1樓：匿名使用者
殲20戰鬥機：(1)殲-20採用單座、雙發、全動差動雙垂尾、dsi進氣道(無附面層隔道超音速進氣道)、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動佈局。(2)殲-20的鴨翼是全動的，殲-20的雙垂尾也是全動的。
(3)殲-20可動邊條，位於鴨翼和機翼之間。(4)殲-20採用了dsi(無附面層隔板超音速進氣 )，用三維複雜曲面的凸曲面(鼓包狀，用於壓縮氣流)把進氣中的附面層迎面剖開，然後用壓力梯度頂到進氣口的兩角洩放。(5)殲-20是唯一採用腹鰭的，f-22、f-35、t-50 都沒有采用腹鰭。
(6)殲-20戰鬥機空中機動時前端鴨翼的偏轉，以及機尾固定的腹鰭，都會在飛機前方和側面形成較大的雷達反射面。訊息稱已經採用的區域性等離子體隱身技術、反無源探測塗料，可以使中國五代重殲隱身效能達到或超越f-22。(7)殲-20的儀表板採用了一個尺寸為8×20英寸的大型全景多功能顯示器(mfds)，截止到2023年最大的戰鬥機顯示器，殲-20採用了先進的光傳操縱系統。
光傳操縱系統是在電傳操縱系統上發展起來的，也是後者的發展趨勢。(8)殲20目前採取的1475型雷達(9)殲-20在機腹部位有一個主彈倉，機身兩側的起落架前方各有一個側彈倉。(10)殲20可攜帶遠端空對空導彈：
霹靂-21;中程空對空導彈：霹靂-12d或霹靂-15;近程空對空導彈：霹靂-10;近程空對空格鬥導彈：
霹靂-8;精確制導滑翔炸彈：雷石-6。
f22戰鬥機：(1)f-22機身蒙皮全都是高強度、耐高溫的bmi複合材料。(2)f-22採用雙垂尾雙發單座佈局。
(3)f-22在平面內為帶高位梯形機翼的帶尾翼的綜合氣動力系統，包括彼此隔開很寬和帶方向舵並朝外傾斜的垂直尾翼，並且水平安定面直接靠近機翼佈置，技術標準。(4)f/a-22配備綜合航空電子系統、通用合成處理器、ada軟體、電子戰系統、飛行中資料鏈、an/apg-77雷達系統。(5)f22採用平視顯示器，分為綜合控制板和輔助多功能顯示器。
(6)f/a-22戰鬥機前部機身下有1個主**艙，在機身兩側各有1個副**艙。(7)f/a-22戰鬥機攜帶的導彈有aim-9"響尾蛇"短程和aim-120"阿姆拉姆"中程導彈。
通過這一對比，殲20與f22不分上下。殲20採用1475型雷達，而f-22配裝an/apg-77有源相控陣雷達，由於採取了相同的材料，二者的供料差距最大為1.18倍，引起的探測距離差距為1.
04倍。1475型雷達的探測距離坑為187-227千米之間，和f-22相比略遜。但是在真正對決時，由於雙方均隱身的影響，相對於對的的探測距離不會超過187千米，孰強孰弱，沒有太大區別。
但有一比較大的問題出來了，那就是發動機。殲-20目前裝備的兩種發動機，無論是al-31fm1還是目前正在測試的太行改，都不能讓該機具備正真意義上的超音速巡航能力。所謂超音速巡航，就是指戰鬥機能在不開加力的情況下能夠以1.
5馬赫以上速度進行持續30分鐘以上的超音速飛行。但超音速巡航對於戰鬥機的氣動設計和發動機提出了很高要求，在發動機方面，首先要具有很大的軍用推力，也就是不開加力的最大推力，這樣才能具有可觀的非加力推重比(f-22是0.8左右)，輕鬆推動戰鬥機快速越過跨音速進入超音速巡航狀態。
如f-22戰鬥機的普惠f119發動機的軍用推力是10.6噸，在兩臺發動機21.2噸最大軍用推力的推進下，該機能進行1.
