1樓：是你找到了我
一、性質不同
1、曲軸：是發動機中最重要的部件。
2、凸輪軸：是活塞發動機裡的一個部件。
二、原理不同
2、凸輪軸：凸輪軸通常由優質碳鋼或合金鋼鍛造，也可用合金鑄鐵或球墨鑄鐵鑄造。軸頸和凸輪工作表面經熱處理後磨光。
三、功能不同
1、曲軸：承受連桿傳來的力，並將其轉變為轉矩通過曲軸輸出並驅動發動機上其他附件工作。
2、凸輪軸：控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四衝程發動機裡凸輪軸的轉速是曲軸的一半（在二衝程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同），不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩。
2樓：匿名使用者
曲軸和凸輪軸有什麼區別
1、曲軸是引擎的主要旋轉機件，裝上連桿後，可承接連桿的上下（往復）運動變成迴圈（旋轉）運動。凸輪軸是活塞發動機裡的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。
2、凸輪軸是靠凸輪頂動氣缸的進排氣門來實現氣門的開閉。曲軸是將活塞的平動轉換成曲軸的轉動從而輸出發動機動力。
3、這是兩種不同的零件
曲軸是連線活塞動力的偏心軸組
凸輪軸是控制進氣的
4、曲軸曲柄一回事，連桿是連線曲軸和活塞的，凸輪軸加頂杆是負責開啟和關閉氣門的，都在發動機內部中間，曲軸凸輪軸貫穿發動機前後
曲軸和凸輪軸有什麼區別?
3樓：寶寶好貝貝
曲軸是引擎的主要旋轉機件，裝上連桿後，可承接連桿的上下（往復）運動變成迴圈（旋轉）運動。凸輪軸是活塞發動機裡的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。
4樓：鈄陣
凸輪軸是靠凸輪頂動氣缸的進排氣門來實現氣門的開閉。曲軸是將活塞的平動轉換成曲軸的轉動從而輸出發動機動力。
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凸輪軸和曲軸的區別
5樓：匿名使用者
曲軸是活塞連桿驅動的，把活塞的往復運動轉化為曲軸的旋轉，凸輪軸主要是驅動氣門的
6樓：hsp後手派
凸輪軸是靠凸輪頂動氣缸的進排氣門來實現氣門的開閉。曲軸是將活塞的平動轉換成曲軸的轉動從而輸出發動機動力。
7樓：南延
凸輪軸是一根上面有凸起的軸
凸出來的部位是用來頂氣門的
控制氣門的開閉
曲軸是有點s狀
連的是活塞
活塞上下運動
帶動曲軸轉動
曲軸和凸輪軸的關係
8樓：拍心魔
曲軸帶動凸輪軸轉動了，曲軸轉兩圈，凸輪軸轉一圈。曲軸一般是通過齒輪、鏈條或皮帶來驅動凸輪軸的。
曲軸的作用：是將活塞的往復直線運動轉換為自身的旋轉運動而對外輸出動力。
凸輪軸的作用：是定時的開啟進、排氣門。
曲軸：是有點s狀連的形狀的部位，是活塞連桿驅動活塞上下運動帶動曲軸轉動的，從而把活塞的往復運動轉化為曲軸的旋轉運動，由原來活塞的平動轉換成曲軸的轉動，從而輸出發動機動力的。
凸輪軸：是一根上面有凸起的軸，凸出來的部位是用來頂氣門的，凸輪頂動氣缸的進、排氣門來控制氣門的開閉，實現驅動氣門的。
9樓：匿名使用者
樓上說的不對，二衝程發動機沒有凸輪軸，四衝程發動機的曲軸是把活塞的上下往復運動轉變為旋轉運動，因為曲軸旋轉兩圈發動機才做一次功，所以還要利用曲軸的慣性來完成進氣，壓縮，排氣。凸輪軸通過鏈條或皮帶與曲軸連線，來控制氣門的開合。二衝程發動機用氣缸上的氣道來配氣，所以沒有凸輪軸和氣門，結構比四衝程發動機簡單很多。
四衝程發動機結構二衝程發動機原理。
10樓：匿名使用者
曲軸是引擎的主要旋轉機件，裝上連桿後，可承接連桿的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉)運動。是發動機上的一個重要的機件，曲軸的旋轉是發動機的動力源。凸輪軸也是發動機裡的一個部件，它的的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。
在四衝程發動機裡凸輪軸的轉速是曲軸的一半，在二衝程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同。
曲軸與凸輪軸的形狀有哪些區別？
11樓：
這是兩種不同的零件
曲軸是連線活塞動力的偏心軸組
凸輪軸是控制進氣的
12樓：
區別大了，曲軸是往復運動做改變運動方向的作用，有兩部分，像個偏心輪。
凸輪軸是個橢圓行，用來控制氣門的開關時間，做圓周運動啊！
13樓：黑馬王
曲軸是活塞連桿下的一個偏心輪，他的主要作用是維持活塞的往復運動和點火正時的必要機構，
凸輪軸的主要作用是配氣機構的中心，它通過時規齒輪來進行進排氣的工作
14樓：
這個說不清的~我看你還是上網查吧！
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