1樓：小格調
外環叫輪，內環叫軸。
輪軸兩個環是同心圓。由上式可知：當動力作用在輪上內，則輪軸為省力槓桿；動容力作用在軸上則輪軸為費力槓桿。所以輪和軸的半徑相差越大則越省力，但越費距離。
由於輪半徑總大於軸半徑，因此當動力作用於輪時，輪軸為省力費距離槓桿。例如，自行車踏板和車輪輪盤（大齒輪）都是省力的車軸。當動力作用在軸上時，輪軸是一個省力的距離槓桿。
例如，自行車後輪與輪上的飛盤（小齒輪）、吊扇的扇葉和軸都是費力輪軸的應用。
2樓：匿名使用者
輪和軸沒有明確的分別，只要同軸固定的兩個輪子（或者力的作用位置可以圍著固定點轉動）合成為輪軸。解題思路中，往往習慣把動力作用的輪子叫輪，而把阻力作用的輪子叫軸。
3樓：匿名使用者
輪軸，顧名思義是由「輪」和「軸」組成的系統。該系統能繞共軸線旋轉，相當於以軸心為支點，半徑為杆的槓桿系統。所以，輪軸能夠改變扭力的力矩，從而達到改變扭力的大小
4樓：匿名使用者
通俗點講輪是個圈軸是個點
5樓：道峰山營
輪，常指輪bai子，安在車軸du上可以轉動zhi使車行進的圓形的東西，或安在機dao器上能迴旋轉並促使機器動答作的東西。
軸(shaft)是穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件，但也有少部分是方型的。軸是支承轉動零件並與之一起迴轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。
機器中作迴轉運動的零件就裝在軸上。
輪軸，顧名思義是由「輪」和「軸」組成的系統。該系統能繞共軸線旋轉，相當於以軸心為支點，半徑為杆的槓桿系統。所以，輪軸能夠改變扭力的力矩，從而達到改變扭力的大小。
輪軸的工作原理是什麼？
6樓：如之人兮
原理是：輪軸是固定在同一根軸上的兩個半徑不同的輪子構成的槓桿類簡單機械。半徑較大者是輪，半徑較小的是軸。
從形式上看是圓盤，但從實質上看起來只有它們的直徑或半徑起力學作用。用r表示輪半徑，也就是動力臂；r表示軸半徑，也就是阻力臂；o表示支點。
當輪軸在作勻儲轉動時，動力×輪半徑=阻力×軸半徑，所以輪和軸的半徑相差越大則越省力。上式動力用f表示，阻力用w表示，則可寫成fr=wr 。輪軸的實質是可以連續旋轉槓桿，使用輪軸時，一般情況下作用在輪上的力和軸上的力的作用線都與輪和軸相切，因此，它們的力臂就是對應的輪半徑和軸半徑。
由於輪半徑總大於軸半徑，因此當動力作用於輪時，輪軸為省力費距離槓桿，例如：有自行車腳踏與輪盤（大齒輪）是省力輪軸．當動力作用於軸上時，輪軸為費力省距離槓桿，例如：自行車後輪與輪上的飛盤（小齒輪）、吊扇的扇葉和軸都是費力輪軸的應用．
拓展資料：
外環叫輪，內環叫軸。輪軸兩個環是同心圓。
由上式可知：當動力作用在輪上，則輪軸為省力槓桿；動力作用在軸上則輪軸為費力槓桿。
所以輪和軸的半徑相差越大則越省力，但越費距離。
像馬車,門把手,方向盤和推車這樣的輪軸是最簡單的，沒有動力傳遞，動力車輛的輪軸就複雜得多。當然扳手也是.
