起散熱的作用，可減低摩擦面溫肢掘度、縮短制動器冷卻時間，使能量容量提高35%~40%。
制動鼓工作面一般在與輪轂裝配後，以軸承孔定位進行精加工。微型轎車要求工作面的圓度和同軸度公差≤，徑隱兆向跳動量≤，靜不平衡量≤。
汽車制動盤剎和鼓殺的區別是什麼
乙個盤剎用在轎車上較多，而鼓剎用在貨車上多，盤剎一般是剎驅動輪毀州，而鼓剎是纖茄蔽剎驅動軸，鼓剎的受力面積大，效果最好快，但缺點是納改它的散熱性不好 盤式 剎車是用剎車皮從外向內 夾住 剎車盤形成摩擦來控制車輛制動的。理論上，摩擦的面積越大，制動越好所以既不開槽也不開孔是最好的，但是，剎車的整體好壞...
輕中重型車為什麼使用鼓式制動器
制動力的大小跟剎車形式無關，跟剎車摩擦副的接晌好慧觸面積有關，而鼓式剎車無疑在接觸面積上優勢明顯 貨車因為一般質量比較大，慣性也大，需要較大的制動力才行。再乙個鼓式剎車成本低廉也是乙個重要原因。但是鼓式剎車宴答有個最大的缺點是不能裝abs防抱死裝置，所以也有部分高階的大型貨車採用碟剎 氣壓碟剎 形式...
初制動風缸設定的目的是什麼，火車的制動原理是什麼？
電空制動控制器是操縱全列車制動或緩解。1 它通過控制制動管減壓量的多少，控制機車和車輛制動力的大小。也就是說司機要想使全列車得到一定的制動力，必須將每一節車輛制動管內的壓力減去適當的數量，以達到制動的目的。2 而減壓量一定時，其減壓所需要的時間與制動管的容積是正比的，若直接減壓時，因牽引的列車長短和...