F 22猛禽是一型資質非常老的五代隱身戰機,為什麼不能復產?

2025-02-05 23:10:17 字數 4850 閱讀 999

1樓:大超說教育

主要還是因為沒有必要復產,畢竟現在都研究第六代戰機了。

2樓:行秦

f-22猛禽是比較早期的戰機,儘管有所公升級,但是在戰鬥理念各方面還是有所落後於現代的。

3樓:清夢啊

雖然f-22猛禽有點也很多,但是畢竟都是二十多年前的技術了,對於現在新科技的發展迅速,出現了很多優秀的戰機,f-22的效能等方面還是不夠看。

f-22猛禽戰鬥機為什麼停產

4樓:仙林鬼少

原因有很多,大家也說了很多。

我個人認為,f22本身並沒有什麼不可克服的缺陷。

1.供氧系統,即使f22供氧系統有問題。但是請想想,美國到目前為止生產過上百種的噴氣飛機,甚至穿梭機。

供氧系統會成為f22的致命缺陷嗎?顯然不可能。技術上是說不通的。

2.單價過高,在現在看來f22一億多美金的單價已經不算高了。因為低配置的f35已經差不多這個價了。

而美國打算裝備2400架的f35!而且f22的研發費用和生產線已經投入進去了,豈不是f22比f35更應該大量生產?!

美國人真正考慮的問題是這樣子的:

1.維護太過複雜。f22相對於f35維護的最大難點在於其二元向量噴口和機身上的隱身塗料。這些部位都是需要經常更新部件和維護的,且**昂貴。

在未來戰爭體系中的作用。這點最為關鍵。通過敘利亞戰爭可以看出,美國現在更傾向於打一場無人接觸的戰爭。

即通過先進的資訊指揮網路,直接指揮無人作戰的終端,對敵方發動打擊。因此,具備高度智慧型化、隱身效能更好的x47b無人戰鬥機走進了美國人的視野。可以肯定的是,x47b並不是美國人心中的完美**。

真正取代f22的,是一種採用隱身設計、高度智慧型化、過載更高、機動效能更強悍的無人戰鬥機。即6代機。

和t50的出現,美國人其實並不太關心。因為新的軍事技術的出現,已經將戰場到達時間大大縮短。乘波體飛行器能以5-6馬赫的速度發動攻擊。

甚至未來可以在2小時內出現在全球任何乙個地方。這些,已經不是常規有人戰鬥機所能抗衡的了。單個的戰鬥機空戰效能再強悍,也無法擋住對手高空高超音速的打擊。

f22停產,本身就是因為未來戰爭的方式已經改變,其在戰爭體系中已經不在那麼重要了。

5樓:牟清芬

首先,最重要的原因是故障重重,設計有缺陷,比如說最近的供氧系統出問題,飛行員在高空沒氧就很雞肋了。再比如艙蓋故障,飛行員進去就出不來了,又一次用電鋸硬鋸開的,很悲劇。飛行員很無語。

其次是單價太貴超過億美元,美國**也不堪重負,他們要把更多的資金投入到新型戰機的研發中去,要有乙個更重要的原因,j-20與t-50的誕生,讓美國感到很不安,一直處於領先的地位,但現在差距在慢慢縮小,f-22和j-20也不相上下,為了保持絕對空優,就搞下一代。

6樓:溫偉樽

因為事故率太高了,在練習中已經出了很多次事故了,所以更加不適合實戰。

7樓:手機使用者

發動機不行,經常熄火,還不如中國的發動機,只是推力小點,。

8樓:網友

一:太貴。

二:現在造出來這些已經足夠了。演習中動則100多比0的戰績前無古人。

9樓:佩恩

主要是太貴了而且裝備後又不停發生故障,所以不僅停產還停飛了。

10樓:網友

可能因為f-22在技術上存在一定缺陷,例如氧氣洩露問題,還有就是f-35的出現可能會代替它!!!所以。

f-22「猛禽」戰鬥機的**系統是什麼樣的?

11樓:廣西師範大學出版社

f-22除執行空中優勢任務外,也能使用聯合直接攻擊彈藥之類的**進行精確對地攻擊。由於隱身和超音速巡航的需要,在隱身狀態f-22的基本軍械裝置被安裝在機內。不過它也有原設計用於掛副油箱和飛彈的4個翼下掛點,用於在非隱身狀態掛載副油箱和**。

飛機上有一門內裝機關炮m61a2和3個內部**艙:兩個**艙沿進氣道安排,另乙個**艙在機身的下部,可容納4枚火箭aim-120aamr-aam或安裝在自動控制裝置上的6枚aim-120c飛彈。在4個機翼下的懸掛裝置吊架上可以安排4枚aim-120a飛彈、8枚aim-120c飛彈和副油箱。

f-22的航空電子系統採用「寶石柱」計劃取行的系統構形研究成果和許多新技術。這種可重構的系統構形,用外場可更換模件取代了外場可更換部件。各模件分別承擔整個航空電子系統的一部分工作,各模件承擔的工作與飛機執行任務時的飛行階段密切相關。

而且當某個模件發生故障時,可使用其他政黨模件來承擔這一階段最重要的功能,從而提高了系統工作的可靠性。

f-22戰鬥機an/apg-77雷達是1個用於探測目標的有源相控陣系統。它通過集中式資料處理系統與其他感測器和航空電子裝置一起工作。處理器控制天線發射和接收波束的圖形,以及處理接收的雷達資料。

apg-77雷達的技術基礎是超可靠雷達計劃和空軍的有源相控陣雷達試驗。超可靠雷達的獨特的特點是德克薩斯儀表公司的固態相控陣天線。每個輻射元件的獨立發射和接收是這種系統設計中的創新之處,並確保提高了靈活性、小的雷達反射截面積和寬的頻帶。

