1樓：網友
不一樣 手自一體 只有一套離合系統 維修養護很簡便dsg是雙離合的縮寫 全名叫無間隔換檔變速器 有兩套離合系統 維修和養護都比較麻煩。
從前年開始傳出不同程度的dsg問題發生。
你看重的排量不是dsg
6速和8速手自一體 是大眾將來的一種發展趨勢 dsg變速器可能會逐漸被6和8速新的手自一體變速器取代。
2樓：網友
dsg指的是雙離合變速箱（絕大多數dsg是7檔），6擋手自一體指的是單離合變速箱。
在一般駕駛過程中dsg的最大優勢就是換擋幾乎沒有頓挫感。
大眾的國產車的dsg最好不要買，現在的問題非常嚴重，80%都有問題，國內全部的dsg都召回公升級了（ssss沒用召回這個詞）。但是公升級之後100%都出現了其他的問題，但是又強制公升級，不公升級不給保修。
3樓：網友
dsg（direct shift gearbox）是直接換擋變速器，是一種變速箱形式，而跟幾檔沒關係。
4樓：大熊今說
單離合 和 雙離合的 區別。
朗逸的6速手自一體和dsg有什麼區別？是不是有一樣的問題？
5樓：網友
dsg是大眾對雙離合變速的乙個稱呼， 是基於手動變速器發展起來的一款變速器，原理和mt差不多，但是在平時駕駛使用上卻和一半的at操作一樣，可以說雙離合是amt吧， 原理是mt的原理，兩個離合器分別控制奇數檔位和偶數檔位，實現更短的換擋時間。
手自一體其實只不過是一種可以自行掛檔的自動檔變速器。
普通自動變速器有乙個空檔、前進檔、爬坡一檔、爬坡二檔、倒檔。手自一體變速器則除了這些以外，還有乙個可以駕駛員自行增減檔的功能。一般設為「+」檔和「-」檔。
手自一體變速器沒有離合器踏板，因為它也是自動變速器，離合器不向駕駛員提供控制。
簡單地說：手自一體在普通at上加了個公升降檔罷了，而dsg可以實現手自一體，dsg本來就有檔位，是個結構更復雜更高階的手自一體變速箱。
相對來說普通手自一體變速箱技術成熟，而dsg結構更為複雜，自然比普通手自一體變速箱出問題幾率更大。
6樓：困的睡不著
原理不一樣，不大可能有同樣的問題。簡單一點的說：他們的不同之處在於，6速手自一體的變速箱內部是液壓和行星排控制，通過多組離合器，實行檔位的變換，內部結構要比dsg複雜得多。
維修比較困難。而dsg變速箱是通過普通手動變速箱公升級而來的。裡面也是常齧合齒輪、撥叉等。
只不過把換擋機構改成了液壓控制。相同之處在於二者都採用了電腦控制系統。如果要比較的話，手自一體的結構複雜，維修困難，**較高。
但是換擋質量要好，一般應用於中、高階轎車上。dsg的結構簡單，好維修，**便宜，換擋質量較低。一般應用於中級和普通轎車上。
大眾6速dsg和6檔手自一體哪個好
7樓：互萱暱日用百貨店
技術上當然是dsg更好，dsg直譯就是直接換擋的意思，基本結構和手動擋一樣，只不過是電腦控制換擋，和手動擋一樣的機械結構，傳動效率更高，幾乎沒有動力損失，這樣會很省油，而且換擋平順，沒有衝擊感。
另外dsg變速箱也比自動變速箱輕很多，更能省油。
傳統自動變速箱唯一的好處就是在反覆擁堵路段的適應性更強一些。
8樓：網友
如果激烈駕駛還是dsg好。一般市區開就手自一體的吧。
6檔手自一體、6檔cvt、6檔dsg區別
9樓：讓韋
cvt和dsg都比手動擋省油，cvt最明顯但是動力輸出太過平順讓人犯困適合女性駕駛，而且cvt是鋼帶傳動的，油門踩狠了容易出現打滑的現象，但是在市區cvt可以將發動機轉速控制在很低，我叔叔的奇駿基本是城市使用百公里不到十個油，dsg傳動效率高，換擋速率快，堪比手動擋，油耗略低於傳動手動檔的車。6速手自一體油耗能和5速手動擋的一拼，但是如果是6速手動擋就不行了，傳動效率也不行。
汽車上的變速箱，7檔dsg，6檔手自一體，6檔雙離合分別是什麼意思？有什麼區別？
10樓：爆公尺花
問題 汽車上的變速箱，7檔dsg，6檔手自一體，6檔雙離合分別是什麼意思？有什麼區別？
