1樓：匿名使用者
手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。
奇駿的自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
關於手自一體的手動模式，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"d」檔，然後向左推動檔杆，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆+為升1檔，向後拉-為降1檔。注意當車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，駕駛員的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會降檔但是不會主動升檔。
向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不鬆。
2樓：鹿同泰麗
你好，這款車是以手自一體的變速箱。
感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什麼看不懂或者不明白的地方您可以繼續追問，我一定會竭力為您服務的！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
變速箱：6擋at手自一體變速箱怎麼使用
3樓：清珠星
一、d擋前進擋，剛開始接觸6at，可以掛d擋後一d到底，變速器自行調節檔位（不得手動調節d擋），掛d擋靠油門和剎車控制速度，簡單方便不熄火，直奔目的地。
二、手動擋：在使用前進擋d擋的時候，向右推，就到了手動擋，手動擋有6個檔位。手動擋可以加減檔位。
地下車庫都有坡度：我用1擋在地下車庫的上直行大爬坡，利用發動機的牽制作用掛1擋或2擋，剎車，備剎車就能平穩下去，其他庫內路段回撥到d擋或用手動3擋就可以。
三、起步，車頭向裡，倒車出來，起步階段就p擋拉到r倒檔。車頭向外，直行出來，插入鑰匙、旋鑰匙到車輛自檢，但不啟動發動機。將檔位從p擋拉到n檔；n擋打火啟動發動機。
n擋啟動，避免點火後擋杆路過倒檔r的啟動衝擊動作。
保護變速器，掛d擋，踩下腳剎，鬆開手剎，鬆開腳剎，加油門走車。利用怠速慢行同時備剎車，如果在居民區或廠區，d擋時手動推到2擋度過複雜路段，利用發動機牽制作用，即使油門誤擋剎車踩，速度也快不了多少，發動機咆哮聲會提醒司機踩錯了地方。
四、停車，踩腳剎將車停住；將檔位從d擋拉到n檔，拉緊手剎，熄火；鬆開腳剎，但不要關閉電源 ，踩下腳剎，將檔位從n擋拉到p檔，鬆開腳剎 ，旋迴鑰匙，關閉電源，拔出鑰匙。
手自一體變速箱和at變速箱的區別：
手自一體，顧名思義，就是將手動變速器和自動變速器合為一體。駕駛者既可以選擇手動模式，也可以選擇自動模式。自動模式時相當於at變速箱；手動模式時，由於沒有離合器，相當於amt變速箱。
at，指自動變速箱。駕駛者只需要拉動變速桿到d擋，就可以了，行駛中變速箱獨自工作，實現換擋。
1、手自一體變速箱
（1）手自一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。這一技術是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而產生的，能夠讓由電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。手自一體變速器就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。
（2）在結構上，手自一體變速器主要由普通的齒輪箱（和手動變速器一樣）、電子控制離合器、自動換擋操縱機構和電子控制部分等組成。
2、at變速箱
（1）at變速箱，指的是液力自動變速箱。是目前汽車自動變速箱常見的四種型式之一，其餘三種分別為：機械無級自動變速箱(cvt)、電控機械自動變速箱(amt)和雙離合自動變速箱。
自動變速器的核心在實現自動換擋。
所謂自動換擋是指汽車在行駛的過程中，駕駛員按行駛過程的需要操控加速踏板（油門踏板），自動變速器即可根據發動機負荷和汽車的執行工況，自動換入不同擋位工作。
