1樓：雷浩翱
直接討論自主和合資品牌的優劣沒有意義，就像同是合資品牌，討論大眾和賓士的優劣一樣。
關鍵是看價效比，根據自己的需求，定乙個大致的車型範圍，中型車還是小型車，兩廂還是三項，轎車還是suv，主要做什麼用途，打算開幾年就換車，確定這些範圍和預算後，自主品牌這種還是有很多價效比不錯的車的。
國產自主品牌汽車和合資品牌汽車**相距甚遠，最根本的差距在**？
2樓：請叫我大神棍
國產自主品牌汽車給人以低廉的形象。
3樓：網友
現在的國產品牌是在為十年前的低價低質，還賬。壞的品牌形象一旦形成，就很難扭轉，現在自主品牌面臨的就是這樣的情況。雖然說自主品牌的車型，現在已經有了長足的進步，和合資品牌的差距也非常小了，但是大家，買車的時候首先考慮的還是自主品牌不靠譜，合資品牌比較靠譜。
4樓：你好呀樂
差距在他們的品牌效應上，他們之間的問題就是在這裡的。
5樓：網友
技術和核心物件上面有差距。
6樓：如來神掌
最根本差距在於**，國產**低。
7樓：風蜂蜜柚子茶
質量，服務，還有在發動機等硬體上面。
8樓：不想工作的一天
技術核心，很多的都是有差距的，還是得好好的去比比他們之間的價效比。
9樓：崛起的男神
原因也大多數都是國產車開兩年之後就會出現各種毛病。
10樓：網友
在核心技術，發動機上面有差距。
11樓：旁小凝
奴，現在中低端國產車無論價效比，還是技術或者是品質都比合資好不接受反駁最近幾年修車的都是合資，還有國產的4流企。
12樓：吹氣球的小男孩
自主品牌的車型，現在已經有了長足的進步，和合資品牌的差距也非常小了，但是大家，買車的時候首先考慮的還是自主品牌不靠譜，合資品牌比較靠譜。
現階段同一級別車型，自主品牌和合資品牌的差距有多大？
13樓：晚七戀
自主品牌還有很長的一段路要走，很多方面都比不上合資品牌。
14樓：精神伴侶海鷗
這個要看在具體的產品特性以及產品屬性上。
15樓：禍起蕭牆後宮
在一些細節上的差距很大，但也有比之要優越的方面。
16樓：c春夏學姐
合資的比自主品牌基本要好很多。
17樓：網友
自主品牌的技術、產品質量、**都劣於合資品牌。
18樓：高師傅
定義零部件各個零部件有多種實現方式，舉例說明，懸架，難道主機廠告訴**商"我這車要多連桿後懸掛"，然後**商就會做了？多連桿有上百種啊。回到正題，那麼主機廠做什麼呢？
在**商開發某一零部件前主機廠的工程師會對自己擬採用的零部件設計方式定義好，主要定義實現方式，3d數模，確認周邊對手件資料，實驗驗證要求。然後會將這些資訊編寫成文件稱之為esow，此文件會作為rfq(request for quotation)的附件，**商以此為**基礎。
19樓：網友
產品研發沒有合資品牌好。
20樓：糖葫蘆
設計變更的實施 由於設計方案不可能面面俱到，所以在裝了一輪一輪樣車之後在**商對零部件的開發逐步進行中，會發現很多設計之初沒有發現的值得優化的地方。不斷修改自己的方案和資料，第一版第二版……甚至到數十版。
現在的國產汽車質量真的已經達到甚至超過了合資車的水平了嗎？
21樓：叫張碧晨
我們都知道，國產車相對於合資車起步較晚，主要是由於一些歷史原因導致，這些就無需多說，但是從今天來看，儘管國產車或者說自主品牌取得了比較突飛猛進的進步，但是與合資車仍然是有著一定的差距，當然了，這是從大範圍來講，如果拿某一款國產車來說，確實我們已經實現了與合資車品牌的超越，這個我們還是有這個底氣可以這樣講的。