主回答dsg和雙離合一樣，比手自一體先進，換擋幾乎沒有頓挫，在此基礎上，檔位越多越好，所以7檔dsg好於6檔雙離合好於6檔手自一體。 好不好不能單看檔位的多少，結實耐用沒毛病才是最關鍵的，你要知道乙個開起來頻繁出故障而把你扔在路上的車是多麼鬧心。 大眾的7速dsg是一套不成熟的產品，廠商根本沒有乙個根本的解決辦法。
6at反而是經過市場檢驗的乙個成熟產品，而且經濟划算，是個不錯的選擇。 dsg只是大眾雙離合變速箱的稱呼，並且人家已經註冊了商標。手自一體變速箱只是在自動擋的基礎上增加了手動的模式，也就是說你可以在變速箱允許的情況下人為的加減檔位，所以說手自一體不是變速箱的一種型別，換句話說6擋雙離合、7擋雙離合和傳統的自動擋都可以實現手自一體的功能，比如大眾的6dsg、7dsg既是雙離合也是有手自一體的功能。
以大眾的變速箱解釋，比如單純的說的6速手自一體，多數人們普遍會想到tiptronic，它就是傳統的自動變速箱，因為其傳力部件是液力變矩器，一種柔性連線，傳遞效率較雙離合這種摩擦片式的剛性連線低。雙離合換擋迅速更具駕駛樂趣，代表著變速箱的發展方向和未來。就大眾的變速箱來說，6dsg是溼式的，結構更復雜，好於其7速乾式的，好於6擋手自一體的tiptronic。
11樓：非凡**
1、操作方式不同。7檔雙離合汽車需要手動操作掛擋，6擋手自一體可以在非手動操作下進行換擋。 2、駕駛感覺不同。 自動變速箱在加油進檔時有明顯頓挫感，能量損耗大，費油。
汽車上的變速箱 7檔dsg，6檔手自一體，6檔雙離合分別是什麼意思？哪個更好！！
12樓：網友
dsg和雙離合一樣，比手自一體先進，換擋幾乎沒有頓挫，在此基礎上，檔位越多越好，所以7檔dsg好於6檔雙離合好於6檔手自一體。
13樓：網友
dsg就是雙離合，這是大眾的叫法。檔位越多，換擋越平滑。雙離合比手自一體先進，換擋時間速度更快，更平順。7檔dsg最好，然後6檔雙離合，最後6檔手自一體。
14樓：網友
dsg是大眾研發的雙離合變速器，又分為6速溼式雙離合和7速乾式雙離合，6檔手自一體是指帶有手動模式的液力變矩器式自動變速箱，雙離合變速箱的特點是換擋速度快，動力損耗小，傳動效率高，油耗低。液力變矩器式的變速箱平順性更好，但相對油耗偏高。相對而言，雙離合變速器是今後汽車變速箱發展的趨勢。
希望對你有幫助。
7檔雙離合和6檔手自一體有什麼區別？
15樓：究極皮皮晴
區別有以下幾點：
1、七檔雙離合，是自動檔，而六速手自一體。
2、七檔雙離合在回實際。
答操控過程中，無離合可踩。而六速手自一體，是將手動換擋和自動換擋結合在一起的，有離合。
七檔雙離合和手動擋的工作原理：
1、手動檔的工作原理就是隻有乙個離合器在工作。當踩下離合踏板的時候，離合器開始工作 ，動力輸出停止。我們進行換擋 。（圖：手動擋離合結構）
2、七檔雙離合 （專業名稱：乾式離合器）這種變速箱共有三個離合器片參與工作，中間乙個 兩邊各乙個，兩邊的其中乙個和中間的乙個聯合工作 ，負責1 3 5 7檔， 另外一邊的那個和中間的乙個聯合工作， 負責2 4 6 r檔 。
3、七檔雙離合，如圖所示，當正在使用一檔的時候二檔變檔已經開始了，以此類推，雙離合變速箱省去了踩離合的時間，相對手動檔變速箱，換擋速度更快。
16樓：h醉聆煙濤
此類事物有幾種：7檔雙離合和6檔。
雙離合變速器原理：乙個變速器管1·3·5·7檔，乙個變速器管2·4·6檔，它們是自動交替工作，理論上有無限檔，但一般有6，7檔足夠。
簡單點說吧，雙離合相當於兩個手動變速器在不間斷、交叉、連續、自動工作，當然更省油並有力於動力傳輸。但同比之下，配雙離合變速器車型相對貴一些。
如今，隨著技術日趨成熟和成本降低等因素，這種以前堪稱奢侈的裝備離我們普通消費者越來越近。這種手動/自動變速系統首先由德國專業高效能跑車生產廠家保時捷在其911車型上推出，稱之為tiptronic。作為保時捷的扛鼎之作，自問世以來，以其高穩定性及領先的科技，在世界範圍內廣受各方讚譽。
