雪鐵龍C5X首秀，為什麼被定為凡爾賽？

1樓：可樂聊數碼

雪鐵龍的汽車首秀一直不公佈**，讓觀眾很是迷惑，被稱為凡爾賽。

2樓：愛小樹苗

因滲銀鄭為這款汽車的外觀非常的時尚霸氣，而且叢頌這款汽車的價效比也非常的高，並且內飾也相當的豪華，而且這款汽車的**也相當的有優勢搏喊，所以被定為凡爾賽。

3樓：你到底敢不敢

是因為這一款汽車真的是非常的好，但是他們對外宣傳的時候，反而不怎麼注重宣傳。

雪鐵龍凡爾賽c5x上市時間是？

4樓：笑九社會小達人

8月9日，雪鐵龍c5 x凡爾賽正式開始預售，**比此前預計的都要低，在萬之間，預計到了9月就會正式上市。

外觀方面，凡爾賽c5x採用了cxperience概念車的設計元素，前臉的設計元素雖然非常誇張，但給人的感覺卻比較收斂。

車型。車輛的長度為4805mm，寬度為1865mm，高度為1505mm，軸距為2785mm，屬旁梁於中型車的尺寸，突出的尾部讓人看起來有旅行車的感覺，超高的離地間隙以及超長的懸架行程讓它擁有suv的通過能力。

內飾方面，全液晶儀表配合懸浮式中控屏科技感十足，大量巧啟旅的功能被集中在多**系統內，所以整個儀表臺非常整潔。配置方面，車輛搭孝凳載了最新的c-connect娛樂系統、l2級輔助駕駛系統、以及彩色3d抬頭顯示。

雪鐵龍凡爾賽c5x上市時間是什麼時候？,

5樓：候承福

9月。

6月16日，雪鐵龍凡爾賽c5 x正式開啟盲訂，具體下訂流程為，6月16日12時，散悉活動會在東風雪鐵龍「龍行天衝判乎下」小程式開啟，從首頁進入616盲訂頁面可以更全面的瞭解盲訂細則，參加盲訂，此次訂金為99元，新車將於9月正式上市。

mcs大師級底盤。

在動態行駛過程中，t時代c5藉助mcs大師級底盤技術，使得車輛在行駛過程中有效消除各種路況、惡劣氣候及噪音對車輛行駛品質的影響，實現全路況三重立體減震技術、高速抓地循跡穩定技術和5is多維超靜音技術三者結合，達到行駛中的舒適享受。

與同級別車型的底盤相比，c5底盤的奧妙在於fml減震韌性多連桿後懸掛和雪鐵龍底盤液壓緩衝衝磨系統，讓c5在路面行駛時不僅對路感反饋清晰，還保證了平穩柔和的舒適性。其中fml減震韌性多連桿後懸掛帶與轉向節配合縱臂，讓整套懸掛系統的響應更快。

雪鐵龍凡爾賽c5x值得購買嗎?

6樓：八卦娛樂分享

個人覺得不建議購買。

這款車說實在話，價效比方面真的比較一般，因為從它的定位而言售價肯定是不會很低的。

結合它的乙個配置，它搭的是一臺的渦輪增壓發動機，最大馬力是175匹，峰值扭矩250牛公尺，這個引數是中規中矩。

它是一臺旅行車，就是5座的，整個外形方面有的朋友說設計很超前，說句實在話雪鐵龍以前的設計確實很超前，在很早很早以前它就設計了一種懸浮車頂，然後溜背設計等等，這些設計確實很超前。

但是這臺車真算不了超前，只能說真醜，而且這臺車乙個詬病就是後懸架用的是扭力梁，總歸總還是那句話，你哪怕調得再好扭力梁的話，舒適性可能對於它後期的一些對標的車型應該舒適度是不夠的。