1樓:零奕聲校香
輪軸的實質是可以連續旋轉槓桿.使用輪軸時,一般情況下作用在輪上的內力和軸上的容力的作用線都與輪和軸相切,因此,它們的力臂就是對應的輪半徑和軸半徑.由於輪半徑總大於軸半徑,因此當動力作用於輪時,輪軸為省力費距離槓桿(下面的第一幅圖)
實際的例子:有自行車腳踏與輪盤(大齒輪)是省力輪軸.當動力作用於軸上時,輪軸為費力省距離槓桿(如下面的第二幅圖)
實際的例子有:自行車後輪與輪上的飛盤(小齒輪)、吊扇的扇葉和軸都是費力輪軸的應用.f1r=f2r輪軸是一種省力的簡單機械。(輪半徑大,軸半徑小,所以省力)
2樓:匿名使用者
輪軸的作用,傳遞運動與動力,固定軸上旋轉零件。
輪軸的作用是什麼?原理?
3樓:alphag的春天
輪軸的原理:輪軸的實質是可以連續旋轉槓桿.使用輪軸時,一般情況下作用在輪上的力和軸上的力的作用線都與輪和軸相切,因此,它們的力臂就是對應的輪半徑和軸半徑.
由於輪半徑總大於軸半徑,因此當動力作用於輪時,輪軸為省力費距離槓桿實際的例子:有自行車腳踏與輪盤(大齒輪)是省力輪軸.當動力作用於軸上時,輪軸為費力省距離槓桿,實際的例子有:自行車後輪與輪上的飛盤(小齒輪)、吊扇的扇葉和軸都是費力輪軸的應用.
設輪半徑為r,軸半徑為r,根據槓桿平衡條件,作用在輪上的力 和軸上的力 滿足關係式:
由上式可知:當f1為動力時,則輪軸為省力槓桿;當f2為動力時,則輪軸為費力槓桿。
輪軸的實質是能夠連續旋轉的槓桿,支點就在軸心,輪軸在轉動時輪與軸有相同的轉速。
輪軸有什麼作用?
4樓:匿名使用者
利用輪軸可以省力,而省力的多少決定於輪軸的輪半徑與軸半徑之比.
5樓:匿名使用者
輪軸是固定在同一根軸上的兩個半徑不同的輪子構成的槓桿類簡單機械.半徑較大者是輪,半徑較小的是軸。從形式上看是圓盤,但從實質上看起來只有它們的直徑或半徑起力學作用.
用r表示輪半徑,也就是動力臂;r表示軸半徑,也就是阻力臂;o表示支點.當輪軸在作勻速轉動時。
動力×輪半徑=阻力×軸半徑,所以輪和軸的半徑相差越大則越省力。
上式動力用f表示,阻力用w表示,則可寫成fr=wr是一個安裝在軸上的二級膠木製的圓筒,大圓筒的直徑為120毫米,小圓筒直徑為60毫米。每個圓筒的槽上都有一個供繫繩用的小孔。支架上的一塊軸承板製成可裝卸的,便於把圓筒裝上或卸下,軸承板上裝有摩擦制動器。
支架底部裝有支桿,以便把輪軸固定。軸的一端孔內裝有鐵絲把手,它的一端彎成直角鉤,在鉤端上鑽一小孔。把手的另一端裝有調節平衡用的金屬圓柱體,把手移動後可由軸端螺絲固定。
輪軸有什麼作用?請詳細說。
6樓:匿名使用者
輪軸是固定在同一根軸上的兩個半徑不同的輪子構成的槓桿類簡單機械.半徑較大者是輪,半徑較小的是軸。從形式上看是圓盤,但從實質上看起來只有它們的直徑或半徑起力學作用.