（2）在結構上，液力自動變速箱通過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現自動變速，一般由液力變矩器、行星齒輪機構、換檔執行機構、換檔控制系統、換擋操縱機構等裝置組成。
4樓：超哥來網購了
正確使用辦法：
一、d擋前進擋，剛開始接觸6at，可以掛d擋後一d到底，變速器自行調節檔位（不得手動調節d擋），掛d擋靠油門和剎車控制速度，簡單方便不熄火，直奔目的地。
二、手動擋：在使用前進擋d擋的時候，向右推，就到了手動擋，手動擋有6個檔位。手動擋可以加減檔位。
地下車庫都有坡度：我用1擋在地下車庫的上直行大爬坡，利用發動機的牽制作用掛1擋或2擋，剎車，備剎車就能平穩下去，其他庫內路段回撥到d擋或用手動3擋就可以。
三、起步，車頭向裡，倒車出來，起步階段就p擋拉到r倒檔。車頭向外，直行出來，插入鑰匙、旋鑰匙到車輛自檢，但不啟動發動機。將檔位從p擋拉到n檔；n擋打火啟動發動機。
n擋啟動，避免點火後擋杆路過倒檔r的啟動衝擊動作，保護變速器（若點火後，p擋到d擋時經過r，倒檔有啟動衝擊動作），掛d擋，踩下腳剎，鬆開手剎，鬆開腳剎，加油門走車。利用怠速慢行同時備剎車，如果在居民區或廠區，d擋時手動推到2擋度過複雜路段，利用發動機牽制作用，即使油門誤擋剎車踩，速度也快不了多少，發動機咆哮聲會提醒司機踩錯了地方。
四、停車，踩腳剎將車停住；將檔位從d擋拉到n檔，拉緊手剎，熄火；鬆開腳剎，但不要關閉電源 ，踩下腳剎，將檔位從n擋拉到p檔，鬆開腳剎 ，旋迴鑰匙，關閉電源，拔出鑰匙。
at手自變速箱的優點：
1.傳動效率低，耗油量大
由於發動機動力需要通過液力變矩器(或多片離合器等)才能傳遞給齒輪組，使得發動機動力會被白白消耗掉一部分，所以相比手動變速箱(包括cvt變速箱)，at變速箱會更費油一些。
2.舒適性一般
由於at變速箱依舊採用了固定的齒輪組，使得換擋時車輛會發生頓挫和噪音。雖然隨著技術的發展，換擋衝擊得到極大優化，但是理論上at變速箱依舊沒有cvt變速箱平順。
3.結構複雜，製造成本略高
at變速箱需要較多的機械零件，使得整體重量較其他種類變速箱更大，製造成本也更高。只是由於at變速箱技術過於成熟並且產量巨大，才給我們造成了「便宜」的假象。
5樓：函又琴
你要是掛到自動擋d，檔位會自動提速過成中自動掛到6檔，你把檔位調到加減號呢，衝著加號推一下就掛一檔，在推就是二檔，就是說推6次就是六檔，往減號推就是摘檔
6樓：匿名使用者
您好，掛d檔，然後不管了，直接開，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
7擋手自一體與7擋雙離合變速箱得區別？
7樓：會昌一中的學生
雙離合相當於兩個手動變速器在不間斷、交叉、連續、自動工作，當然更省油並有力於動力傳輸。但同比之下，配雙離合變速器車型相對貴一些。不免為在為選擇手動擋還是自動擋車型而苦惱，其實各種變速器都各有優缺點。
適合自己的才是最好的， 根據樓主的實際情況做出抉擇吧。
7擋手自一體 駕駛員需要通過操作杆控制變速箱內不同齒輪齧合，改變轉速比變速。不過手動檔車型在駕駛中還需要比較嫻熟的駕駛技術，遇到擁堵需要頻繁換檔時會很累，「手潮」的朋友還會經常因為控制不好 離合而屢屢熄火，而且如果無法掌握好換檔時機，油離配合不好的話，燃油經濟性也無法保證。
8樓：匿名使用者
單點說，雙離合有兩個變速器，一個變速器管1·3·5·7檔，一個變速器管2·4·6檔，它們是自動交替工作，理論上有無限檔，但一般有6，7檔足夠，這樣相當於兩個手動變速器在不間斷、交叉、連續、自動工作，更省油並有力於動力傳輸。
7at還是傳統的有級自動變速箱結構，只是帶有一個手動擋的模式（能用上的機率不大）：而且在加油進檔時有明顯頓挫感，能量損耗大，費油。
綜上，雙離合變速箱比手自一體理論上更好，其與tsi（渦輪增壓）也成為許多主流車型的標配，如大眾的dsg+tsi，別克的dcg+tsi等。但是雙離合變速器與中國的堵車、路況等都有點水土不服的情況，出現許多抖動、漏油之類的問題，所以其實這方面也有爭論，比如之前做雙離合的福特現在基本就全系放棄搭載雙離合了。
這方面的內容比較多，建議到易車、汽車之家等**詳細查查。
9樓：匿名使用者
手自一體和自動擋駕車方式是一樣的雙離合變速器的車子也類似於普通自動擋區別與傳統的手動擋車很好開,說簡單點手自一體的車直接就是直接踩油門就走,雙離合變速器的車子還需要換擋!謝謝採納!