從外觀設計來說，在看臉的時代，有著乙個好看的外觀、高顏值，對於吸引消費者的關注是十分的重要，有可能第一眼看上去就不順眼的車型，即使配置再高、質量再好，相信對這款車不感興趣的人也不在少數，消費者也不願意再瞭解你的車子，畢竟在競爭如此激烈的市場，人們有著更好的選擇。
因此不少自主品牌都在外觀上下了很大的功夫，甚至招一些外國設計師來國內進行設計，打造了國際化的團隊技，跟隨國際化的潮流，也滿足國內消費者對於這種時尚審美的需求，創造乙個性鮮明、時尚新穎、賦予年輕活力的設計語言。比如吉利就打造了賦予中國風氣息的水波漣漪式的前臉，上汽提出了感性力設計的新家族設計語言，長安最近提出了生命動感、智色雙旋的設計語言，其實這些外觀上面並不能說明這款車型的好壞，但是當名爵，吉利，長安的汽車呈現在我們消費者面前時，很多人還是被它的外觀所吸引的。
從內飾方面來講，自主品牌大量使用了軟性材料，不管從外地往視覺上面來說，還是觸覺上，都為消費者帶來了這更愉悅舒適的享受。雙縫線的工藝也變得越來越多。在配置方面，國產車更是甩了合資車兩條街！
自主品牌大量與國際一流的零部件廠商合作，各種舒適性、安全性配置，能給你安上的絕對不給你落下。說了這麼多，主要還是一些外觀設計上以及內飾上面上做出的改變，這兩年國產車在這方面確實下了很大的功夫，當然了，自主品牌在三大件上還是有著不小的提公升空間，比如吉利，長安。比亞迪等車企，雖然在品質與效能方面雖然有可圈可點之處，但是核心技術還是要有很長的一段路走。
22樓：傻狗
並沒有，在效能方面來說還是有點差別的，從外觀設計來說，在看臉的時代，有著乙個好看的外觀、高顏值。
23樓：樾玥越躍
沒有吧，可能有些可以達到合資車的水平，但是不多。
24樓：油膩少年
是的，因為現在的很多國產車效能質量都很好，比如北京現代啊為代表的車。
25樓：qxq黃燜雞
現在的國產車質量說實話還是真的非常的不錯的。
26樓：大土豆
那倒不一定，只能說國產汽車的某些效能達到甚至超過了合資車水平。
27樓：榷予
部分國產車的質量已經達到了這個水平，但是我們的發動機研究上面還是有缺陷。
28樓：浮生晨風
國產的汽車在不斷地創新公升級，它的效能在不斷地提公升。
29樓：網友
我就覺得現在的國產車質量確實不錯，但是也沒有這樣的好吧。
30樓：玥樾
那還是得看是哪種汽車品牌，有些國產汽車質量是真的可以達到甚至超越合資車的水平。
31樓：雪
有很大進步了，但是論及質量，穩定性，加速效能，車輛油耗等，和合資車相比是有差距的，希望繼續進步吧。
近年來，自主品牌和合資品牌的差異越來越小，這是為何？
32樓：是清歡吶
1、 自主車企影響力變大，品牌力要提公升；合資車需繼續爭奪市場，才被迫降價。
國產車現在今非昔比；合資車也不必被"神話"。當年合資車**高主要還是欺負自主車企的造車實力弱，連發動機都造不出來的國產車根本就不足以對它們構成威脅。自主車企經過近三十年的"深耕"，質量、技術、銷量都已經取得歷史性突破，特別是以吉利、長城、長安、比亞迪等為代表的車企已經給合資品牌造成很大"壓力"，合資品牌想繼續生存，不得不進行降價。
自主品牌雖然質量、銷量上來了，但從"孃胎"開始就是"低端、廉價"，為了打破這一束縛，讓品牌走的更遠，就必須要高階化，但高階化的代價就是**也隨之**。
2、 國產車加價增配；合資車卻是降價減配。