據稱,f-22可選掛「響尾蛇」和aim-120等先進的空對空飛彈、450千克聯合直接攻擊炸彈。固定**30年一成不變,仍是1門6管m61a2「火神」機炮。每次飛行,可在每個內部彈艙中掛1-2枚aim-120或1-2枚「響尾蛇」飛彈。

如不考慮隱身問題,另可在翼下增設4個掛架,每個掛架可掛彈2300千克,它像徵著乙隻6000加侖油箱或2枚飛彈。

f-22可以在下個世紀進行「超視距作戰」,美國空軍對此充滿信心並已接近成功。它甚至認為如果f-22早問世10年,那麼海灣戰爭可能打不起來。

f22猛禽是重型戰鬥機嗎?

12樓:春風化雨時

f-22「猛禽」(英語:f-22 raptor)戰鬥機是由美國洛克希德·馬丁和波音聯合研製的單座雙發高隱身性第五代戰鬥機。f-22是世界上第一種進入服役的第五代戰鬥機。

f-22於本世紀初期陸續進入美國空軍服役,以取代上一代的主力機種f-15鷹式戰鬥機。洛克希德·馬丁為主承包商,負責設計大部分機身、**系統和f-22的最終組裝。計劃合作伙伴波音則提供機翼、後機身、航空電子綜合系統和培訓系統。

洛克希德·馬丁公司宣稱,猛禽的隱身效能、靈敏性、精確度和態勢感知能力結合,組合其空對空和空對地作戰能力,使得它成為當今世界綜合效能最佳的戰鬥機。

13樓:網友

是的 f22是重型制空戰鬥機,遺憾的是迄今為止還沒參加過實戰,吹噓的能力也未得到驗證。

14樓:毛線_小玩熊

f22是重型戰鬥機,其巡航能力很強,是公尺國取得制空權的利器。

15樓:網友

是重型機,不過是跟f-35來比較的。

16樓:網友

是,還是重型中的重型。

17樓:

是的,但要是跟j20比,就小很多!!!

f-22猛禽戰鬥機效能

18樓:匿名使用者

f/a-22是針對20世紀90年代歐洲及全球威脅環境設計的,號稱「全隱身」空中優勢戰鬥機。f/a-22攜帶強大的**彈藥,在空中格鬥和對地攻擊中,提高了**的射程和遠距離投彈能力。f/a-22強調超視距作戰的設計思想,f/a-22機載火控雷達能同時跟蹤10個目標,能執行不同飛機的戰術任務〔制空、縱深遮斷、近距空中支援等),特別是戰略轟炸機以外的對地攻擊任務。

這種隱身戰鬥機,在與常規或適度隱身戰鬥機空戰時,所擁有的戰術突破性表現為「先敵發現,先敵攻擊,先敵摧毀」。f/a-22還可大大提高在廣闊的空域擊落巡航飛彈的能力,對美國的戰區飛彈防禦有一定幫助。

f/a-22作戰效費比高,易於操縱、使用維護方便。在30天部署期間內維持一支有24架飛機的空軍中隊所需要的運輸機有效載重,減少到現需要有效載重的一半。它由120多個分系統組成高度複雜的航空**系統,具有良好的可達性,飛機採用模組化航空電子結構,維修人員可以迅速地抽出非功能性模組,並更換替代件。

f/a-22平均維修間隔時間可達3h,約為f-15的2~倍,每架飛機所需的維修人員為人,只有f-15的一半。

f/a-22在研製中採用並行工程、無紙設計和製造過程的無紙計劃管理,使它運作在乙個數位化的廣域計算機網路環境下,美國空軍和洛克希德�6�1馬丁公司合作實現「無紙」環境下采辦、部署和綜合保障f/a-22飛機。f/a-22採辦的cals戰略的實施,實現了詳細設計和**系統綜合保障產品開發的自動化,大大降低了使用綜合保障費用,f/a-22在部署使用20年後,使用綜合保障費用將比f-15節省50%以上。

按設計要求,f/a-22的作戰效率是f-15的兩倍,並且能要求能在作戰模擬內演習、飛行模擬器和飛行試驗中同時得到驗證。與第三代戰鬥機相比,f/a-22飛機最具里程碑意義的技術特性是:採用全隱身與氣動綜合佈局、持續的超音速巡航能力、過失速機動、短距起降、先進的機載裝置和火控系統與綜合航空電子系統。

19樓:匿名使用者

基本技術資料。

全長全寬。全高 5m

空重 13636kg

最大起飛重量 27273kg

超音速巡航時飛行速度 1590km/h

高空最大飛行速率 2335km/h

海平面最大飛行速率 1482km/h

公升限 15240m

f/a-22戰鬥機採用翼身融合體、雙發雙垂尾佈局,綜合優化曲面外形,截尖菱形上單翼,v形傾斜雙垂尾,全動平尾,s形進氣道,使飛機的隱身效能和機動效能得到了很好的折衷。

f/a-22配裝apg-77多功能有源相控陣火控雷達(aesa),對3平方公尺目標的最大探測距離為200公里,可同時跟蹤攻擊30個空中目標,能探測跟蹤16個地面目標,並能攔截巡航飛彈。

內建1門20公釐m61a2機炮,備彈480發,炮口有鉸介面蓋。3個內建彈艙,另外機翼下還有4個可承載2268千克的外部掛架。

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