1樓：網友
肯定是四驅給力，這想都不用想。後驅車比較容易甩尾，但是更容易產生側滑，有前驅的配合就可以緩解這個問題而且提速也比後驅強。漂移的時間長短完全看個人水平咯，單說車的話長短體現的也不明顯。
不過樓主可以選擇一款即時四驅的不就ok啦。
2樓：網友
四驅車漂移比後驅汽車難得太多了，也不利於技術發揮。
一般人買斯巴魯玩漂移時，都會將其改為後驅車。
用汽車做漂移運動，是後驅車好還是四驅車好？
3樓：低調_路過
而4wd車型在世界拉力錦標賽裡的漂移是叫人歎為觀止的。有機會你看看ken block的漂移舞蹈他開的是sti的。我感覺要玩的像藝術一樣，4wd會更細膩一些，但是技術層次很高，相對來說fr比較簡單追問：
車分為前驅、後驅、四驅，沒有驅動力的車輪是不可能高速空轉的。那麼前驅車的後輪就不能做長距離的側滑，如果驅動輪（即是前輪）高速空轉，側滑比後輪多，漂移角度就減小，所以前驅車是不能做長距離漂移的。四驅的車很顯然是可以的。
後驅車呢？後驅車前輪沒有驅動力，但前輪可以向車身滑動的方向擺乙個角度，所以後驅車也可以作長距離漂移。
所以是四驅或者是後驅車好追問：
lsd，是limited slip differential的縮寫，中文可以翻譯為限滑差速器，南方一帶則稱呼為powerlock，其實都是同一樣的東西，作用上簡單點說就是乙個可以限制左右輪轉速差的裝置。但是要註明一點，再原裝車上的一般都會稱呼為差速器，而 lsd多稱呼那些與原裝作動方式完全不同的，帶有限滑設計的差速器。
按照汽車重量分配，常用最佳的是引擎前置後輪驅動，發動機馬力要大，迫使車輪空轉，過彎時再打方向致使轉向不足進入漂移狀態。
前驅，後驅，四驅這3種中哪一種玩漂移更好？
4樓：匿名使用者
不懂就不要亂說啊！！
最適合漂移的是fr前置後驅車，漂移的重點就是前輪發生滑移負責轉向，後輪提供動力。
ff是最不適合的，根本無法漂移，因為後輪沒有動力。
rr雖然後輪有動力，但是車尾太重（引擎在後面），很容易甩尾過了頭飛出去。
四驅車漂移也比較勉強，實在想要用四驅車漂移那麼必須是後輪動力明顯的強於前輪，才有可能，總之漂移的時候，前輪根本不需要動力的，所以前置後驅的車最適合。
5樓：匿名使用者
當然是後驅 轉向角 度數大 好控制。
6樓：匿名使用者
後驅！方向更好掌握！
四驅車在漂移的時候有什麼優點？
7樓：網友
全時四驅可以完成慣性漂移，50邁小轉動方向盤，手剎加反打方向。
玩漂移四驅車和後驅哪個好
8樓：匿名使用者
後的比較好 這樣比較快。
9樓：匿名使用者
要看是那樣車了！大部分是後的好！有些好的車是四驅的好！你多關注哈cctv5賽車時代那裡面有介紹的！
10樓：匿名使用者
當然是四驅的好啦，這樣才更具備穩定性，後驅的，如果後輪浮空你還跑個神馬勁？？？
漂移是後驅好還是四驅
11樓：匿名使用者
四驅漂移會比後驅穩定點 速度也會快點 後驅比較難控制 但是姿態跟真車一樣 很好 四驅的看個人愛好吧 後驅的車架 推薦fr-d~
12樓：匿名使用者
後驅很難控制，練技術。
13樓：匿名使用者
高手fr，新手4wd，總結完畢。
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