72馬赫的超音速巡航。相比之下，無論是al-31fm1還是太行改，其軍用推力都在8噸以下，不足以支援重量超過f-22的殲-20(殲-20的尺寸和內油都明顯大於f-22)進行超音速巡航，充其量是略超過音速的「弱」超音速巡航，所以殲-20想要超巡，只能寄希望於未來的ws-15大推力發動機。
2樓：糕程人士
f22可以全程超音速飛行，配套導彈攻擊距離120公里，雷達搜尋距離近200公里（當然這個對同為隱身戰機的殲20會縮短很多），隱身狀態作戰半徑紙面資料殲20大於f22的900公里（具體數字版本太多但均高於900公里）。隱身能力f22優於殲20，機動能力相差不多。綜合看目前f22還是優於殲20
3樓：技術控巨蟹
不嚴謹的說 應該是一樣的水平，殲20研製的時間比f22要晚所以很多技術平臺都是比較新的，比較先進的。但是f22也有自己獨特的優勢，其中最重要的發動機，殲20現在還沒有更好的發動機，綜合來看他們應該是一個水平線上的，差距不大。
4樓：西楚瘦南瓜
j20相比f22的優點：體積大，所以
裝油多航程遠，而且利於後期的改進。
f22對j20的優勢就比較多了，從隱身、發動機推力、機動能力都佔優勢。
不過j20就不是為了對抗f22而設計的，兔子有自知之明，j20的任務是在國土防禦線內作戰，利用海陸空綜合體系來對抗f22，這樣，即使f22再先進，也沒辦法打進中國國門，而中國當前的國防戰略又是以防禦為主的，所以j20很適合中國。
5樓：匿名使用者
毫無疑問f22要強於殲20
殲20不具備四代機的4s標準，只算是偽四代，真實的作戰水平也沒有可靠的官方資料佐證，但從中國進口su35能推測，至少su35應強於殲20，不然沒必要再進口俄方戰機
6樓：匿名使用者
美國f22在2023年就設計定型，而殲20在2014才設計定型。所以殲20採用的新技術更成熟一些，殲-20b裝備「渦扇」-15後將具備優秀的超級巡航能力和夢寐以求的過失速機動性。殲-20採用單座、雙發、全動差動雙垂尾、dsi進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動佈局。
殲-20的鴨翼相對主翼的位置比殲-10進一步靠前，增大了力臂，增強了效用，所以較小的鴨翼就可以達到很大的作用。此佈局使飛機擁有較優秀的超音速控制率，良好的大仰角升力特性，較大的瞬時攻角與滾轉率。但鴨式佈局最大的缺點為最大攻角與持續攻角的矛盾性，並且鴨翼偏轉時產生強度較大的鏡面反射回波，對飛機頭向rcs雷達散射截面影響甚至比常規佈局飛機大。
雙三角形鴨翼設計使得機體內空間更大，可以使用更大的機載**。
7樓：一品青蛙
如果單純比較飛機，殲20研製的更晚，所以它採用的航電和材料技術更先進，機體更大，動力更強，有更大的載彈量和攻擊力，殲20的機載遠端空空導彈也比f-22有更大的射程，如果同時發現對方，同時發射導彈，f-22可能最早被擊中。
這兩款飛機的最大優勢就是**，如果**的被破了，他們的下場比普通的戰鬥機更慘，因為為了**他們的機動性和氣動外形受到很大限制，它們的防禦能力大大差於前者。
所以說，不能單純比較殲20和f-22那個更強，要看擁有前兩者的部隊誰的偵察系統更加先進，誰能夠在第一時間發現對方，如果發現晚了，可能人家的導彈早把你打爆了。
8樓：中國城管第一人
現在f22已經服役十幾年了，所有飛機可能出現的問題已然全摸透了，包括戰機的各種戰術動作，突防方式，空戰方式等都已瞭然於胸。雖然f22用向量發動機完全取代了水平尾翼，但是其機動性仍然優異。加上美國領先的航電和隱身技術一直在發展，f22也一直在改進。
殲20雖然有一定的所謂後發優勢，但由於先天發動機不足，導致殲20的各種能力都受到了限制。早期生產的殲20肯定在某些方面無法和f22比（像可靠性，戰術動作安排，超機動能力，超音速巡航能，隱身塗料的安全與可靠性等等）。但若能及時使用四代專用大推力向量發動機，隱身塗料進一步發展的話，擊敗f22不是問題。
9樓：馬路遊騎兵
毫無疑問是f22
中國的航空科技起步很慢，與美國的差距非常大。
j20已經把差距拉的很小了，但是底子依然很薄。
想要完全超越f22，同志還需努力
10樓：匿名使用者
f22最強。殲20目前最難突破的還是f22的「超音速巡航能力」，說白了還是發動機不行。
其次就是中國殲20的**都沒有經歷過實戰，比如說pl10，pl15，pl21這些導彈都是資料上的，確實沒有aim120和aim9x的實戰能力。
美國f22立法禁止出口的戰鬥機，雖然從2023年服役到現在已經十幾年了，不得不承認其世界領先。
11樓：鬼子炮樓
殲20的航電系統優於f22.