坊間流傳一句話："國產車最大的優點就是配置豐富；合資車最大的缺點就是減配嚴重"，如果十萬的國產車和合資車相比，那麼兩者的配置將天差地別。自主品牌能給你led光源、天窗、皮座椅、電子手剎、軟質內飾、主流的多**系統，但是合資品牌基本都是鹵素光源、無天窗、織布座椅、機械手剎、硬塑料內飾、落後的多**系統，自主品牌的這些配置都需要"錢"來撐著，加價也就理所當然了。
合資品牌的動力系統有優勢，為了在維持成本的同時又能有效保持競爭，合資車只能減配降價了，結果就是**沒降下來多少，配置卻減了不少！
3、 自主品牌利潤低要加價賺錢；合資品牌利潤空間大降價無所謂。
自主品牌長期以來走的低端、廉價的路子，利潤薄弱，現在好不容易品牌有點影響力，造車技術、質量、口碑都上來了，有實力進行加價了，畢竟"車"是乙個燒錢的行當，只有這樣才能有新車的持續輸出，要不然遲早被合資"幹"倒。合資品牌是含著"金鑰匙"出生，一直是高國產車一等，同級別車型的**也是高於國產車，這也意味這它有更多的利潤，**也有更多的下調空間。
33樓：風蜂蜜柚子茶
因為自主品牌在進步，合資品牌停滯不前。
34樓：我什麼都不懂
應該說經過十幾年的發展，自主品牌與合資品牌差距越來越小，奔騰b50,b70,榮威550,奇瑞a3,g5都是十分優秀的車型，一點不比合資品牌的差。
35樓：油潑面不要蔥
因為自主品牌越來越牛逼了。
36樓：cheese士多啤梨
自主品牌越來越創新品牌越來越優秀。
37樓：雲梔雨下
自主品牌技術越來越強。
38樓：網友
這是因為科技在不斷的發展啊。
39樓：萌萌不知道
奔騰b50,b70,榮威550,奇瑞a3,g5都是十分優秀的車型，一點不比合資品牌的差。
40樓：
這是因為現在科技發達了很多、
41樓：網友
這是因為現在的自主品牌更加好了。
一汽自主品牌比一汽合資品牌差的多嗎？
42樓：
差不多，好多國產車也是外國設計師 的，無論自主還是合資，價效比才是最重要的。
43樓：網友
說白了汽車設計都是互相借鑑，分的不是那麼明白，你像一汽森雅r7的設計也是德國大眾的設計公司idg操刀，發動機也是大眾的，配置上來講一點不比合資差。
44樓：
沒區別，我倒是覺得自主品牌反而比合資的價效比高呢。
名爵算是合資品牌嗎，名爵是國產車，還是合資車？？
名爵英文叫mg，這是一個1924年在英國成立的品牌，比大眾還早成立14年，mg的造車理念是造一臺人人都買得起的運動轎車，所以mg旗下的車型多以跑車為主，而且在不同時期在國際賽事當中取得了不錯的成績，其中最經典的當屬mg tf，巔峰時期據傳是英國女皇的座駕，因經營不善在2004年被南京汽車收購，但是並...
國產SUV真的沒有合資車好嗎？什麼品牌值得推薦？
當然有比合資車好的suv，比如哈佛系列那可一直是國內銷量排行榜的前幾名。有，比如說有領克02，然後也包括wey vv6，還有就是比亞迪唐二代，還有就是斯威g01，然後也可以選擇長安cs55。國產suv還是挺不錯的，長城 比亞迪 吉利帝豪 海馬這些品牌的國產suv都特別好。現在國產的suv價效比是非常...
為什麼國產車不如合資車，為什麼合資車比國產車貴
同價位下國產車用料厚道，合資車減配加價。目前的產品來說，自主品牌產品的可靠性和耐久性，確實比合資品牌產品的口碑要略低，或者說更需要您用包容的心態看待。但相同價錢，自主品牌能給到更大的空間和更多的裝備。國產車技術真心不如合資車，但是便宜的合資車人家也不會給你用多好的技術，所以同價位方面合資車也別提什麼...