以汽車為例，動力不是簡單的傳遞輪軸，如果是那樣，汽車就不能拐彎，在汽車軸的中間，有一個「差速器」，在通過兩個半軸給左右車輪傳動，這樣在汽車拐彎時，兩邊車輪行駛的距離才能不同。人力三輪車的後軸，為了拐彎，一個後輪和軸是固定的傳遞動力，另一個後輪是可以和軸轉動的，用以差速拐彎。
在用軸帶動輪時，如皮帶輪的運動，不僅可以傳遞動力，還能改變轉速。
定義：由輪和軸組成，能繞共同軸線輪與軸的簡單機械叫做輪軸．半徑較大者是輪，半徑較小的是軸．
7樓：alphag的春天
輪軸的原理：輪軸的實質是可以連續旋轉槓桿．使用輪軸時，一般情況下作用在輪上的力和軸上的力的作用線都與輪和軸相切，因此，它們的力臂就是對應的輪半徑和軸半徑．
由於輪半徑總大於軸半徑，因此當動力作用於輪時，輪軸為省力費距離槓桿實際的例子：有自行車腳踏與輪盤（大齒輪）是省力輪軸．當動力作用於軸上時，輪軸為費力省距離槓桿，實際的例子有：自行車後輪與輪上的飛盤（小齒輪）、吊扇的扇葉和軸都是費力輪軸的應用．
設輪半徑為r，軸半徑為r，根據槓桿平衡條件，作用在輪上的力 和軸上的力 滿足關係式：
由上式可知：當f1為動力時，則輪軸為省力槓桿；當f2為動力時，則輪軸為費力槓桿。
輪軸的實質是能夠連續旋轉的槓桿，支點就在軸心，輪軸在轉動時輪與軸有相同的轉速。
8樓：張蕙燁
輪軸原理:輪軸的實質是可以連續旋轉槓桿．使用輪軸時，一般情況下作用在輪上的力和軸上的力的作用線都與輪和軸相切，因此，它們的力臂就是對應的輪半徑和軸半徑,由於輪半徑總大於軸半徑，因此當動力作用於輪時，輪軸為省力費距離槓桿.實際的例子：
有自行車腳踏與輪盤（大齒輪）是省力輪軸． 當動力作用於軸上時，輪軸為費力省距離槓桿.實際的例子有：自行車後輪與輪上的飛盤（小齒輪）、吊扇的扇葉和軸都是費力輪軸的應用．
參考資料
9樓：泰和數控
輪軸，是由「輪」和「軸」組成的系統。該系統能繞共軸線旋轉，相當於以軸心為支點，半徑為杆的槓桿系統。所以，輪軸能夠改變扭力的力矩，從而達到改變扭力的大小。
車門把手,方向盤和推車，轆轤、絞盤、石磨、汽車的駕駛盤、手搖捲揚機、自來水龍頭的扭柄等都是輪軸類機械。原理是：輪軸是固定在同一根軸上的兩個半徑不同的輪子構成的槓桿類簡單機械。
半徑較大者是輪，半徑較小的是軸。從形式上看是圓盤，但從實質上看起來只有它們的直徑或半徑起力學作用。用r表示輪半徑，也就是動力臂；r表示軸半徑，也就是阻力臂；o表示支點。
當輪軸在作勻速轉動時，動力×輪半徑=阻力×軸半徑，所以輪和軸的半徑相差越大則越省力。上式動力用f表示，阻力用w表示，則可寫成fr=wr 。輪軸的實質是可以連續旋轉槓桿．使用輪軸時，一般情況下作用在輪上的力和軸上的力的作用線都與輪和軸相切，因此，它們的力臂就是對應的輪半徑和軸半徑．由於輪半徑總大於軸半徑，因此當動力作用於輪時，輪軸為省力費距離槓桿，例如：
有自行車腳踏與輪盤（大齒輪）是省力輪軸．當動力作用於軸上時，輪軸為費力省距離槓桿，例如：自行車後輪與輪上的飛盤（小齒輪）、吊扇的扇葉和軸都是費力輪軸的應用．
什麼是輪軸？
10樓：手機使用者
輪軸 1.輪軸的定義：由輪和軸組成，能繞共同軸線旋轉的機械，叫做輪軸。
2.輪軸的實質是能夠連續旋轉的槓桿，支點就在軸心，輪軸在轉動時輪與軸有相同的轉速。
3.輪軸的平衡條件：如圖所示，根據槓桿的平衡條件有：f1r=f2r
4.外環叫輪，內環叫軸。輪軸兩個環是同心圓。
由上式可知：當動力作用在輪上，則輪軸為省力槓桿；，動力作用在軸上則輪軸為費力槓桿。
像馬車,門把手,方向盤和推車這樣的輪軸是最簡單的，沒有動力傳遞，動力車輛的輪軸就複雜得多。當然扳子也是.
