1樓：匿名使用者
雪鐵龍c5是同級車裡地盤最好的，而且非常注重安全，車子做的很厚道，在歐洲和賓士寶馬一個檔次，福克斯沒有辦法和它比。
2樓：
福克斯軸距比c5小 車身也要小 所以操控性更好
c5畢竟是中高階車 底盤是比福克斯好多了 尤其是舒適性
都不是一個檔次的車 樓主怎麼想起來要這麼比
3樓：匿名使用者
由於本人開的福克斯 所以感覺福克斯的操控性非常好，一個是因為福克斯底盤重，懸掛系統使用的是賽車懸掛，雖然後排空間小了些但更有利於車輛過彎、提速超車、及顛簸路面的穩定性；另外一方面是因為福克斯是與沃爾沃一個生產平臺出的車型，所以它也擁有與沃爾沃一樣優秀的操控性與安全性。說的不是很專業，但是是個人實踐的結論。
4樓：孔明與龐統
米多的話，當然是c5了！b級車嘛！
5樓：麥子
c5和福克斯屬於兩個車系，c5地盤懸掛較軟，舒適性高！福克斯地盤偏運動，相對懸掛較硬！
6樓：汝欣愉
沒得比，兩款車兩個級別，定位是不一樣的
7樓：
樓上那位，c5是同級車裡底盤最好的？當託呢？還是真不知道啊？
如果是歐洲原版的我無話可說，歐版的是液壓懸掛，國產的為了降低成本改為後多連桿（這點也無可厚非符合國內同級車的配置），和歐版差距不是一點兩點。
c5的前懸是和福克斯一樣的麥弗遜懸掛，c5的後懸掛是偏軟偏向舒適的多連桿獨立懸掛，而福克斯的後懸是粗壯的雙叉臂多連桿獨立懸掛，硬朗偏向「運動」，由於c5有較長的車身，偏向舒適較軟的懸掛所以談不上運動操控一般。所以說只談操控底盤，福克斯更好一些。
c5 2.0的不要考慮價效比最差，2.3的很不錯配置豐富，動力也不錯，但是由於自身重量的原因，也不會帶來多少推背感，**實惠，總之相當優秀的一款中級車，唯一的不足之處就是c5後排頭部空間太小了。
現款福克斯大家皆知的優勢底盤操控一流，只不過車型較早，近期小改了一些豐富了一些實用配置，**優惠幅度較大，同級車價效比最高的，選擇的話喜歡運動建議手動車型，福克斯手動變速箱手感極佳，自動車型的變速箱匹配不好油耗偏大。
兩款車不同級別，而且定位各也不同，根據自己的嗜好決定「好壞」吧。
8樓：匿名使用者
不是一個級別的呢，有可比性嗎，呵呵
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