殲20航程遠遠比f22大的多
殲20航速比f22快，但目前還不能超音速巡航殲20雷達和f22水平相當，也有說法是殲20雷達優於f22殲20機動效能與f22各有優劣（殲20鴨翼更靈活，但f22有向量發動機）
殲20的隱身效能不如f22
殲20的火控**系統不如f22
12樓：拖拉機引擎
更有千秋，在推力上f22優於j20，畢竟國內的發動機趕不上老美的，但是在機動性上，j20的前鴨翼設計使機動更靈活。
13樓：匿名使用者
中國的殲20戰機， 西方代號「火牙」；美國的f22戰機，西方代號是「猛禽」。當火牙遇到猛禽，誰更強大？還是要看當時的駕駛員素質、太陽照射方向、戰鬥位置、周邊增援等很多情況吧。
14樓：匿名使用者
這個問題就像說清華和北大哪個好，大學比較要看專業，而飛機之間的比較也要分開看。那就分以下幾個方面看。
首先是機動性，f22的發動機的推重比（發動機產生的推力和自重的比值）在10以上，可以說是所有飛機裡面最高的，以至於它可以豎直加速上升，速度也很快，可以超音速巡航。而殲20的發動機在這個方面是遠遠落後的。
其次看靈活性，f22採用向量噴口，可以調節噴口的角度，增強靈活性性；而殲20採用鴨翼增強靈活性。在靈活性的方面兩者不相上下。
然後是航程和載彈量，速度快必定是更耗油的，而且f22精緻的氣動佈局，也決定了它載的油料更少。而殲20本身空間就很大，還沒有裝機炮，油耗也更小，所以作戰半徑自然更大，載彈量也更大。所以航程和載彈量上面殲20更優。
然後是隱身效能，殲20的鴨翼和裸露的發動機噴口肯定會增大雷達反射面積，而f22每一個角落都有隱身設計，可以說隱身效能達到了極致。所以在這個方面，f22更強。（順道說一句，毛子的t50不知道**有隱身設計）
還有航電系統，包括雷達和鎖定預警，這個不用說了，殲20有極大的後發優勢，很多電子元件都是21世紀的，靈敏度更高，效能更好。而f22比殲20早了十幾年，電子元件這個東西更新很快。你可以想想十幾年前大家還在用什麼樣的手機，這樣一比，對航電的差距就有一個大致概念了。
還有生產，這個也很重要，一旦戰損，自己是否有能力再製造和維護。f22成本很高，維護成本更高，從隱身塗料到恆溫恆溼的機庫，f22可以說是在無時不刻的燒錢，一架飛機執行一年的成本可能要比它本身的**更高（3億美元以上），但不維護是不行的，當年就是感測器受潮導致一架b2墜機。此外f22的生產線已經關閉了，再次啟動生產需要很多的資金和時間。
殲20延續了中**工的設計理念，價效比高，皮實。但是生產量並不大，目前一年可能在五架左右。順道說一句f22現在有將近兩百架，而殲20應該不到30架。
最後是設計目的，f22是絕對的空優戰機，設計目的就是為了奪取絕對的制空權，狗鬥能力是設計的第一位。而殲20的效能更像是特種兵，襲擊敵方預警機和運輸機之類的有價值的目標，同時可以在更廣泛的區域提供保護和作戰。
總結一下就是，如果直接進行狗鬥，f22更強，因為機動性，隱身性都有較大的領先。但是如果是f22入侵，那就不一定了，因為航程問題，f22並不能深入，和殲20打持久戰。所以，殲20雖然和f22有一定差距，但是足以提供保護，不會讓f22像在利比亞一樣來去自如。
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