輪軸的作用
11樓：月似當時
輪軸的作用是改變扭力的力矩，從而達到改變扭力的大小。
輪和軸的半徑相差越大則越省力，但越費距離。像馬車，門把手，方向盤和推車這樣的輪軸是最簡單的，沒有動力傳遞，動力車輛的輪軸就複雜得多。
以汽車為例，動力不是簡單的傳遞輪軸，如果是那樣，汽車就不能拐彎，在汽車軸的中間，有一個「差速器」，在通過兩個半軸給左右車輪傳動。
這樣在汽車拐彎時，兩邊車輪行駛的距離才能不同。人力三輪車的後軸，為了拐彎，一個後輪和軸是固定的傳遞動力，另一個後輪是可以和軸轉動的，用以差速拐彎。
擴充套件資料
輪軸的實質是可以連續旋轉槓桿．使用輪軸時，一般情況下作用在輪上的力和軸上的力的作用線都與輪和軸相切，因此，它們的力臂就是對應的輪半徑和軸半徑。
由於輪半徑總大於軸半徑，因此當動力作用於輪時，輪軸為省力費距離槓桿（下面的第一幅圖），實際的例子：有自行車腳踏與輪盤（大齒輪）是省力輪軸。當動力作用於軸上時，輪軸為費力省距離槓桿。
f1r=f2r，輪軸是一種省力的簡單機械。（輪半徑大，軸半徑小，所以省力）。
日常生活中常見的轆轤、絞盤、石磨、汽車的駕駛盤、扳手、手搖捲揚機、自來水龍頭的扭柄等都是輪軸類機械。
12樓：楊柳風
輪軸的實質是可以連續旋轉槓桿．使用輪軸時，一般情況下作用在輪上的力和軸上的力的作用線都與輪和軸相切，因此，它們的力臂就是對應的輪半徑和軸半徑．由於輪半徑總大於軸半徑，因此當動力作用於輪時，輪軸為省力費距離槓桿（下面的第一幅圖）
實際的例子：有自行車腳踏與輪盤（大齒輪）是省力輪軸．當動力作用於軸上時，輪軸為費力省距離槓桿（如下面的第二幅圖）
實際的例子有：自行車後輪與輪上的飛盤（小齒輪）、吊扇的扇葉和軸都是費力輪軸的應用．f1r=f2r輪軸是一種省力的簡單機械。（輪半徑大，軸半徑小，所以省力）
13樓：匿名使用者
輪軸是固定在同一根軸上的兩個半徑不同的輪子構成的槓桿類簡單機械。半徑較大者是輪，半徑較小的是軸。從形式上看是圓盤，但從實質上看起來只有它們的直徑或半徑起力學作用。
用r表示輪半徑，也就是動力臂；r表示軸半徑，也就是阻力臂；o表示支點。當輪軸在作勻速轉動時，動力×輪半徑=阻力×軸半徑，所以輪和軸的半徑相差越大則越省力。上式動力用f表示，阻力用w表示，則可寫成fr=wr
14樓：匿名使用者
1.輪軸的定義：由輪和軸組成，能繞共同軸線旋轉的機械，叫做輪軸。
2.輪軸的實質是能夠連續旋轉的槓桿，支點就在軸心，輪軸在轉動時輪與軸有相同的轉速。
3.輪軸的平衡條件：如圖所示，根據槓桿的平衡條件有：f1r=f2r
4.外環叫輪，內環叫軸。輪軸兩個環是同心圓。
由上式可知：當動力作用在輪上，則輪軸為省力槓桿；動力作用在軸上則輪軸為費力槓桿。
像馬車,門把手,方向盤和推車這樣的輪軸是最簡單的，沒有動力傳遞，動力車輛的輪軸就複雜得多。當然扳子也是.
以汽車為例，動力不是簡單的傳遞輪軸，如果是那樣，汽車就不能拐彎，在汽車軸的中間，有一個「差速器」，在通過兩個半軸給左右車輪傳動，這樣在汽車拐彎時，兩邊車輪行駛的距離才能不同。人力三輪車的後軸，為了拐彎，一個後輪和軸是固定的傳遞動力，另一個後輪是可以和軸轉動的，用以差速拐彎。
在用軸帶動輪時，如皮帶輪的運動，不僅可以傳遞動力，還能改變轉速。
輪軸的作用是什麼,輪軸的作用是什麼原理
輪軸的實質是可以連續旋轉槓桿.使用輪軸時,一般情況下作用在輪上的內力和軸上的容力的作用線都與輪和軸相切,因此,它們的力臂就是對應的輪半徑和軸半徑.由於輪半徑總大於軸半徑,因此當動力作用於輪時,輪軸為省力費距離槓桿 下面的第一幅圖 實際的例子 有自行車腳踏與輪盤 大齒輪 是省力輪軸.當動力作用於軸上時...
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