它的出現使得高效能跑車不必受限於傳統的自動擋的束縛。讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。
優點介紹。手自一體變速箱實際上還是自動變速箱的一種，通過電控系統模擬出手動變速箱的操作。保時捷tiptronic順序公升降擋系統是變速箱管理系統，是軟體而不是硬體。它的出現，在操作上給予駕駛者更大的自由度，就是可以自由選擇自己認為合適的擋位和換擋時機，大大提高了駕駛樂趣。
17樓：小想的小世界
雙離合變速箱可bai以理解為兩du
臺手動變速箱一臺是1357檔，一zhi臺246檔，動dao力鏈結使用回離合器答。
7檔雙離合："雙離合器"是安裝於密閉的油腔裡，動盤上的乾式摩擦片相互結合固然可以帶來最直接的傳遞效率，但是它也更容易發熱，所以它熱熔性不如溼式離合器，因此所承受扭矩也就相對較小。
2. 六檔手自一體（at）是一套行星齒輪組搭配液力耦合器，很複雜的乙個汽車部件。
六速手自一體是指集六個變檔的手動擋和自動擋一起的變速箱。顧名思義，"手自一體"就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。
18樓：途虎話養車
雙離合在設計時就。
是為了考慮油耗表現，從結構上來說，雙離合採用兩組離合器片進行動力。
專切換，屬在擋位切換瞬間，離合器片處於半聯動狀態，動力通過齒輪齧合傳遞動力，七擋雙離合有七個前進檔位，對於油耗表現來說是有幫助的。
19樓：網友
七擋雙離合和六擋手自一體，到底誰效能更好？老司機給你分析一下。
20樓：養生城
手自一體、無級變速和雙離合有什麼區別？看看吧！
21樓：韓琦
這個除了檔位的區別，其他的沒有。
22樓：愛上了琳
7檔雙離合dsg用的是乾式離合，奇數檔位和偶素檔位各乙個離合，提高換擋效率！
6檔手自一體就是普通6速自動變速箱，溼式離合。
23樓：網友
7檔雙離合變速器進bai檔順暢du，無頓挫感，省油。
屬，費油。1、雙離合變速器原理是乙個變速器管1·3·5·7檔，乙個變速器管2·4·6檔，它們是自動交替工作，理論上有無限檔，但一般有6，7檔足夠。雙離合相當於兩個手動變速器在不間斷、交叉、連續、自動工作，當然更省油並有力於動力傳輸。但同比之下，配雙離合變速器車型相對貴一些。
擋手自一體，是傳統的液力變扭矩自動變速箱，技術不是最先進的，但勝在久經考驗，安全可靠。相比國內大部分車還在使用4擋、5檔的自動變速箱，不算落後了，屬於目前的主流配置。
汽車變速器手自一體6檔和4檔區別大嗎
四速手自一體變速箱和六速手自一體變速箱有什麼區別？第一，六檔比四檔省油。根據發動機的萬有特性曲線，其中最省油的部分只佔曲線的一小部分，變速箱的檔位越多，就越能使發動機處於最省油的工作狀態，因此，從理論上來講，六檔比四檔更省油。第二，六檔比四檔換檔品質好。對同一款車來講，為了能適應各種不同工況，比如爬...
何為手自一體，小汽車何為手自一體
手自一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。這一技術是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而產生的，能夠讓由電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。如對你有幫助，請採綱為最佳答案，謝謝 手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋完美的結合在一起。手...
cvt好還是手自一體好，手自一體at和cvt哪個好
看個人喜好。cvt主要應用在中小扭矩車型上，對於道路情況 行駛情況和駕駛者喜好還是有所差別的。1 道路情況 cvt變速箱完全可以適合絕大多數道路的行駛要求，對於需要頻繁換檔的路況具有明顯優勢。然而，如果用於長途高速行駛，有齒變速器的傳輸會更加穩定 不會出現變速箱發熱 耗油量也很低 在行駛過程中基本沒...