1樓：超級設計
途達應用的是分時四驅系統；適時四驅多用於城市suv，如本田cr-v、日產奇駿和現代途勝等，它是通過電腦感應路況情況的，也被不少人稱為電子四驅，也就是說在適當的情況下它會採用四輪驅動，一般主要還是兩驅行駛，並不需要駕駛者手動切換（也有的車型配有單獨的按鈕），它最大的優點就是結構簡單、成本低下、重量輕（省油），不過缺點則是四驅的物理結構極限偏低，脫困能力較差。而分時四驅多用於硬派越野車，如日產途達，它是通過分動箱來實現兩驅和四驅之間的切換，由駕駛者手動控制，它有著結構簡單、穩定性高和耐用性強且二驅模式非常省油的特點的，但是它的操作相比與適時四驅而言比較複雜，在越野路段需要駕駛者準確的把握操作時機，調整模式避免偏差，不過對於途達這類硬派越野車而言還是分時四驅更為適合。
2樓：天蠍
途達的分時四驅可根據不同路況可選擇合適的動力驅動模式，主要有三種模式可以切換。2wd兩驅模式：後輪驅動，適合高速公路或城市道路行駛，燃油經濟性更佳。
4h高速四驅模式：前後輪扭矩分配約50:50，滿足沙地、雪地等低附著力路面使用，車輛抓地力表現優異。
4lo低速四驅模式：前後輪扭矩分配約50:50，扭矩放大2.
7倍，適合斜坡、岩石、泥濘等惡劣路況，低速時驅動力與通過性表現強勁。可搭配後差速鎖使用。*三種模式通過四驅旋鈕切換
四驅系統的全時四驅、分時四驅和適時四區有什麼不同？
3樓：曉龍老師
全時四驅、分時四驅和適時四驅的區別為：驅動方案不同、開啟操作不同、變換形式不同
一、驅動方案不同
1、全時四驅：無法關閉，時刻處於四輪驅動模式。
2、分時四驅：可以控制開啟和關閉四輪驅動模式。
3、適時四驅：可以開啟和關閉自動控制系統。
二、開啟操作不同
1、全時四驅：無需操作。
2、分時四驅：有專用的開關切換2驅模式和四驅模式。
3、適時四驅：有專用的開關來讓自動變換系統開啟和關閉。
三、變換形式不同
1、全時四驅：由三個差速器來實現四輪驅動的驅動力。
2、分時四驅：由駕駛員根據路況來人為選擇驅動力。
3、適時四驅：由車輛電腦自行判斷路況來選擇驅動力。
4樓：曉涵聊車
適時四驅、分時四驅、全時四驅有什麼區別，哪個更好？
5樓：嗖一聲踏上旅途
全時四驅、分時四驅、適時四驅有什麼區別？看完長知識
6樓：車車是道
同樣是四驅系統，適時、分時、全時三者者差別居然這麼大？
7樓：匿名使用者
簡單的說，全時四驅就是發動機開始運轉到停止，動力都是分配在四個輪子上
分時四驅 就是可以手動調整 在爬坡的時候 用四驅 而在下坡的時候用二驅 節省耗油
適時四驅 就是比較智慧的 和分時四驅的區別是 不用手控 是靠感測器的傳遞訊號 用電腦晶片控制
8樓：匿名使用者
全時是什麼時候都是四驅，分時四驅是有時是四驅，適時四區是適應地區才開的！！！
9樓：匿名使用者
我是豐田4s店的。
全時四驅:就是無論什麼時候都是四驅的。
分時四驅：有**差速器鎖，只有**差速器鎖鎖止後才是四驅的，平時不用時是2驅的。
以越野實用性來說的話：全時四驅比分時四驅好很多，其工作原理一句兩句可不好解釋，建議您上網在看看吧。
10樓：匿名使用者
（1）全時四驅在前後橋之間有差速器（大多具有限滑或鎖止功能），成本較高，每時每刻都是四輪驅動，鋪裝路面高速行駛穩定性好，同時兼顧越野脫困能力，例如賓士g、路虎衛士、jeep大切。
（2）分時四驅在前後橋之間沒有差速器，只有分動器，成本稍低，需要由駕駛員正確判斷路況後手動選擇兩驅或四驅，注意不能在鋪裝路面高速行駛時選擇四輪驅動（嚴重磨胎甚至造成側翻），越野脫困能力同上或者更強，例如jeep牧馬人、鈴木吉姆尼、坦克300。
（3）適時四驅本質上就是分時四驅，只是把兩驅和四驅的選擇權交給了電腦，在前後橋之間也沒有差速器，通常連分動器也沒有，只有摩擦片離合器，成本最低，越野脫困能力也較弱，例如寶馬x5、奧迪q5l、沃爾沃xc60。
分時四驅全時四驅適時四驅區別在哪
11樓：匿名使用者
適時四驅、分時四驅、全時四驅都有什麼區別？到底哪個更好？
12樓：匿名使用者
同樣是四驅系統，適時、分時、全時三者者差別居然這麼大？
分時四驅，適時四驅，全時四驅有什麼區別？
13樓：老魚說車
適時四驅、分時四驅、全時四驅都有什麼區別？到底哪個更好？
14樓：車車是道
同樣是四驅系統，適時、分時、全時三者者差別居然這麼大？
分時四驅 適時四驅和全時四驅有何不同？應該如何選？
對於很多希望買車的朋友，會發現我們市面上，現在的車有兩驅，四驅。然後在四驅中更是分為分時四驅，適時四驅和全時四驅，導致往往在買車的時候，挑花了眼。那麼這幾種驅動究竟有哪些不同，我們如何選擇？今天就和大家詳細聊一聊在選車的時候，如何判斷其中的區別。適時四驅是目前來說家用車用的最多的一種驅動系統。相比較...
新手越野選分時四驅還是全時四驅，四驅結構是是全時四驅好還是分時四驅好，各有什麼優缺點？
分時四驅指能夠在兩驅和四驅間自由切換，對駕駛者的操作和經驗有不小的要求，新手越野的話還是全時四驅更穩妥。如果你想選車去越野的話我建議你去看看福特撼路者，很多駕駛模式都是一鍵切換，安全穩定，不必擔心操作不當而受困。全時四驅好，因為分時四驅都打拆邊球的，沒什麼用。全時四驅對於新手來說，還是比較好的，安全...
途觀和森從人哪個四驅系統好，大眾途觀四驅系統是真四驅還是假四驅
途觀的四驅是大眾的當門花旦 4motion四驅系統 不僅裝備在途觀 高階的途銳也是這套系統 這套四驅通俗的講 就是可以在特殊情況下通過電腦控制 使每個車輪的輸出功率在 百分0到百分百間調整 是一套非常先進的智慧全時四驅系統 森林人的話 他的四驅系統按排量分很多種 入門的有僅通過 差速鎖進行的lsd ...