10樓：匿名使用者
這個就是a6l和高爾夫dsg的變速箱的區別了
11樓：匿名使用者
7檔手自一體變速箱還屬於傳統的有級自動變速箱，只是帶有一個手動mt的模式而已，但自動變速箱也是有離合器的，只是不需要人來控制，而是當車輛達到額定轉速和車速時，電腦控制自動變速箱從1檔升到2檔...而dsg變速箱採用了雙離合的設計換檔速度比手動變速箱換檔還快，這也是世界上比手動變速箱換檔還迅速的自動變速箱，不過操作方式很簡單和傳統自動變速箱還是一樣的，檔位還是p、r、n、d檔。這兩款變速箱相比之下當然是7檔dsg好！
dsg不僅技術含量高，比7檔手自一體要先進得多，效能也比手自一體好。
12樓：匿名使用者
開法是一樣的了, 你平間怎麼開就怎麼開了，
cvt模擬7擋與手自一體變速箱操作問題。
13樓：任雷
cvt當他掛入手動模式的時候，操作方法是跟手自一體一樣的！都是踩油門不會自動升擋，必須自己升，也可以人工減擋！踩剎車會自動減擋！
可以強制升擋的 就是比方現在是三擋，但車速與發動機轉速都不適合加到四擋，你強行的把擋杆推到+符號，他會升檔的 但是升上去以後就會明顯的感覺到發動機的動力不充足而發抖！
7擋手自一體是什麼意思？
14樓：匿名使用者
7擋手自一體代表的是有7個擋位的手自一體變速箱。手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。
手自一體變速箱實際上還是自動變速箱的一種，通過電控系統模擬出手動變速箱的操作。駕駛者在切換手動模式下是可以自由選擇自己認為合適的擋位和換擋時機，大大提高了駕駛樂趣。
15樓：愛是地獄
在自動變速箱的基礎上增加了一個手動模式
7速就好像手動擋中的1，2，3，4，5，6，7擋一樣
首先這是手動排檔與自動排擋一體，也就是變速箱那裡，即支援手動拍檔也支援自動排擋也就是無極變速。
40普拉多手自一體變速箱更換變速箱油怎麼換
油底殼有兩個螺絲14是放油螺絲5個內六方是排油螺絲 你好 這個要用交換機的 普拉多的變速箱油怎樣更換 您好,把變速箱底下的螺絲拆了,然後把裡面的芯也拆了,把油放完,然後把芯和螺絲都上回去,再把上面的加油孔開啟,把新油加進去,把螺絲擰好,然後把每個檔都掛幾遍,別熄火,把車舉起來,再把變速箱下面的螺絲拆...
新車愛信6速手自一體變速箱4檔升5檔時方向盤有短暫抖動正常嗎
建議你到4s店檢查一下，也可能是出廠就是這樣的 你好，對於這種情況來說，很有可能是由於變速箱內部存在質量問題，這個還是推薦您上4s店，用解碼器讀一下具體的資料流，看一下有沒有問題。新車6速手自一體變速箱4檔升5檔方向盤方向盤有短暫抖動 你好，按照你的描述的話，應該是一種正常的現象，我們變速箱在更換檔...
愛信6速手自一體變速箱手動檔可升到幾檔
你好在d檔上面有幾個檔位,在手動擋就有幾個檔位的。你好,手動模式可以到6檔 愛信6速手自一體變速箱有什麼優點 愛信比cvt好。cvt 最大的優點是不頓挫,但愛信的at的順滑天下聞名,基本感覺不到頓挫,只比cvt略多耗一點點油,可愛信的at基本不壞,維修費為零 你好,優點就是技術成熟,效能穩定,小毛病...