用r表示輪半徑,也就是動力臂;r表示軸半徑,也就是阻力臂;o表示支點.當輪軸在作勻速轉動時。
動力×輪半徑=阻力×軸半徑,所以輪和軸的半徑相差越大則越省力。
上式動力用f表示,阻力用w表示,則可寫成fr=wr是一個安裝在軸上的二級膠木製的圓筒,大圓筒的直徑為120毫米,小圓筒直徑為60毫米。每個圓筒的槽上都有一個供繫繩用的小孔。支架上的一塊軸承板製成可裝卸的,便於把圓筒裝上或卸下,軸承板上裝有摩擦制動器。
支架底部裝有支桿,以便把輪軸固定。軸的一端孔內裝有鐵絲把手,它的一端彎成直角鉤,在鉤端上鑽一小孔。把手的另一端裝有調節平衡用的金屬圓柱體,把手移動後可由軸端螺絲固定。
輪軸的作用
7樓:月似當時
輪軸的作用是改變扭力的力矩,從而達到改變扭力的大小。
輪和軸的半徑相差越大則越省力,但越費距離。像馬車,門把手,方向盤和推車這樣的輪軸是最簡單的,沒有動力傳遞,動力車輛的輪軸就複雜得多。
以汽車為例,動力不是簡單的傳遞輪軸,如果是那樣,汽車就不能拐彎,在汽車軸的中間,有一個「差速器」,在通過兩個半軸給左右車輪傳動。
這樣在汽車拐彎時,兩邊車輪行駛的距離才能不同。人力三輪車的後軸,為了拐彎,一個後輪和軸是固定的傳遞動力,另一個後輪是可以和軸轉動的,用以差速拐彎。
擴充套件資料
輪軸的實質是可以連續旋轉槓桿.使用輪軸時,一般情況下作用在輪上的力和軸上的力的作用線都與輪和軸相切,因此,它們的力臂就是對應的輪半徑和軸半徑。
由於輪半徑總大於軸半徑,因此當動力作用於輪時,輪軸為省力費距離槓桿(下面的第一幅圖),實際的例子:有自行車腳踏與輪盤(大齒輪)是省力輪軸。當動力作用於軸上時,輪軸為費力省距離槓桿。
f1r=f2r,輪軸是一種省力的簡單機械。(輪半徑大,軸半徑小,所以省力)。
日常生活中常見的轆轤、絞盤、石磨、汽車的駕駛盤、扳手、手搖捲揚機、自來水龍頭的扭柄等都是輪軸類機械。
8樓:楊柳風
輪軸的實質是可以連續旋轉槓桿.使用輪軸時,一般情況下作用在輪上的力和軸上的力的作用線都與輪和軸相切,因此,它們的力臂就是對應的輪半徑和軸半徑.由於輪半徑總大於軸半徑,因此當動力作用於輪時,輪軸為省力費距離槓桿(下面的第一幅圖)
實際的例子:有自行車腳踏與輪盤(大齒輪)是省力輪軸.當動力作用於軸上時,輪軸為費力省距離槓桿(如下面的第二幅圖)
實際的例子有:自行車後輪與輪上的飛盤(小齒輪)、吊扇的扇葉和軸都是費力輪軸的應用.f1r=f2r輪軸是一種省力的簡單機械。(輪半徑大,軸半徑小,所以省力)
9樓:匿名使用者
輪軸是固定在同一根軸上的兩個半徑不同的輪子構成的槓桿類簡單機械。半徑較大者是輪,半徑較小的是軸。從形式上看是圓盤,但從實質上看起來只有它們的直徑或半徑起力學作用。
用r表示輪半徑,也就是動力臂;r表示軸半徑,也就是阻力臂;o表示支點。當輪軸在作勻速轉動時,動力×輪半徑=阻力×軸半徑,所以輪和軸的半徑相差越大則越省力。上式動力用f表示,阻力用w表示,則可寫成fr=wr
10樓:匿名使用者
1.輪軸的定義:由輪和軸組成,能繞共同軸線旋轉的機械,叫做輪軸。
2.輪軸的實質是能夠連續旋轉的槓桿,支點就在軸心,輪軸在轉動時輪與軸有相同的轉速。
3.輪軸的平衡條件:如圖所示,根據槓桿的平衡條件有:f1r=f2r
4.外環叫輪,內環叫軸。輪軸兩個環是同心圓。
由上式可知:當動力作用在輪上,則輪軸為省力槓桿;動力作用在軸上則輪軸為費力槓桿。
像馬車,門把手,方向盤和推車這樣的輪軸是最簡單的,沒有動力傳遞,動力車輛的輪軸就複雜得多。當然扳子也是.
以汽車為例,動力不是簡單的傳遞輪軸,如果是那樣,汽車就不能拐彎,在汽車軸的中間,有一個「差速器」,在通過兩個半軸給左右車輪傳動,這樣在汽車拐彎時,兩邊車輪行駛的距離才能不同。人力三輪車的後軸,為了拐彎,一個後輪和軸是固定的傳遞動力,另一個後輪是可以和軸轉動的,用以差速拐彎。
在用軸帶動輪時,如皮帶輪的運動,不僅可以傳遞動力,還能改變轉速。
11樓:匿名使用者
若輪與軸的差越大,就越省力
輪軸的實質是什麼作用是什麼
12樓:是材艾霏
輪軸的實質是可以連續旋轉的槓桿。支點在軸線上,力臂就是相對應的輪半徑和軸半徑。由於輪半徑總大於軸半徑,因此當動力作用於輪上,輪軸即為省力槓桿;作用於軸上,輪軸則為費力槓桿。
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